Zvuková izolácia blatníka auta: materiály, možnosti zvukovej izolácie, chyby počas prevádzky
Obsah
Druhú vrstvu na vložke blatníka (aj na podbehu kolesa, ak musíte vydávať hluk priamo z kovu), musíte naniesť zvukotesnú vrstvu, napríklad splenitis. Existuje 6 typov slezinových izolátorov podľa koeficientu zvukovej odpudivosti. Na oblúky sa odporúča použiť značky StP Splen, Shumoff P4 s vodeodolným lepidlom, STK Splen, STK Splen F.
Najviac „hlučným“ miestom karosérie sú podbehy kolies. Zo všetkého hluku, ktorý sa počas jazdy dostáva do kabíny, tvorí 50 % zvuk dezénu, zvuk štrku narážajúceho na dvere a blatníky. Pohodlie v kabíne zabezpečuje kvalitná zvuková izolácia blatníka auta. Väčšina výrobcov inštaluje do interiéru a časti vonkajšieho povrchu karosérie dosky pohlcujúce vibrácie a hluk, čím sa dosahuje ticho v kabíne aj pri vysokej rýchlosti. Nie všetky nové autá však dokážu ponúknuť vodičovi maximálny komfort a oblúky v 80 % prípadov vydávajú dodatočný hluk.
Prečo je potrebná zvuková izolácia?
Panely chránia podbehy pred mechanickým poškodením a koróziou. Úhľadný prvok plní aj estetickú funkciu, uzatvára pracovné jednotky pruženia, dodáva celkovému vzhľadu auta hotový vzhľad. Technicky plní zvuková izolácia blatníka tieto funkcie:
- znižuje hladinu hluku prenikajúceho do kabíny;
- poskytuje ochranu pred mechanickým zničením (relevantné pre plastové diely);
- dobre zvolený materiál dodatočne chráni podbeh kolesa pred soľou a agresívnymi činidlami, ktoré spôsobujú koróziu;
- chráňte kov pred trieskami, ktoré sa objavia po náraze kameňov vyletujúcich spod kolies na poľnú cestu.
Odrody zvukovej izolácie
Továrenské vybavenie modelov rozpočtového segmentu často nevyžaduje inštaláciu vložky blatníka. Kov blatníka je ošetrený antikorom, zvukovú izoláciu zabezpečujú mäkké pláty materiálu pohlcujúceho vibrácie, ktoré sú na kove prilepené.
Zvuková izolácia so špeciálnym materiálom
Existuje niekoľko druhov materiálov na vytváranie hluku na blatníkoch automobilov, z ktorých každý má svoje vlastné vlastnosti, výhody a nevýhody. Existuje možnosť inštalácie vložky blatníka, ktorú mnohí vodiči považujú za alternatívu k vibroplastovým a fóliovým materiálom.
plastický
Plastové blatníky sú inštalované ako štandardná zvuková izolácia pre rozpočtové modely, napríklad VAZ 2114. Diel musí byť dodatočne prilepený vibroplastom, aby sa znížila hladina hluku.
Panely sú vhodné ako ochrana podbehov kolies proti štrkovým nárazom. Tepelne odolný ABS nepodlieha korózii, inštaluje sa na uzávery a samorezné skrutky.
Vyrobené z netkanej textílie
Časť z netkanej textílie zaisťuje optimálnu zvukovú izoláciu interiéru. Vpichovaná vrstva má vysokú pevnosť, neabsorbuje vlhkosť, prach, nečistoty a spoľahlivo chráni oblúk pred koróziou. Netkaný prvok sa považuje za univerzálny, má však aj nevýhodu.
Pri teplote mínus 1 stupeň sa naťahuje, môže ochabovať. To vedie k tomu, že počas pohybu koleso vymaže ochranu a odkryje kov oblúka.
"Tekuté" blatníky
Ide o ochrannú vrstvu, ktorá je nastriekaná z plechovky do podbehu kolesa a poskytuje spoľahlivú ochranu proti korózii. Kvapalné zloženie preniká do skrytých dutín, vytvára elastický elastický film s hrúbkou až 2 mm. Znižuje hluk v kabíne o 10% a je široko používaný ako antikorózny náter na kov. Pre úplné odhlučnenie je potrebné odhlučniť oblúk dodatočne pomocou vibroplastových alebo gumených panelov.
Zvukovo izolačná vložka blatníka
Tekutinovú ochranu je dobré používať súčasne s plastovými prvkami. Plast pokrytý zvukotesným materiálom poskytne ochranu pred cudzími zvukmi, „tekutá“ vložka blatníka nedovolí, aby sa pod plastom vytvorili korózne vrecká.
Ako urobiť zvukovú izoláciu vlastnými rukami
Vložku blatníka na odhlučnenie auta si môžete nalepiť sami. Práca trvá niekoľko hodín. Súčasne so spracovaním plastových dielov je odhlučnený aj podbeh.
Trh ponúka širokú škálu zvukovo izolačných materiálov, medzi ktorými je najobľúbenejší vibroplast. Elastický materiál je nanesený na vložku blatníka ako prvá vrstva a poskytuje optimálny tlmiaci výkon, štrk odskakuje od povrchu, rozptyľuje sa nárazový hluk.
Vibroplast značky "Bimast Bomb" sa používa ako tlmič hluku pre celé telo. Je založená na bitúmenovo-tmelovej kompozícii, vrchná vrstva izolácie je fóliová vrstva, ktorá čo najefektívnejšie odráža zvukovú vlnu. Zvukový izolátor sa vyrába vo vrstvách alebo zvitkoch, má lepivú vrstvu chránenú substrátom. Lepidlo na čistý povrch.
Druhú vrstvu na vložke blatníka (aj na podbehu kolesa, ak musíte vydávať hluk priamo z kovu), musíte naniesť zvukotesnú vrstvu, napríklad splenitis. Existuje 6 typov slezinových izolátorov podľa koeficientu zvukovej odpudivosti. Na oblúky sa odporúča použiť značky StP Splen, Shumoff P4 s vodeodolným lepidlom, STK Splen, STK Splen F.
Sleziny sa lepia druhou alebo treťou vrstvou po položení vibračnej vrstvy. Práce vždy ukončite nanesením vrstvy tekutej gumy alebo antigravitácie na zvukovú izoláciu. Tekutá guma je výhodnejšia, pretože po vytvrdnutí vytvára milimetrovú elastickú vrstvu, úplne chráni vložku blatníka alebo podbeh kolesa pred prenikaním vlhkosti.
Vlastnosti
Vibroplasty a sleziny majú lepiaci základ, preto je pred prácou potrebné vyrezať čo najväčšie časti materiálu. Spleny sú lepené s presahom, vibropanely - end-to-end. Izolácia sa uvoľní z lepiacej podložky, nanesie sa na vložku blatníka a opatrne sa prevalcuje tvrdým valčekom, aby sa vytlačil vzduch zachytený medzi izoláciou a vložkou blatníka.
Zvukovo izolačná vložka blatníka do auta
V niektorých prípadoch sa izolácia zahrieva pomocou sušiča na vlasy, materiál sa stáva pružnejším a zabezpečuje tesnosť spoja. Pri odstraňovaní podbehu kolesa sa vykonáva komplex antikoróznej ochrany, plastová vložka blatníka sa umyje a vysuší.
Čo budete potrebovať?
Poďme sa krok za krokom pozrieť na to, ako odhlučniť blatník auta na príklade hatchbacku KIA Ceed. V konfigurácii sú nainštalované plastové panely, ktoré sú pripevnené k oblúku pomocou uzáverov. Čo je potrebné na šušťanie 4 častí a oblúkov:
- vibroplast "Gold" - 2 listy (60x80 cm, hrúbka 2,3 mm);
- izolácia "Izolonteip" 3004 (100x150 cm, hrúbka od 4 mm);
- uzávery pre upevňovacie prvky (pri demontáži polovica bežných svoriek zlyhá);
- tmel Body-930 - 1 nádoba;
- antikorózna kvapalina "Rast Stop" - 1 b.;
- odmasťovač, môžete alkohol;
- kefy, rukavice;
- súprava na odstránenie vložky blatníka (skrutkovače);
- stavebná gumová stierka alebo drevená doska (hladké izolačné dosky).
Pripravte si handry na utieranie, vyberte si dobre vetranú miestnosť, je lepšie pracovať vonku v pokojnom počasí pri teplote plus 18-22 stupňov.
Proces krok za krokom
Všetky práce sa vykonávajú po demontáži kolesa. Ak existuje výťah, trvanie práce sa skráti. V garáži budete musieť dať zdvihák postupne pod každé koleso.
Zákazka:
- Odskrutkujte uzávery držiace vložku blatníka v podbehu kolesa.
- Odstráňte blatník, vytiahnite vložku blatníka, umyte.
- Odmastite vonkajší povrch plastového panelu, ktorý je v kontakte s oblúkom.
- Vystrihnite vibroplastové panely, prilepte, naviňte valčekom. Odporúča sa utesniť aspoň 70% vonkajšieho povrchu vložky blatníka vibrujúcim materiálom.
- Časti izolačnej pásky nalepte, spoje a okraje zvukovej izolácie pretrite Body-930.
- Neutesňujte miesta, kde sa diel dostane do kontaktu s telom. To sťaží (a niekedy znemožní) správnu inštaláciu plastovej ochrany do oblúka.
- Na kov naneste štetcom antikorózny prípravok "Body-930". To zvýši zvukovú izoláciu a poskytne ochranu proti korózii.
- Nastriekajte "Rast Stop" do skrytých dutín v klenbe a kĺboch.
Zblízka zvukotesná vložka blatníka
V podbehoch kolies vytvára antikorózna vrstva ochrannú vrstvu a zasychá do 10-15 minút. Po vysušení namontujte vložku blatníka, koleso.
Bez skriniek
Môžete urobiť miesto hlučným bez použitia plastovej ochrany. Postup je relevantný pre autá, v ktorých sa bežne nenachádzajú plastové ochranné prvky.
Zvuková izolácia sa vykonáva na kove tela:
- Demontujte koleso, umyte oblúk. Keďže neexistuje žiadna ochrana proti nečistotám, za volantom sa tlačí mokrý prach, ktorý sa bez Karchera len ťažko zmyje. Odporúča sa používať štetce.
- Odmastite povrch oblúka nitrorozpúšťadlom.
- Naneste niekoľko vrstiev tekutého tlmiča hluku (Dinitrol 479, Noxudol AutoPlastone). Môžete použiť bitúmenové tmely. Naneste kompozície štetcom v 3-4 vrstvách.
- Zvukový izolátor Noxudol 3100 sa strieka v 4-5 vrstvách. Pred každou ďalšou aplikáciou by mala predchádzajúca vrstva schnúť 5-10 minút.
S plastovými blatníkmi
Ak továreň neposkytuje plastovú ochranu v aute, ale konštrukcia karosérie umožňuje jej montáž, na vonkajšiu časť plastového panelu, ktorá je v kontakte s karosériou, sa aplikuje zvuková izolácia. Je dôležité brať do úvahy veľkosť vložky blatníka a šírku vibroplastu, aby pruženie mohlo pracovať v maximálnom rozsahu a koleso sa pri otáčaní nedotýkalo ochrany.
Vložku blatníka môžete šušťať aj gumenými vložkami. Na tento účel je vhodný izolátor Comfort, materiálom je penová guma, ktorá je nalepená na vodotesné zmesi. Striekanie tekutej gumy tiež poskytuje ochranu proti hluku. Táto možnosť je zvolená, ak nie je dostatok voľného miesta vo vnútri blatníka na manévrovanie s kolesom.
Bežné chyby
Najčastejšou chybou pri samoizolácii tela je použitie odlišných materiálov, napríklad kladenie vrstiev splenitis a telového tmelu na klenbu. Izolačná vrstva vydrží až 6 mesiacov, potom sa splénium začne odlupovať, hluk v kabíne sa bude postupne zvyšovať. Korózne oblasti sa objavujú už po 3 mesiacoch, keďže vrstva materiálu nie je hermetická.
Druhou častou chybou je nalepenie splenitu priamo na vložku blatníka bez tlmiča vibrácií. Korózia v tomto prípade nebude - plast nehrdzavie. Zvuk z nárazu štrku však bude možné znížiť iba o 25-30%, čo nestačí, ak auto patrí do rozpočtovej triedy a nemá optimálnu zvukovú izoláciu dverí, dna a kufra.
Zvuková izolácia blatníka auta sa nevzťahuje na zložité práce, ktoré si vyžadujú špeciálne. nástroj a zručnosť. Je ľahké izolovať interiér od vonkajšieho hluku sami. Na čerpacej stanici takáto práca trvá až 2 hodiny.
