Seat Ibiza Sportcoupe 1.4 16V
Vpredu medzi týmito dvoma rozdielmi nepostrehnete, ale zboku (okrem niekoľkých menších dverí) je najpozoruhodnejším rozdielom strecha, ktorá teraz začína klesať skôr a vzadu o niečo nižšie. pre ľahší prístup k zadným sedadlám) je zadný nárazník mierne odlišný (SC je o niečo menej ako dva centimetre kratší ako päťdverová Ibiza a kufor je najmenej o osem litrov menší), zadné dvere sú viac zatvorené a sklo je úplne iné a plochejšie. Odlišné sú aj zadné svetlá.
Keďže sú dvere väčšie a predné sedadlá sa sklopia a posunú dopredu (vďaka voliteľnému systému Easy Entry), nie sú s prístupom na zadné sedadlá žiadne väčšie problémy (ani pre tých, ktorí na zadných sedadlách potrebujú malé deti), viac bolestí hlavy spôsobí to sedadlo ISOFIX. ...
Prípad bol očividne naplánovaný politikom (napísal by som hlupáka, ale toto slovo, ako hovorí naša lektorka, používam v editoriáloch príliš často), pretože spona bezpečnostného pásu, ktorou zapnete dieťa, sa nachádza medzi dvoma kotvovými úchytkami ISOFIX. ktoré držia miesto ...
Našťastie je flexibilný držiak pracky bezpečnostného pásu dostatočne dlhý na to, aby sa na väčšine sedadiel zapínal s určitým násilím a preklínal, takže sa dá zapnúť pás (inak by to bolo náročné a nepohodlné, ale predsa). Je však otázne, ako to v prípade kolízie dopadne. ...
Je tiež jasné, že Seatanom pri navrhovaní bezpečnostnej výbavy pre Ibiza SC nebolo všetko jedno, pretože auto nemá ani ESP (čo by malo byť vždy štandardom!) Ani závesové airbagy (na ktoré platí to isté). Je to skrátka mimoriadne vzácne a z kúpy takéhoto auta si človek dá iba poradiť.
Mohli by sme napísať, že obidva sa platia bez problémov, ale nie je to tak – doplatok za oboch je príliš drahý, spolu takmer 650 eur, čo je rozhodne priveľa.
1 litrový motor je v tejto Ibize skvelý. Výkon 4 kilowatty alebo 63 "koní" znie na papieri dosť málo, ale rád sa točí, má príjemný (aj keď trochu príliš hlasný) zvuk, spotreba nie je prehnaná, za zmienku stojí, že je veľmi astmatický na na druhej strane na V nízkych otáčkach je elektronický plynový pedál dosť agresívny, takže elegantne pokojná jazda v otáčkach pod 85 ot./min je dosť náročná vec.
Namiesto päťstupňovej manuálnej prevodovky by bola vhodnejšia šesťstupňová manuálna prevodovka, nie kvôli akcelerácii, ale iba preto, že otáčky motora budú pri vyšších rýchlostiach (diaľnica) nižšie a tým sa zníži hluk a spotreba.
Aby sa vodič cítil pohodlne za volantom, je to už známe z päťdverovej Ibizy (pre niektorých príliš vysoká poloha sedenia), to isté platí o zadnom priestore (dosť pre rodiny s malými deťmi) a kufri (284 litrov) ). trochu na papieri, ale dosť na každodenné použitie).
Letmý pohľad do cenníka dáva nádej, že taká Ibiza SC je veľmi cenovo dostupná (1.4 Style stojí slušných 12K), ale s pridaním bezpečnostného vybavenia, taký balík výbavy Stylance, ako je testovací Ibiza SC (volant a radiaca páka) ) je oblečený v koži. lakťová opierka ..), ľahké kolesá a metalický lak, cena rýchlo poskočí na 14 tisíc. ...
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Seat Ibiza Sportcoupe 1.4 16V
Základné informácie
| Predaj: | Porsche Slovinsko |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 12.190 € |
| Náklady na testovací model: | 13.939 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Moc: | 63 kW (86 KM) |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 11,8 s |
| Maximálna rýchlosť: | 177 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 6,2 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - benzínový - zdvihový objem 1.390 cm? – maximálny výkon 63 kW (86 k) pri 5.000 130 ot./min. – maximálny krútiaci moment 3.600 Nm pri 3.800 XNUMX – XNUMX XNUMX ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | predné kolesá poháňané motorom - 5-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 205/50 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 177 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 11,8 s - spotreba paliva (ECE) 8,2 / 5,1 / 6,2 l / 100 km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.000 kg - celková povolená hmotnosť 1.501 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.034 mm - šírka 1.693 mm - výška 1.428 mm - palivová nádrž 45 l. |
| Krabica: | 284 |
Naše merania
| T = 5 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl. = 39% / Stav počítadla kilometrov: 4.527 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 12,1s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,0 rokov ( 127 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 16,0s |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 27,4s |
| Maximálna rýchlosť: | 177 km / h (V.) |
| testovaná spotreba: | 7,6 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 41,7 |
| AM tabuľka: | 41 |
оценка
Ibiza SC je pre tých, ktorí chcú rovnako užitočnú, na pohľad športovejšiu verziu Ibizy. Stačí sa pozrieť na cenník, aby vás neklamal: kvôli bezpečnému vybaveniu musíte ku každej cene na ňom pripočítať takmer 700 eur!
Chválime a vyčítame
vzhľad
prístupnosť zadnej lavice
veľmi nedokonalé ochranné prostriedky
iba päťstupňová prevodovka
Kotvové úchytky ISOFIX a pásy vzadu
