Chevrolet Kalos 1.4 16V SX
Pamätajme len na Lanosa. Produkty, ktoré sa predávali celý život pod jeho menom Daewoo. Nielen kvôli technologickej nezrelosti, ale aj kvôli tvaru a vybraným materiálom v interiéri jednoducho nemohol konkurovať európskym konkurentom.
V Kalose je to iné. Už podľa návrhu je auto oveľa vyspelejšie, aj keď je rozmerovo menšie ako Lanos. Ale hranatejšie hrany, premyslenejšie dizajnové prvky a darované blatníky to robia vážnejším a vo verzii kombi ešte športovejším.
Že predpoklady nie sú nesprávne, dokazuje Kalos aj zvnútra. Dvojfarebná palubná doska, kruhové meradlá zabudované v palubnej doske, vetracie otvory ako tieto, lesklé plastové spínače na stredovej konzole a hodiny (spolu s výstražnými svetlami) inštalované v strede sú nepochybne dôkazom toho, že toto auto potrebuje väčší rešpekt. Zvlášť, keď sa pozriete na jeho cenu (2.200.000 XNUMX XNUMX toliarov) a na vybavenie, ktoré nie je nijako skromné.
Nájdete tu kazetový prehrávač Blaupunkt (aj keď v lacnejšej verzii), elektrické ovládanie okien, centrálne zamykanie, servo riadenie, ABS a dokonca aj manuálnu klimatizáciu.
Na volant, ktorý sa vám už zdá príliš veľký, si však budete musieť zvyknúť, na dve predné sedadlá, ktoré plnia len svoju hlavnú funkciu, a na odkladacie boxy, ktoré síce stačia, ale mnohé z nich sú úplne zbytočné. Dvere okolo stredovej konzoly sú napríklad príliš úzke a príliš hladké na uloženie kľúčov a mobilného telefónu súčasne.
Mechaniku je možné popísať podobným spôsobom. Odpruženie je stále príliš mäkké, takže sa auto v zákrute nakláňa. Volant a prevodovka jednoducho nie sú dostatočne presné na to, aby si zvýšili povesť značky. V budúcnosti však bude potrebné na motore vykonať aj ďalšie práce.
Ten druhý má pomerne veľký objem a má štyri ventily na valec, čo by malo byť použiteľné pre moderný dizajn, ale nemá rád nútenie. Reaguje výrazným hlukom a zvýšenou spotrebou paliva, čo znamená, že to nebudete veľmi často robiť.
Zvyšok verzie sedan Kalos nie je ani určený pre takýchto kupujúcich. Tí druhí budú musieť hľadať kvalitnejšie, renomovanejšie a rovnako dôležité aj drahšie značky. O to sa stará aj Kalos. Ako inak by ste interpretovali zmenu názvu.
Matevž Koroshec
Foto Alyosha Pavletich.
Chevrolet Kalos 1.4 16V SX
Základné informácie
Predaj: | Chevrolet Central and Eastern Europe LLC |
---|---|
Cena základného modelu: | 10.194,46 € |
Náklady na testovací model: | 10.365,55 € |
Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
Moc: | 69 kW (94 KM) |
Zrýchlenie (0-100 km / h): | 11,1 s |
Maximálna rýchlosť: | 176 km / h |
Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 7,0 l / 100 km |
Technické informácie
motor: | 4-valec - 4-takt - radový - benzínový - zdvihový objem 1399 cm3 - maximálny výkon 69 kW (94 k) pri 6200 ot./min. - maximálny krútiaci moment 130 Nm pri 3400 ot./min. |
---|---|
Prenos energie: | motor s pohonom predných kolies - 5-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 185/60 R 14 T (Sava Eskimo M + S) |
Емкость: | maximálna rýchlosť 176 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h 11,1 s - spotreba paliva (ECE) 8,6 / 6,1 / 7,0 l / 100 km |
omša: | prázdne vozidlo 1055 kg - celková prípustná hmotnosť 1535 kg |
Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4235 mm - šírka 1670 mm - výška 1490 mm - kufor 375 l - palivová nádrž 45 l |
Naše merania
T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl. = 76% / Stav počítadla kilometrov: 8029 km | |
Zrýchlenie 0-100 km: | 12,6s |
---|---|
402 m od mesta: | 18,3 rokov ( 122 km / h) |
1000 m od mesta: | 33,8 rokov ( 153 km / h) |
Flexibilita 50-90 km / h: | 13,8 (IV.) S. |
Flexibilita 80-120 km / h: | 23,7 (V.) s |
Maximálna rýchlosť: | 176 km / h (V.) |
testovaná spotreba: | 9,2 l / 100 km |
Brzdná dráha pri 100 km / h: | 49,4 |
AM tabuľka: | 43 |
Chválime a vyčítame
interiér blízky európskemu vkusu
skladací stôl na zadnom sedadle
slušne bohatý balík balíkov
predné sedadlá nemajú bočnú oporu
priestornosť na zadnej lavici
príliš mäkké odpruženie