Seat Mii Electric – budúcnosť je plná energie

Mestský Seat Mii sa už nejaký čas neponúka v poľských showroomoch, no ukazuje sa, že tak ako sa Phoenix môže znovuzrodiť z popola, aj vyslúžilý model by sa mohol vrátiť do showroomov. Avšak v trochu inej podobe.

Čoraz prísnejšie normy emisií výfukových plynov v Európe nútia automobilky uchýliť sa k sofistikovanejším metódam znižovania emisií výfukových plynov. Slovo „prísny“ je tu vo všeobecnosti dosť nenápadné, keďže väčšina manažérov značiek áut bude pravdepodobne súhlasiť s tým, že dodržiavať pravidlá začína byť ako napchať hrocha do škatuľky od zápaliek a nabáda k vymýšľaniu nových vulgárnosti. Preto sa cesta rozvoja automobilového priemyslu smerom k elektrifikácii áut a využívaniu palivových článkov javí ako prirodzená s cieľom v konečnom dôsledku znížiť spotrebu paliva na nulu. Mimochodom, je desivé pomyslieť si, čo budú robiť environmentalisti, keď nebudú môcť mučiť spaľovacie motory po ich úplnom vyradení z prevádzky.

Tak či onak, jediný spôsob, ako obmedziť súčasné pokuty, je zavádzať a predávať (áno, áno – stále treba vytvárať auto, ktoré si chce niekto naozaj kúpiť) elektrických modelov, takže niet divu, že trh je zaplavený. s novšou a všednejšou Tesla súperí s Nissanom Leaf. Aj on zareagoval Sedadlotakže o pár mesiacov sa dá očakávať veľký návrat Model Mii do poľských salónov – tentoraz však s elektrickým srdcom.

sa ukáže ako ponuka sedadlá Pod napätím bude celkom koherentné a komplexné. Elektrickú kolobežku si môžete kúpiť už teraz sedadlo eXSa modernizované sedadlo Mii nie posledné slovo značky. K dispozícii budú aj ďalšie elektrické vozidlá a hybridy PHEV, nový elektrický model. El Born a hybridy. Prekvapivé je však oneskorenie premiéry prvého elektromobilu zo Španielska. Volkswagen ponúka nielen twin Up! so zásuvkou namiesto plniaceho hrdla, ale aj pre elektrický Golf. Chcel sa o technológiu predčasne podeliť so svojimi bratmi a sestrami z koncernu? To vyzerá.

Seat Mii - bude k dispozícii

Elektrifikácia vo svete sa rozvíja úžasným tempom – odhaduje sa, že za posledných 8 mesiacov tvorila až 75 % rastu svetového trhu. Globálnym trhom však nie je poľský trh – tu je pouličné dobývanie elektromobilov o niečo pokojnejšie, aj keď avizované štátne dotácie a rozvoj infraštruktúry, hoci sú v porovnaní so Západom relatívne slabé, majú šancu vyhrať. dodatočne stimulovať dopyt, najmä v súvislosti s lacnejšou prevádzkou elektrických vozidiel. Dôležitá je aj dosť vysoká cena elektromobilov pre priemerného Poliaka – a tu môže byť pole. Seat Mia Electric.

Španielske batoľa je prvé plne elektrické auto značky. Spoločnosti môžete vyčítať nedostatok fantázie a vybrať si ľahkú cestu tak, že do starnúceho modelu pribalíte elektromotor a vystavíte ho v predajniach áut s blikajúcim červeným nápisom „NEW – BUY ME“. Výrobca však zdôrazňuje, že jeho technika bude cenovo dostupná, prevádzka mimoriadne lacná a hlavne obstarávacia cena bude porovnateľná so spaľovacím vozidlom. A to sa veľa mení.

Ako rozlišovať Seat Mia Electric z bežnej verzie? Na prvý pohľad väčšina ľudí asi nič nepovie. Volkswagen na vzostupe! Skúšal som dokonca aj iné nárazníky a denné svietenie, aj Škodu v modeloch Citigo - nová mriežka. Medzitým v Relácie teoreticky sa nic nezmenilo. Teoreticky je po chvíli na poklope vidieť obrovský nápis „Electric“, ktorý sa snaží kompenzovať zdržanlivosť elektrickej verzie. Bočné nálepky na dverách sú rovnako veľké - nech prežijú niekoľko/niekoľko rokov používania tlakovej umývačky. Ďalšie zmeny sú skôr kozmetické – zrkadlá sú vybavené LED smerovkami a nechýba ani nový vzor 16-palcových zliatinových kolies. Celkom pekné, aj keď vo všeobecnosti auto napriek minulým rokom a absencii zásadných zmien tiež vyzerá úhľadne a proporčne. Karoséria bude dostupná v piatich farbách, s voliteľnou čiernou strechou a farebnými zrkadlami.

Ďalšie zmeny v kabíne Seat Mia

Kabína je, samozrejme, stále dobre známa spred mnohých rokov. sedadlo Mii, no výrobca si dal záležať na niekoľkých príchutiach. Palubná doska s fóliou okamžite upúta IML sedadločo je trochu ako vzory na kremíkovej doštičke. Nechýba ani vnútorné osvetlenie, kožou obšitý športový volant a prepínač smeru jazdy a čierne obloženie stropu. Palubná doska navyše pôsobí esteticky a bez prekvapení – pod konzolou sú veľké odkladacie priehradky, do vreciek dverí sa zmestí fľaša, ukazovatele sú čitateľné, ovládanie jednoduché. Na kapote je vhodné miesto pre smartfón s nabíjaním a na dverách ... holý plech je stále strašidelný. V združenom prístroji samozrejme nechýba otáčkomer – nahradili ho hodiny odrážajúce aktuálnu spotrebu energie, ktoré sú mimochodom veľmi podobné otáčkomeru. Ako jeho sused so stavom batérie, podľa palivomera. Na tvrdohlavom v Seaci MIi Electric cítiť sa ako diesel tisíce, je to možnosť Elektrická gitara pohybuje sa takmer ticho.

Auto je možné dovybaviť mnohými obľúbenými doplnkami - od vyhrievania čelného skla a dažďových a súmrakových senzorov, cez vyhrievané sedadlá, až po parkovacie senzory, dvojitú podlahu kufra a pod.. Výrobca poskytol 5 balíkov výbavy. Ešte dôležitejšie je, že základná verzia by mala dostať automatickú klimatizáciu, jazdný pruh, asistenta dopravných značiek, asistenta rozjazdu do kopca a jazdné profily (normal, eco a eco+). V cene auta bude aj aplikácia Aplikácia Seat DriveMii Oraz Pripojte sedadlo - každopádne bez takýchto vymožeností sa v modernom svete nikdy nepohnete. Poskytujú niečo užitočné? Systém zabezpečuje vzdialený prístup k vozidlu cez smartfón, ako aj jeho ovládanie. Môžete si zobraziť údaje o ceste, stav vozidla, nájsť parkovacie miesto a dokonca na diaľku ovládať nabíjanie, osvetlenie a ventiláciu. Skrátka, príde vhod.

Seat MIi Electric – ako stvorený do mesta

Celkové rozmery Seat Mia Electric sa nezmenili, vďaka čomu je ideálny pre jazdu v meste. Jeho dĺžka je len niečo vyše 3,5 metra, takže sa bez problémov vtlačí aj do úzkych parkovacích miest v centrách veľkých aglomerácií, na ktoré sa majitelia H2 Hummer pozerajú so smútkom.

Musíme tiež priznať, že elektrický, 83-koňový pohon tu robí veľký rozdiel. 3 valce spaľovacích motorov, plaziace sa vysokou rýchlosťou, v meste s elektromotorom jednoducho zlyhajú. Auto okamžite reaguje na každý pohyb pravej nohy a zároveň neunaví ostrým zvukom. Aj spod predných svetiel strieľa ako z praku – 50 km/h príde za 3,9 sekundy, vďaka krútiacemu momentu 212 Nm. Neskôr motor pomaly stráca elán, ale 100 km/h za 12,3 s je na mestské auto stále dobrý výsledok (a lepší ako verzia ICE). Maximálna rýchlosť je 130 km / h, aj keď potom auto pripomína, že nie je určené na prehĺtanie kilometrov - je hlučné a vietor vyvoláva dojem, že sa chystá prasknúť vo vnútri Seat Mia Electric a prehľadajte kabínu.

Čo tak šoférovať? Teraz bežná verzia Seat Mii zákruty zvládala celkom dobre a tak je to aj tu. Správanie sa auta na ceste je ľahko predvídateľné a riadenie je presné a prenáša aj malé pohyby. Batérie padajú na podlahu, takže ťažisko je nízko a stroj je stabilný.

Ukladanie energie majú na starosti lítium-iónové batérie s kapacitou 32,3 kWh. Výrobca udáva výkonovú rezervu až 259 km v kombinovanom cykle a až 358 km v meste. Zaujímavé je, že ide o celkom reálne parametre. Pri pokojnej prechádzke ulicami Madridu a vonkajšej teplote je asi 20 stupňov Celzia, rozsah Seat Mia Electric Len on pomaly spadol, napriek tomu, že vnútorné kúrenie bolo zapnuté. Režim Eco + to pomáha predĺžiť, ale auto sa stáva strašne pomalé a nepríjemné na jazdu. Zaujímavosťou je, že volič umožňuje nastaviť stupeň rekuperácie energie napríklad pri brzdení alebo jazde na neutrále. Na nabíjanie je najlepšie použiť jednosmerné rýchlonabíjačky (40 kW jednosmerný prúd) – 80 % trvá hodinu. Nabíjanie striedavým prúdom s výkonom 7,2 kW zase zaberie približne 4 hodiny. V oboch prípadoch je to oveľa dlhšie ako natankovanie auta so spaľovacím motorom, takže si musíte počkať na rozvoj infraštruktúry napríklad na parkoviskách supermarketov alebo inštaláciu nabíjačky v garáži.

Seat Mii Electric – cena robí zázraky?

Efektívny a moderný pohon zabalený v starom kryte tisíce a vytvorí základ pre ďalšie modely elektrických vozidiel v ponuke výrobcu. Dizajn aj napriek uplynutiu rokov pôsobí celkom sviežo, no už je nositeľný. Dá sa teda očakávať, že úspech tohto auta bude závisieť najmä od ceny a tu Sedadlo sľubuje pomerne veľa.

po prvé - Mii Electric by sa mal stať jedným z najlacnejších elektromobilov na trhu. Spočiatku to pôjde na kľúč pre Sedadlo krajiny ako Nemecko, Holandsko, Nórsko, Francúzsko, Španielsko, Rakúsko, Veľká Británia, Švajčiarsko, Taliansko, Belgicko, Dánsko, Fínsko, Švédsko a Poľsko.

Po druhé, zástupcovia značky to zdôrazňujú Mii Electric bude podobná cene spaľovacieho vozidla.

A napokon do tretice, jeho obsluha by mala byť jednoduchá, lacná a príjemná.

To všetko sa dá považovať za čítanie kávovej usadeniny, no auto je ponúkané aj v rámci predplatného systému, ktorý sa v poslednom čase stal módou, aby bolo cenovo dostupnejšie. Ba - konkrétna cena takéhoto dlhodobého prenájmu v Nemecku je už známa. To je 145 eur mesačne so zmluvou na 36 mesiacov - bez vlastnej platby, čo dáva asi 620 zł. Na poľský návrh si ešte musíme počkať, no o pár mesiacov bude jasné, či sme takýmto návrhom otvorení.