Seat Ibiza 1.4 (51 kW) Link
Výsledkom je, že autá sú čoraz športovejšie a dynamickejšie, čo v závislosti od nainštalovaného motora taktiež dopĺňa vzhľad s výkonom.
V spoločnosti Seat je malá značka Ibiza dobrým príkladom tejto reštrukturalizácie. Auto, ktoré bolo pred renováciou priemerné, má podľa nej dynamickejší exteriér. S jeho pomocou chcú prilákať nových, najmä mladých zákazníkov hľadajúcich krásne autá, ktoré sa môžu pochváliť aj dobrými jazdnými vlastnosťami. Na Ibize boli už pred renováciou a potom s agresívnym predným nárazníkom vo farbe auta, novými zadnými svetlami a upraveným zadným nárazníkom pridali agresívnu príťažlivosť.
Je však pravdou, že v testovacom aute bol vybavený vstupným chopperom turbodiesela, ktorý má iba 51 kW (70 k), čo nie je zďaleka dosť na skutočné športové dobrodružstvo na otvorených cestách, ale viac než dosť pre jazdu v meste .... Motor má charakteristiky, ako je hlasný chod, takmer nepostrehnuteľný čas predohrevu za studena a dobrá flexibilita nad 2.000 XNUMX ot / min.
Pod touto hranicou je motor, podobne ako mnohé turbodiesely na trhu, prakticky zbytočný, čo znamená, že častejšiemu používaniu radiacej páky sa nevyhnete. V zásade to nemožno považovať za nevýhodu, pretože prevodovka sa pohodlne používa a jej radiaca páka slúži na krátke, a ak je to potrebné, veľmi rýchle pohyby.
Vďaka stredne silnému motoru je podvozok tiež viac než vynikajúci. Mechanizmus riadenia považujeme za mínus, len trochu horšiu spätnú väzbu, a je to. Auto zákrutami dobre sleduje zamýšľanú trajektóriu, dobre reaguje na príkazy vodiča a na druhej strane pruženie dostatočne efektívne zachytáva väčšinu nerovností vozovky, aby neúnavne naberalo kilometre.
Skrátka: so všetkými dobrými vlastnosťami, ktoré mal predtým, dostal Seat Ibiza aktualizáciou presne to, čo mu najviac chýbalo – príjemný imidž, ktorý je jednou z prvých podmienok v procese budovania imidžu športovej značky.
Peter Humar
Saša Kapetanovič
Seat Ibiza 1.4 (51 kW) Link
Základné informácie
| Predaj: | Porsche Slovinsko |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 11.517,28 € |
| Náklady na testovací model: | 13.770,66 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Moc: | 51 kW (69 KM) |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 14,8 s |
| Maximálna rýchlosť: | 166 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 4,7 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 3-valec - 4-takt - radový - turbodiesel s priamym vstrekovaním - zdvihový objem 1422 cm3 - maximálny výkon 51 kW (69 k) pri 4000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 155 Nm pri 2200 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor s predným náhonom - 5-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 195/55 R 15 V (Bridgestone Firehawk 700). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 166 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 14,8 s - spotreba paliva (ECE) 5,9 / 4,1 / 4,7 l / 100 km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1106 kg - celková povolená hmotnosť 1620 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 3977 mm - šírka 1698 mm - výška 1441 mm - kufor 267-960 l - palivová nádrž 45 l. |
Naše merania
| (T = 26 ° C / p = 1001 mbar / relatívny vlastník: 56% / stav km meter: 12880 km) | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 14,9s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 19,7 rokov ( 111 km / h) |
| 1000 m od mesta: | 36,2 rokov ( 144 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 12,2 (IV.) S. |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 18,8 (V.) s |
| Maximálna rýchlosť: | 170 km / h (V.) |
| testovaná spotreba: | 5,1 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 39,0 |
| AM tabuľka: | 42 |
оценка
Pred renováciou bol Seat Ibiza technicky slušné auto, ale nevyzeralo to dobre. Teraz to má, takže treba upraviť aj výsledky predaja.
Chválime a vyčítame
podvozok
spotreba paliva
citlivý a presný volant
ergonómia sedadla
flexibilita až 1.750 XNUMX ot./min
hluk motora
nekomunikatívny volant
zadný priestor na nohy
neosvetlené spínače na volante
