SEAT sa zameriava na výrobu automobilových dielov z ryžových šupiek a začína svoje skúšky s modelom León.

Výhodou produktov vyrobených touto metódou je, že sú ľahšie a umožňujú použitie ryžových šupiek, ktoré sa každoročne vyhadzujú po celom svete.

Udržať prírodu v rovnováhe a čo najmenej znečisťovať životné prostredie je úlohou každého, preto sa k tomuto trendu pripájajú aj automobilky v prospech tzv. ochrana životného prostredia používanie materiálov šetrných k životnému prostrediu v automobilových častiach svojich nových modelov.

Príkladom toho je, kto použil recyklovaný korok pri výrobe interiéru svojho domu. Mazda MX-30; alebo brodktorí na svoje komponenty používali recyklované plastové fľaše; D Jaguar Land Roverktorý na výrobu svojich modelov používal eukalyptové vlákna.

Teraz je rad na rade SEDADLÁ, ktorá ponúkla účasť na ochrane životného prostredia spustením pilotnej skúšky výroby automobilových dielov z ryžových šupiek.

Podľa Motorpasión v súčasnosti s cieľom znížiť výrobu plastových výrobkov a ropných produktov.

Projekt pozostáva z výskumu a využitia Orysite, na obložení ich áut. Oryzit je metóda, ktorá umožňuje začlenenie ryžových šupiek do všetkých typov termoplastických zlúčenín. SEAT tak mieni využiť 800 miliónov ton ryžových šupiek, ktoré sa po zbere ročne vo svete vyhodia.

„V ryžovej komore Montsia, ktorá produkuje 60.000 12.000 až XNUMX XNUMX ton ryže ročne, sme hľadali alternatívu, ako využiť celé množstvo spálenej šupky, asi ton, a premeniť ju na Oryzit,“ vysvetľuje generálny riaditeľ Oryzite. Iban Gandukse.

Jednou z výhod tejto metódy je, že umožňuje vytvárať ľahšie produkty, čo potvrdzujú dvere batožinového priestoru, dvojitá podlaha batožinového priestoru či čalúnenie strechy SEAT Leon.

Povlaky sa v súčasnosti analyzujú, aby sa zistilo, koľko plášťa možno použiť na splnenie technických a kvalitatívnych požiadaviek.

**********