Sedadlá v amerických autách sa ukázali ako nebezpečné
Stoličky zodpovedajú norme prijatej v roku 1966 (VIDEO)
Nedávno v Spojených štátoch havarovala Tesla Model Y, ktorá spôsobila sklopenie operadla zadného sedadla predného spolujazdca. Samotné sedadlo vyhovuje požiadavkám FMVSS 207 a má špecifické požiadavky na umiestnenie a ukotvenie. Ukázalo sa však, že tieto požiadavky nemajú vplyv na bezpečnosť, a to nie je spôsobené dizajnom, ktorý používa Tesla.
„Akokoľvek divne to znie, štandard je veľmi starý FMVSS 207. Bol prijatý v roku 1966 a popisuje testovanie sedadiel bez bezpečnostných pásov. Potom ho už desaťročia nikto nezmenil a je úplne zastaraný,“ prezrádza inžinier TS Tech Americas George Hetzer.
FMVSS 207 poskytuje testovanie statického zaťaženia a v žiadnom prípade neodráža tlak, ktorý môže vzniknúť iba pri kolízii, je obrovský po dobu desiatok milisekúnd.
Hetzer má pre toto opomenutie základné vysvetlenie. Programy crashtestov majú dosť obmedzený rozpočet a sú zamerané najmä na dva typy nehôd – čelnú a bočnú.V USA je ďalší test – úder do chrbta, ktorý kontroluje, či palivo neuniká z palivovej nádrže.
Zrážkové testy Reavis V. Toyota
"Neraz sme požiadali NHTSA o aktualizáciu noriem a to sa pravdepodobne stane realitou krátko po tom, čo dvaja senátori predstavia návrh zákona." Bezpečnostná norma sedadiel používaná v Európe je úplne iná, ale ani podľa nás nie je dostatočne dobrá,“ komentoval Jason Levin, výkonný riaditeľ Národného centra pre bezpečnosť automobilov.
Odstránenie tohto vynechania povedie k zníženiu počtu smrteľných nehôd na cestách v USA. Štatistiky ministerstva dopravy ukazujú, že v roku 2019 v krajine zahynulo pri dopravných nehodách 36-tisíc ľudí.
