Najčastejšie chyby vodičov. Ako sa pripraviť na cestu?
Bezpečnosť jazdy závisí nielen od samotnej techniky jazdy, ale aj od toho, ako sa na ňu pripravíme.
„Spôsob, akým sa pripravujeme na jazdu, ovplyvňuje spôsob, akým jazdíme. Tento bod vodiči často zanedbávajú. Stáva sa, že ľudia s náročným riadením robia v tomto smere školácke chyby, - hovorí Radoslaw Jaskulski, tréner spoločnosti Škoda Auto Szkoła, inštitúcie, ktorá sa už 15 rokov podieľa na školení vodičov a vzdelávacích kampaniach v oblasti bezpečnosti jazdy.
Prvým krokom pri príprave na cestu je úprava polohy pri šoférovaní. Začnite nastavením výšky stoličky.
– Dôležité je zabezpečiť si nielen pohodlnú polohu, ale aj hlavu bez strechy. To pre prípad možného prevrátenia, radí Filip Kachanovski, tréner Škody Auto Szkoła.
Teraz je čas upraviť operadlo stoličky. Pre správne sedenie by sa so zdvihnutou hornou časťou chrbta mala vaša natiahnutá ruka dotýkať zápästia hornej časti riadidiel.
Ďalším bodom je vzdialenosť medzi stoličkou a pedálmi. - Stáva sa, že vodiči odsunú sedadlo od volantu a tým aj od pedálov. Vďaka tomu potom nohy pracujú vo vzpriamenej polohe. To je chyba, pretože keď treba prudko zabrzdiť, treba čo najviac zošliapnuť brzdový pedál. To sa dá urobiť len vtedy, keď sú nohy ohnuté v kolenách, zdôrazňuje Philip Kachanovsky.
Zabudnúť by sme nemali ani na opierku hlavy. Tento prvok sedadla chráni hlavu a krk vodiča v prípade nárazu zozadu – opierka hlavy by mala byť čo najvyššie. Jeho vrchol by mal byť na úrovni vrcholu jazdca, - zdôrazňuje tréner Škody Auto Szkoła.
Po správnom umiestnení jednotlivých prvkov sedadla vodiča prišlo na rad zapnutie bezpečnostného pásu. Jeho bedrová časť by mala byť pevne stlačená. Chránime sa tak v prípade prevrhnutia.
Mimoriadne dôležitým prvkom pri príprave vodiča na jazdu je správna montáž zrkadiel – vnútorných nad čelným sklom a bočných zrkadiel. Zapamätajte si poradie – najskôr si vodič nastaví sedadlo do polohy vodiča a až potom nastaví zrkadlá. Akákoľvek zmena nastavenia sedadla by mala spôsobiť kontrolu nastavenia zrkadiel.
Pri nastavovaní vnútorného spätného zrkadla sa uistite, že vidíte celé zadné okno. Vďaka tomu uvidíme všetko, čo sa deje za autom.
- Na druhej strane, vo vonkajších zrkadlách by sme mali vidieť bok auta, no ten by nemal zaberať viac ako 1 centimeter plochy zrkadla. Táto inštalácia zrkadiel umožní vodičovi odhadnúť vzdialenosť medzi jeho autom a pozorovaným vozidlom či inou prekážkou, hovorí Radoslav Jaskulsky.
Predovšetkým treba dbať na to, aby sa minimalizovala oblasť takzvaného mŕtveho uhla, teda oblasť okolo vozidla, ktorá nie je pokrytá zrkadlami. Našťastie dnes tento problém odstraňuje moderné technológie. Ide o funkciu elektronického sledovania mŕtveho uhla. Predtým bol tento typ vybavenia dostupný v prémiových automobiloch. Teraz sa používa aj v populárnych autách ako Škoda, vrátane Fabie. Systém sa nazýva Blind Spot Detect (BSD), čo v poľštine znamená detekcia mŕtveho uhla. Vodičovi pomáhajú senzory umiestnené v spodnej časti zadného nárazníka. Majú dosah 20 metrov a ovládajú priestor okolo auta. Keď BSD zaznamená vozidlo v mŕtvom uhle, rozsvieti sa LED na vonkajšom zrkadle a keď sa k nemu vodič príliš priblíži alebo rozsvieti svetlo v smere rozpoznaného vozidla, LED dióda zabliká.
Škoda Scala má vylepšenú funkciu sledovania mŕtveho uhla. Volá sa Side Assist a rozpoznáva vozidlá mimo zorného poľa vodiča až do vzdialenosti 70 metrov.
Nemenej dôležité pre správnu polohu za volantom je upevnenie rôznych predmetov v kabíne, ktoré ohrozujú vodiča a cestujúcich, - zdôrazňuje Radoslav Jaskulský.
