Peugeot 508 sedan, cestujete v pohodlí – Cestný test

Obsah

Peugeot 508 sedan, cestujete pohodlne – cestný test
- - - Pagella
mesto
Mimo mesta
diaľnice
Život na palube
Cena a náklady
bezpečnosť

Peugeot 508 sedan, cestujete pohodlne – cestný test

Výkonný sedan s elegantnými líniami, takmer ako kupé, ale s pohodlnou dispozíciou na cesty a vhodný na dlhé cesty.

Pagella

mesto	6/ 10
Mimo mesta	7/ 10
diaľnice	8/ 10

Život na palube	8/ 10
Cena a náklady	7/ 10
bezpečnosť	8/ 10

Peugeot 508 je sedan s príjemnou a elegantnou líniou. Pohodlné sedadlo vodiča a vynikajúce odhlučnenie ho predurčujú na prekonávanie kilometrov. Dlhý rázvor a hladká, no nie príliš rýchla prevodovka ho však pri športovej jazde príliš neohúria. Dobrá spotreba 2.0 hp 180 BlueHDI, ktorý je napriek vysokému krútiacemu momentu schopný dosiahnuť 19 km/l (skutočných) v kombinovanom cykle.

Nazýva sa francúzska alternatíva k nemčine Sedan Peugeot 508... Ideálne výkonné auto pre firemné flotily alebo pre tých, ktorí hľadajú niečo iné ako Opel Insignia a Ford Mondeo. V pohodlie и пространство to sú jeho silné stránky, ako aj nízka spotreba paliva, čo pri aute tejto veľkosti nie je vôbec zrejmé.

Naša testovacia verzia je dieselová. BlueHDi s výkonom 180 koní s automatickou prevodovkou Zjedz 6, vybavený pádlami na volante, a výbava je maximálna. Mačací.

Priestor na palube sedanu 508 nie je v porovnaní s verziou Wagon žiadna obeta, namiesto toho motor BlueHDI s výkonom 180 koní v nízkych otáčkach poriadne potiahne a spotrebuje tak akurát.

mesto

La Peugeot 508 nesnaží sa skrývať svoju vlajkovú veľkosť. V meste sa však musíte spoľahnúť na parkovacie senzory, aj preto, že nos je dlhý a viditeľnosť zozadu je slabá. Našťastie sú senzory štandardne dodávané spolu s monitorovaním mŕtveho uhla a cúvacou kamerou. Pohodlie je však nepopierateľné vďaka mäkkým tlmičom a hladkej automatickej prevodovke.

Mimo mesta

Motoru určite chýba výkon a cíti všetkých 180 koní, ako aj krútiaci moment 400 Nm. Ťah je už nasýtený po 1.500 3.000 kolách, vybuchne pri 1.000 50 a potom zomrie po ďalších XNUMX XNUMX kolách. Stručne povedané, je to motor, ktorý miluje trakciu, ale tiež dobre otáča na šiestom prevodovom stupni pri XNUMX km / h.

La Peugeot 508 Sedan zastaví stopky na 8,5 sekundy v rozsahu 0-100 km / h a dosiahne maximálnu rýchlosť 230 km / h. Automatická prevodovka EAT6 napriek tomu, že pádla sú pripevnené k stĺpiku riadenia, ako u skutočných športových automobilov , nie je veľmi rýchle meniť, ale je príjemné a pomáha udržiavať vysoký jazdný komfort. Peugeot 508 Sedan je vďaka svojmu dlhému rázvoru veľmi stabilný v rýchlych zákrutách, ale nevýhodou je určitý odpor v náročných zmiešaných podmienkach. Stručne povedané, je pre neho oveľa pohodlnejšie jazdiť uvoľnene.

diaľnice

vďaka 72 litrová nádrž la Peugeot 508 Berlín má nekonečnú autonómiu. Jedná sa o skutočný sedan, ktorý prejde kilometre a na trati nájde perfektný terén. Tempomat funguje dobre, má však nevýhodu v tom, že nie je adaptívny, pričom štandardne tu nájdeme systém núdzového brzdenia.

Pri cestovnej rýchlosti vám to najviac padne do oka ticho kabíny, skutočne ukážkové.

Život na palube

Na palube Peugeot 508 Berlín Nemôžete sa sťažovať: sedadlá sú mäkké, odpruženie je účinné aj na najviditeľnejších otvoroch a zvuková izolácia je vynikajúca. Palubná doska je taktiež povrchovo upravená kvalitnou kožou a mäkkými plastmi, ale vzhľadom na nedostatok modelu Peugeot i-Cockpit najnovšej generácie je kokpit trochu zastaraný a dokonca aj 7-palcová obrazovka je trochu riedka. Je to naopak užitočné head-up displej farba, tiež štandardná, zobrazuje rýchlosť a smer navigátora. IN Kufor 515 litrovV žiadnom prípade nie som výnimka a každý cestujúci má na hlave a kolenách veľa palcov.

Cena a náklady

Il cenník 37.500 XNUMX eur za vrcholnú verziu Mačací zodpovedá úrovni jeho konkurencie. Školenia Peugeot 508 Berlín je sám o sebe bohatý, ale chýbajú mu niektoré technické pomôcky najnovšej generácie. Nízka spotreba 2.0 BlueHDI s výkonom 180 CVobzvlášť vzhľadom na hmotnosť vozidla a dostupný výkon. House vyhlasuje 4,2 l / 100 km dohromady ale aj keď je dosiahnutie týchto údajov skutočne ťažké, treba povedať, že s dôkladným vedením to tak ďaleko nepôjde.