Seat Leon Cupra St Cup: test pretekárskeho auta na okruhu – športové autá
Seat Leon Cupra St Cup: test pretekárskeho auta na okruhu – športové autá
Tu je návod, ako to urobiť pre pohár Seat Leon Cupra ST v talianskom šampionáte TCS Touring Championship.
Viem, že je to smiešne. IN kombi to sú autá určené pre rodiny, na dlhé cesty, ktoré rozhodne nedávajú dvere trati. História nás však učí, že generalisti môžu byť veľmi rýchle zbrane Volvo 850 R. čo narazilo BTCCnapríklad alebo monštruózny Audi RS4 Avant pretekal na „Ringu“... Preto keď si sadnem na miesto v Seat Leon Cupra ST Cup, nezdá sa mi to také neprirodzené. Jedná sa o závodné auto, ktoré sa zúčastňuje pretekov Cupra ST Cup. Taliansky šampionát v cestovnom ruchu TCS, prírodný dedič Seat Ibiza Cupale je to oveľa rýchlejšie.
ŠATY NEDÁVAJÚ KŇAZ
Il Majstrovstvá TCS Existujú autá, ktoré sú veľmi blízke sériovým, inými slovami: nie veľmi premyslené. Z tohto dôvodu ST, na prvý pohľad je to obyčajný Leon s nálepkami. Stačí však, aby ste si to všimli bližšie závodná klietka, obrovské brzdy Leon Cup (veľká zlá závodná sestra) le hladké pneumatiky a závodné sedadlo... Ide však o významné zmeny, ktoré sú pre dráhové preteky nevyhnutné, pretože mechanicky sú zmeny minimálne. Motor 2.0 TFSI s turbodúchadlom s výkonom 300 k štandardný, o niečo výkonnejší kvôli športovému výfuku (tiež požičaný z pohára); tiež 6-stupňová prevodovka DSG je rovnaký ako vozovka, rovnako ako elektronicky riadený mechanický diferenciál.
Namiesto toho sa zmenia pružiny a tlmiče.potrebné na jemné doladenie.
výhoda Seat Leon ST má o niečo dlhší rázvor. v porovnaní s hatchbackom je v zákrutách vyváženejší a neutrálnejší. Preto je skvelým východiskovým bodom.
bol som šťastný odjazdite si to vo Vallelunga počas pretekového víkendu, Ale to je iný príbeh. Dôležité je, že to mám trávil veľa času za volantom.
RÝCHLO, BEZ ÚSILIA
La Seat Leon Cupra - auto, ktoré dobre poznám... Ako cestné auto je neuveriteľne rýchly a má motor, ktorý výrazne presahuje údajných 300 koní.zaplatiť pripomína Nissan GT-R v malých rozmeroch. La závodná verzia si zachováva rovnakú dodávku, ale má oveľa menšiu hmotnosť; úžasný pocit.
Il malý volant z alcantary pomáha poskytovať presnejšie a presnejšie zadávanie údajov, takže môžete zacieľovať na obrubníky pri vstupe a výstupe z rohov. JE naozaj rýchle auto... Na okruhu Vallelunga je to „iba“ o štyri sekundy pomalšie ako Leon Cup, profesionálne auto, ktoré má s produkčným automobilom veľmi málo spoločného.
Závodné autá sú zvyčajne trochu strašidelné, ale tento TS vzbudzuje veľkú dôveru, akoby ste to vždy vedeli. Najťažšie je však prísť na to, ako zo seba dostať to najlepšie.
Počas prvých kôl zisťujem, že brzdenie je trochu prehnané.... Maketa pohára je monštruózna a skutočnosť, že na ST sú posilňovače bŕzd a ABS (na rozdiel od staršej sestry) vás v zákrutách prakticky spomaľuje. Keď to však urobíte, objaví sa Leonova napoly bdelá duša a namiesto toho, aby zostala plochá a stabilná, Cupra ukázala nosom ako pštros a začala mlátiť chvostom. Našťastie Dokončenie prednej časti je naozaj ťažké - aspoň na horúcich pneumatikách. – a Seat Leon Cupra ST Cup je pripravený odpustiť vám chyby.
L 'auto je na dotyk také „moje“, že požiadam mechanikov, aby trochu zdvihli zadnú časť na zlepšenie zatáčania. Stačí ďalších 2,5 mm a ulica Leona zmení postoj: nos je teraz oveľa rýchlejší a uprostred zákruty je menšia nedotáčavosť, v praxi: viac zákrut.
È Naozaj skvelé, ako sa závodné autá menia s malými úpravami, sú skutočne skvelou školou pre učenie sa tuningu.
ČISTENIE ĎAKUJEM
Upratovanie sa vždy vyplatí na trati, ale v tomto prípade viac. Zničený a otupený Seat Leon ST Cup ha pero na predaj (aj vďaka slicks), a možno sa tým mýlime. To bude pochádzať z striedať sa je oveľa ťažšie, stále viac, ale stopky budú veslovať proti vám... Tu je tiež tajomstvo Pohni sa, snažiť sa nakresliť čo najčistejšie čiary. Diferenciál s obmedzeným sklzom zvláda bez problémov uzemniť všetky CV, ale plyn pri výjazde z krivky treba dávkovať rozumne, inak sa nos zrazu rozšíri. Správne nasmerovaný ST letí a tancuje na obrubníkoch s neuveriteľnou ľahkosťou.
Jednoducho povedané: na začiatok je to jednoduché, úprimné a dokonalé závodné auto... Naučí vás premieňať vstup na výjazd (zo zákruty), byť trpezlivý s plynom a byť mäkký, ale rozhodný s brzdami, ale zároveň ponúka takmer nemysliteľný výkon pre takmer štandardné kombi. ...
Il cena pre závodný víkend? Asi 7.000 XNUMX eur. Cena je však prijateľná, najmä ak vezmete do úvahy, aké vysoké sú náklady na tento nádherný šport.
