Testovacia jazda Seatu Tarraco: meno od ľudí

Veľké španielske SUV žiari nielen štýlovým vzhľadom, ale aj užitočnými vlastnosťami

Tri dobré veci – teraz to platí aj pre prerastené kompaktné SUV modely VW, ktoré sú dostupné aj v sedemmiestnych verziách. Po Škode Kodiaq a VW Tiguan Allspace uvádzajú na európsky trh Seat Tarraco.

Názov modelu je starý názov katalánskeho mesta Tarragona a spôsob jeho získania môže slúžiť ako návod na úspešnú marketingovú kampaň. Ľudia zo Seatu organizujú anketu pod podmienkou, že názov súvisí s geografiou Španielska.

Odpovedalo viac ako 130 000 ľudí a poslali 10 130 návrhov. Pôvodne ich vybrali deväť, do finále postúpili štyria – Alboran, Aranda, Avila a Tarraco. Na hlasovaní sa zúčastnilo viac ako 150 000 ľudí, z ktorých 32 percent hlasovalo za Tarraca.

Niekoľko mesiacov pred premiérou na autosalóne v Paríži v októbri 2018 sa preto Seat Tarraco dostal do povedomia miliónov ľudí a určite to prispelo k úspešnému predaju značky, ktorý v posledných mesiacoch roku 2019 výrazne vzrástol.

Prvý dojem z exteriéru vozidla pochádza z dosť decentného štýlu Seatu, s čistými, zvýraznenými líniami pozdĺž dĺžky a šírky karosérie a trojuholníkovými štruktúrami v oblasti osvetlenia. Predná maska ​​bola zväčšená, ale ani zďaleka nie je taká hrozivá ako vzhľad, ktorý nedávno zaujali niektoré iné značky. Podľa spoločnosti si charakteristiky modelu Tarraco osvoja ďalšie modely ako súčasť identity a uznania značky.

Zbohom kompaktná trieda

Aj keď je to technicky menší kompaktný derivát, SUV s dĺžkou viac ako 4,70 m nezapadá do imidžu kompaktnej triedy, ale je vnímané skôr ako plnohodnotné rodinné auto pre každodenný život a voľný čas.

Sedemmiestne auto je vhodné aj pre veľké spoločnosti. Treba poznamenať, že na dvoch sklopných sedadlách v treťom rade môžu cestovať nielen malé deti, ale aj celkom dospelí cestujúci do výšky 1,80 m.

Palubná doska vozidla Tarraco je prehľadne usporiadaná, s ovládacími prvkami zobrazenými na 10,2-palcovej obrazovke a funkcie infotainmentu vrátane navigácie sú ovládané 8-palcovou dotykovou obrazovkou v strede. Všetky moderné bezpečnostné systémy, ako aj autonómne parkovanie, dopravné zápchy atď., Sú k dispozícii štandardne alebo za príplatok.

Tarraco bude spočiatku k dispozícii so štyrmi motormi: 1,5-litrový benzín s výkonom 150 k, 2,0-litrový benzín s výkonom 190 k. a dva naftové dvojlitre s výkonom 150 a 190 koní. Výkonnejšie agregáty sú spojené so 7-stupňovým DSG a duálnou prevodovkou a pre slabší naftu sa dajú objednať za cenu okolo 4 500 dolárov.

Priestranný interiér plne spĺňa očakávania, čo sa týka priestrannosti a komfortu umiestnenia, objem kufra sa pohybuje od 230 litrov v sedemmiestnom usporiadaní do 1920 litrov so sklopenými sedadlami čo najviac.

Odozva riadenia nie je športová, ale ani flegmatická; karoséria sa v zákrutách veľmi nenakláňa, pruženie si dobre poradí s dopadom nerovností na asfalt. Aj pri prudkom zošliapnutí plynového pedála zaraďuje prevodovka DSG takmer nepostrehnuteľne; potlačenie hluku je tiež veľmi dobré pre svoju triedu.

Jedným slovom - skvelé auto na rodinné výlety. Testy správania na ceste ukázali, že Tarraco dokáže ponúknuť výkon, ktorý je ďaleko za hranicou prijateľnosti pre rodinný výlet.

Mimo cesty

Už dávno sme si zvykli na myšlienku, že vzťah medzi modernými SUV a skutočnými SUV je iba vizuálny. V zásade je to tak, ale špecialisti spoločnosti Seat boli presvedčení, že Tarraco je schopné prekonať ľahký nerovný terén, ako je zrejmé z testovacích fotografií (horná fotografia). K tomu stačí svetlá výška 20 cm; únikový systém je štandardom vo všetkých verziách s duálnym prevodom.

Od roku 2020 je Tarraco k dispozícii vo verzii s hybridným pohonom. Poháňa ho benzínový motor s objemom 1,4 litra a výkonom 150 koní. v kombinácii s elektromotorom s výkonom 85 kW a výkonom systému 245 k

13 kWh batéria poskytuje elektrický dojazd až 50 km a znižuje emisie CO2 na menej ako 50 g / km (podľa predbežných údajov WLTP). Očakáva sa, že to ešte zvýši záujem o Tarraco, ktoré sa okrem populárneho názvu bude môcť teraz pochváliť príslušnosťou k módnej zelenej vlne.

Na pozadí veľkosti a kvality auta predvedeného v teste sa cena javí ako prijateľná – aj v porovnaní s tradične lacným konkurentom na európskom trhu od Škody. Základná cena dobre vybaveného vozidla úrovne Xcellence je 42 XNUMX dolárov.

Najdrahšie doplnky sú strešné okno (1200 1200 USD) a navigačný systém (460 XNUMX USD), ktorý môže mať lacnejšiu možnosť (XNUMX USD). Tarraco má teda okrem tradičných výhod Seatu pre znalcov štýlu aj výhody pragmatickej a racionálnej voľby.

A pre tých, ktorí sa stále zaujímajú o tradičné presvedčenie, že výroba závisí od umiestnenia závodu, vám môžeme dôverne povedať, že hoci bol automobil navrhnutý v Martorell, Tarraco sa vyrába vo Wolfsburgu spolu s modelom Tiguan Allspace.