Chevrolet Camaro - skrotte Mustang ...

60. roky boli zlatým vekom amerického automobilového priemyslu. Práve keď väčšina takzvaných „baby boomers“ (generácia narodená tesne po skončení XNUMX. svetovej vojny) dospela a začala hľadať vlastné „štyri kolesá“, výrobcovia ako Ford, Chevrolet a Pontiac predstavili najžiadanejšie modely ich áut.

Kultové, dravé a mimoriadne štýlové – to pravé pre mladú, sebavedomú a miestami až arogantnú generáciu oslobodených Američanov.

Bezpochyby Mustang, Ford Mustang z roku 1964, ktorý bol mnohými považovaný za jedno z najštýlovejších a najžiadanejších áut na svete, udával tón vtedajšej automobilovej móde. Mnohí sa snažili vyrovnať sa s Fordom v boji o kupca. Najväčší rival Fordu, Chevrolet, mal na sklade Corvette, ale exkluzivita tohto modelu a následná cena znamenali, že športový Chevrolet nemal šancu bojovať s lacným Fordom o najnižšieho kupujúceho. Vedúci pracovníci zodpovední GM Chevrolet sa preto rozhodli postaviť úplne nový model, ktorý by od Fordu prevzal významný podiel na trhu. Tak sa zrodilo Camaro, auto s tajomne znejúcim názvom, ktoré si Američania s ničím nespájali. Niečo sa spomínalo o francúzskych koreňoch („priateľ“, „súdruh“), ale obchodníci v radoch Chevroletu určite našli neočakávanejšie vysvetlenie. Na otázku jedného z novinárov „Čo je to Camaro? jeden z nich odpovedal: "Toto je také zlé zviera, ktoré žerie Mustangy!"

Camaro prvej generácie, narodené v roku 1967, debutovalo na trhu 29. septembra 1966. Približne v rovnakom období sa na trhu objavil dizajnovo zhodný Pontiac Firebird, ktorý s Camarom zdieľal nielen spodok, ale aj väčšinu detailov.

Camaro '67 je dvojmiestne kupé (možno kabriolet) s agresívnymi líniami karosérie, s veľmi dlhou kapotou charakteristickou pre tie časy. Pod kapotou športového kupé, vyrábaného do roku 1969, mohli pracovať veľmi výkonné benzínové motory, z ktorých najobľúbenejší bol 8-litrový motor V5.7 s výkonom 255 - 295 koní.

Druhá generácia modelu, uvedená na trh vo februári 1970 a vo výrobe 12 rokov, sa vyznačovala oveľa agresívnejším štýlom s výrazným dravým nosom a nádhernými líniami kupé. Počas výroby prešlo auto mnohými zmenami, vrátane výrazných štylistických zmien.

V roku 1982 bola na trh uvedená tretia generácia modelu, vyznačujúca sa veľkolepým klasickým tvarom a zároveň moderným štýlom. Výrazné dravé svetlomety modelu '82 tešili Američanov až do roku 1992, kedy sa auto prestalo vyrábať.

V roku 1993 predstavil Chevrolet ďalšiu, štvrtú generáciu „Mustang Eater“, ktorej štýl nadväzoval na najlepšie americké modely. Nové Camaro si vzalo za hrsť... Corvette, čo ešte viac otvorilo prestíž športového kupé Chevrolet. Pod kapotou Camara je aj 5.7-litrový V-XNUMX v tvare V, ktorý debutoval v najslávnejšom športovom aute Chevrolet. Dravý, agresívny štýl v kombinácii s vynikajúcimi jazdnými vlastnosťami a príjemne zdobeným interiérom spôsobili, že si Camaro IV generácie zamilovali masy Američanov. Camaro kanadskej výroby mohlo byť prvýkrát v histórii vybavené manuálnou šesťstupňovou prevodovkou.

В 2002 году компания Chevrolet объявила о решении прекратить производство Camaro 2006-го поколения. Для поклонников модели стало горькой пилюлей отсутствие подробностей о преемнике. И ждать этого пришлось до 2009 года, когда появились первые официальные фотографии нового, еще более эффектного Camaro. Производство началось в 23 году, и Camaro, благодаря своему красивому мускулистому силуэту, напоминающему модели первого и второго поколения, стал хитом продаж за рубежом. Да и вообще, как всегда, отличный ценовой хит продаж – цены начинаются от 65 тысяч. долларов, или около тысяч. злотых! Для сравнения, Corvette стоит как минимум в два раза дороже.