Najdôležitejšie modely všetkých kolies v histórii

Zadné kolesá sú opäť modernou témou, no myšlienka nie je vôbec nová a nie je prekvapujúce, že práve Japonsko je rodiskom tejto technológie. Aktívne sa otáčajúce zadné kolesá boli predstavené v roku 1985, pričom Nissan R31 Skyline bol prvým autom s touto technológiou a dlhé roky bol tento model symbolom inovácií a odvážnych technických riešení. Ale otočné zadné kolesá sa tešia veľkej obľube s modelom Honda Prelude z roku 1987, ktorý sa predáva po celom svete.

Potom záujem o tento systém zmizne a negatívny postoj je posilnený vyššími nákladmi na opravu zadných otočných kolies. O desaťročia neskôr si inžinieri uvedomili, že s pribúdajúcimi a ťažšími autami by bolo lepšie ich agilnejšie a oživiť aktívne zadné kolesá. Predstavujeme vám výber 10 najdôležitejších modelov s touto technológiou z časopisu Autocar.

BMW 850 CSi

Prečo je dnes 850 CSi také lacné? Trvalo nefunkčný systém zadného volantu je oprava neúmerne nákladná. Zvyšok automobilu poháňa 5,6-litrový motor V12 a na jeho vzniku sa podieľajú aj odborníci z BMW Motorsport.

Predohra Honda

Toto je model riadenia všetkých kolies. Auto urobilo zákrutu s polomerom iba 10 metrov, poisťovne však vždy požadovali vyššiu prémiu, pretože pri náraze zozadu bolo poškodenie systému zadného riadenia vždy vážne.

mazda xedos 9

Kvázi luxusná podznačka Mazdy mala úspechy so svojimi 6 a 9 modelmi, pričom ten druhý, ktorý bol tiež väčší, sa predával veľmi dobre.

Lamborghini Urus

Systém pohonu všetkých kolies sa objavil v modeli Aventador S, Lamborghini to vážne podčiarkol a potom ho preniesol do modelu Urus. Tento systém je veľmi dôležitý pre vytvorenie športového úžitkového vozidla, povedzme v Taliansku.

Mitsubishi 3000 gt

Tento model je vážne nabitý technológiou: aktívne aerodynamické prvky, 4x4, adaptívne odpruženie, dve turbíny a samozrejme štyri riaditeľné kolesá. Nikdy sa mu však nepodarilo prekonať konkurentov BMW a Porsche.

Ford F-150 Platinum ZF

S vozidlom s dĺžkou 5,8 metra a polomerom otáčania 14 metrov potrebuje každý pomoc s parkovaním a manévrovaním v stiesnených priestoroch. Preto najnovšia F-150 získava systém pohonu všetkých kolies od ZF.

Porsche 911 GT3

918 Spyder je prvým modelom značky s otočnými zadnými kolesami, no skutočným trhom je 911 GT3 model 991. A skvelé na tom je, že ak neviete, že tento systém je na palube, možno si nevšimnete, že funguje.

Ferrari F12tdf

S výkonom takmer 800 koní potrebuje pneumatika F12tdf lepší výkon v pneumatikách. To je miesto, kde spoločnosť ZF debutovala na systéme riadenia zadných kolies s názvom „virtual short rázvor“, ktorý pridáva na váhe vozidla iba 5 kg.

Renault Megane RS

Inžinieri Renault Sport používajú najnovšiu generáciu systému 4Control od Renaultu, aby bola jazda na okruhu ešte zábavnejšia. V porovnaní s autom bez tohto systému je uhol natočenia volantu znížený o 40 %.

Nissan 300 ZX

Na začiatku 1990. rokov spoločnosť Nissan ťažko presvedčila kupujúcich, že Micra dokáže konkurovať spoločnosti Porsche. Model 300 ZX nemal v tejto oblasti veľký úspech a jeho systém riadenia všetkých kolies dostal zmiešané recenzie.