SEAT Leon X-Perience – na každú cestu
Modernizované kombi si získavajú na popularite. Neboja sa žiadnych ciest, sú funkčnejšie, lacnejšie, pohodlnejšie ako klasické SUV. SEAT Leon X-Perience púta pozornosť aj atraktívnym dizajnom karosérie.
Viacúčelové kombi nie je na trhu novinkou. Dlhé roky boli dostupné len bohatým ľuďom – stavali sa na báze áut strednej triedy (Audi A4 Allroad, Subaru Outback) a vyššej (Audi A6 Allroad alebo Volvo XC70). Kupujúci kompaktných vozňov sa tiež pýtali na zvýšenú svetlú výšku, pohon všetkých kolies a kryty proti poškriabaniu. Octavia Scout sa vydala neznámou cestou. Auto sa síce nepresadilo ako bestseller, no na niektorých trhoch malo výrazný podiel na štruktúre predaja. Preto sa nemožno čudovať, že sa koncern Volkswagen rozhodol rozšíriť ponuku terénnych kombi.
SEAT v polovici minulého roka predstavil Leon X-Perience. Auto je ľahké rozoznať. X-Perience je upravená verzia Leonu ST s plastovými nárazníkmi, blatníkmi a prahmi, kovovými vložkami v spodnej časti nárazníkov a karosériou zavesenou ďalej od vozovky.
Ďalších 27 mm svetlej výšky a prepracované pružiny a tlmiče neovplyvnili jazdné vlastnosti Leonu. Stále máme do činenia s veľmi kompetentným kompaktným autom, ktoré ochotne sleduje trajektóriu zvolenú vodičom, ľahko toleruje zmeny zaťaženia a odstraňuje mnohé nerovnosti na ceste.
Rozdiely oproti klasickému Leonu ST badať až po priamom porovnaní. Leon X-Perience menej reaguje na podnety riadenia a v zákrutách sa viac prevaľuje (ťažisko je citeľné) a zreteľnejšie signalizuje fakt prekonávania krátkych nerovností (pruženie je zosilnené, aby sa zachovala dobrá ovládateľnosť).
Aby ste podvozok naplno ocenili, musíte jazdiť po poškodenej alebo poľnej ceste. V podmienkach, pre ktoré bola verzia X-Perience vytvorená, môžete jazdiť prekvapivo efektívne a rýchlo. Odpruženie pohltí aj veľké nerovnosti bez klepania a skrine motora a prevodovky nedrhnú o zem ani pri jazde po diaľnici s hlbokými vyjazdenými koľajami. Výpravy do skutočného terénu nemožno odporučiť. Nechýba prevodovka, žiadne mechanické zámky pohonu, ba ani off-roadová prevádzka motora, prevodovky a elektronických „hriadelov“. Pri jazde na sypkých povrchoch môžete iba znížiť citlivosť systému riadenia stability. Menej častým znižovaním výkonu sa môžete vyhnúť problémom.
Potreba inštalácie zadnej nápravy a hnacích hriadeľov neznížila kapacitu batožinového priestoru Leonu. Španielske kombi stále ponúka statných 587 litrov priestoru ohraničeného konvenčnými stenami. Po sklopení zadného sedadla dostaneme po takmer rovnej podlahe 1470 litrov. Nechýba ani dvojitá podlaha, háčiky a odkladacie priehradky, ktoré uľahčia organizáciu batožiny. Salón Leon je priestranný. Veľké plus uznávame aj pri stoličkách. Nielenže dobre vyzerajú, ale majú aj dobrú bočnú oporu a neunavujú pri dlhých cestách. Tmavý interiér Leonu rozjasňuje oranžové prešívanie na poťahoch vyhradených pre verziu X-Perience.
Pod kapotou testovaného Leonu bežal najsilnejší motor v ponuke - 2.0 TDI s výkonom 184 koní, štandardne kombinovaný s prevodovkou DSG. Krútiaci moment je rozhodujúci pre každodenné použitie. 380 Nm v rozmedzí 1750-3000 otáčok za minútu, takmer každá zmena polohy plynového pedálu sa môže zmeniť na zrýchlenie.
Dynamika tiež nedáva dôvod na sťažnosti. Ak použijeme funkciu Launch Control, tak po 7,1 sekundách od štartu sa na počítadle objaví „stovka“. SEAT Drive Profile – volič jazdných režimov s programami Normal, Sport, Eco a Individual – uľahčuje prispôsobenie hnacieho ústrojenstva vašim aktuálnym potrebám. Vysoký výkon a dobrý výkon neznamenajú, že Leon X-Perience je nenásytný. Na druhej strane. Priemerná spotreba 6,2 l/100 km je impozantná.
Za optimálnych podmienok sa hnacie sily prenášajú na prednú nápravu. Po zistení problémov s trakciou alebo preventívne, napríklad pri rozjazde s plynom na podlahu, zapojí 4Drive so spojkou Haldex piatej generácie pohon zadných kolies. XDS sa stará aj o ovládateľnosť v rýchlych zákrutách. Systém, ktorý znižuje nedotáčavosť brzdením vnútorného podbehu kolesa.
Cenník Leon X-Perience otvára motor 110 TDI s výkonom 1.6 koní za 113 200 PLN. Zvýšená svetlá výška a 4Drive robia zo základnej verzie zaujímavý návrh pre ľudí, ktorí hľadajú všadeprítomné kombi a súhlasia s priemerným výkonom. Investíciou o niečo viac – 115 800 PLN – získame 180-koňovú 1.8 TSI so 6-stupňovou DSG. Pre ľudí, ktorí ročne najazdia niekoľko tisíc kilometrov, to bude najlepšia možnosť.
Dobrý výkon s nízkou spotrebou paliva v kombinácii s motorom 150 k 2.0 TDI. (od 118 100 PLN), ktorý je dostupný len s manuálnou prevodovkou. Testovaná verzia s 2.0 TDI s výkonom 184 k. a 6-stupňová DSG je na vrchole ponuky. Cena auta začína od 130 600 PLN. Je vysoká, no opodstatnená výkonom Leonu a bohatou výbavou zahŕňajúcou okrem iného pohon všetkých kolies 4Drive, dvojzónovú klimatizáciu, polokožené čalúnenie, kožou obšitý viacvolant, full LED osvetlenie, palubný počítač , tempomat, volič jazdných režimov a systém multimediálnej dotykovej obrazovky, pripojenie Bluetooth a Aux, SD a USB.
Továrenská navigácia si vyžaduje hlbokú peňaženku. Systém s 5,8-palcovým displejom stojí 3531 6,5 PLN. Navi System Plus so 10-palcovou obrazovkou, desiatimi reproduktormi, DVD prehrávačom a 7886 GB pevným diskom stojí XNUMX XNUMX PLN.
Aby ste si Leon X-Perience užili naplno, oplatí sa vybrať si príslušenstvo určené výhradne pre tento model z katalógu doplnkov, vrátane 18-palcových kolies s leštenou prednou časťou (1763 PLN) a polokoženým čalúnením hnedou Alcantarou a tmavooranžovým prešívaním. (3239 PLN). Chrómové lišty, vizuálne kombinované s kovovými vložkami na nárazníkoch, nevyžadujú dodatočné platby.
SEAT Leon X-Perience sa nesnaží byť SUV. Dokonale sa vyrovná s úlohami, pre ktoré bol vytvorený. Je priestranný, ekonomický a umožňuje využívať menej frekventované miesta. Namiesto toho, aby sa vodič sústredil na cestu a premýšľal, aké nerovnosti poškriabu nárazník alebo roztrhnú kapotu pod motorom, môže si jazdu užívať a vychutnávať si scenériu. Ďalších 27 mm svetlej výšky je naozaj rozdiel.
