Seat Mii Electric – recenzia od Autokult a Car Magazine
Novinár z Autokultu vykonal malý test Seatu Mia Electric, dvojča VW e-Up (2020) a Škody CitigoE iV. Jeho dojmy? V nižších rýchlostiach sa auto svižne rúti vpred, vo vyšších je v kabíne pomalšie a hlasnejšie. Ale vo všeobecnosti je to pokojné, pohodlné a ekonomické.
Predtým, ako sa dostaneme k recenzii / testu, krátke pripomenutie Elektrická špecifikácia Seat Mii:
- segment: A (mestské auto),
- kapacita batérie: 32,3 kWh (netto; 36,8 kWh spolu)
- recepcia: 260 km WLTP alebo ~ 220 km skutočný dojazd,
- moc: 61 kW (83 k)
- krútiaci moment: 210 Nm.
Recenzia na stránke Autokult (TU) je dlhý zoznam dojmov o aute. Začali sme pátraním po reálnych údajoch o najazdených kilometroch a zdá sa, že za dobrého počasia si auto drží parametre, ktoré sľubuje výrobca: v Mii Electric musí poraziť cca 250 km na jedno nabitie (porovnaj s hodnotou WLTP), na rýchlejšie vzdialenosti bola spotreba energie 220 kilometrov (porovnaj s naším odhadom pre reálny dojazd).
Ponuka áut štyri stupne rekuperácieŽiaľ, ich popis na stránke Autokult je veľmi podobný popisu v Automagazíne (porovnaj TU) - takže sa nedozvieme, či ten najslabší umožňuje jazdu na neutrále, no môžeme hádať, že ten najsilnejší spôsobuje podobné pocit. stlačením brzdového pedálu.
Autokult aj Car Magazine sa jednomyseľne zhodujú, že auto je úplne normálne: nespája sa s VW Up GTI, pri dynamickej jazde sa mierne pohupuje, ale nespráva sa ako golfový vozík, pretože ťažká batéria ho udrží na cestách. Seat Mii Electric váži 1 kilogramAuto je teda o 299 kg ťažšie ako spaľovací motor, no aj tak poskytuje najlepšiu akceleráciu v ponuke.
Ak je uvedené: do 50 km/h auto zrýchli za 3,9 sekundyTo znamená, že v meste môže auto bez problémov konkurovať skútrom. Nad touto hodnotou je to oveľa horšie Auto zrýchli z 100 na 12,3 km/h za XNUMX sekundy.... Takže do mesta a áno, na miestne komunikácie to pôjde tiež, ale na diaľnici sa vodič elektrickej sedačky drží skôr v pravom pruhu. Hlavne toto maximálna rýchlosť bola obmedzená na 130 km/h..
> Minister pre klímu: Som veľkým zástancom nášho cieľa 1 milión [EV v roku 2025]
Ako uvádza Car Magazine, Interiér Mia Electric nepôsobí veľmi lacno, aj keď ohňostroje v najnižšej cenovej kategórii ťažko očakávať. Materiály sa zdajú byť vybrané na danú triedu auta, sú síce tuhé a najväčším mínusom je už spomínaný hluk doliehajúci do kabíny - pretože ho teraz neprehlušuje chod spaľovacieho motora.
Batožinový priestor Seatu Mii Electric má objem 251 litrov., pri sklopených sedadlách - celých 923 litrov. Vyzerá to teda tak, že elektrické trojičky Volkswagenu zvedú tvrdý boj s Pandou Van. večera? Seat Mii Electric v Nemecku začína na 20 680 € a je najlacnejší z balíka Mii Electric – CitigoE iV – e-Up. Vyzerá to však tak, že Škoda bude v Poľsku plniť úlohu najlacnejšieho modelu.
> Škoda CitigoE iV: CENA od 73 300 PLN za verziu Ambition, od 81 300 PLN za verziu Style. Doteraz od 81 900 PLN
V Poľsku sa malá elektrická sedačka objaví až v prvom štvrťroku 2020.
Všetky fotografie: (c) Sedadlo
Toto by vás mohlo zaujímať:
