Najspoľahlivejšie a nezničiteľné autá Audi
Súdiac podľa povesti týchto strojov, mnohí veria, že všetky sú bezproblémové a odolné. Nie je to celkom pravda. Neúspešné a často jednoducho zahnané do hlavného prúdu módnych či momentálne cenovo výhodných riešení dokážu autá pokaziť imidž aj tejto prémiovej značke koncernu VAG. Najmä v poslednej dobe.
Samozrejme, základom pre základy automobilového pokroku, zvlášť pre tak zaslúžene slávnu značku, bude neustále zvyšovanie komfortu a dynamiky áut. A čím je Audi novšie, tým je technicky dokonalejšie, ale aj náročnejšie. Nie vždy to má pozitívny vplyv na spoľahlivosť.
Vo vyššie uvedenom hodnotení teda nie sú žiadne nové autá a prítomní sa nemusia umiestniť tým najúspešnejším. Ale práve tento dojem sa vytvára pri analýze sekundárneho trhu s automobilmi Audi, hoci poradie možno bezpečne obrátiť, všetky tieto autá sú spoľahlivé, pohodlné a odolné.
Nemôžete ísť ani do druhého extrému. Názor, že všetky staré autá sú spoľahlivé a v nových sa neustále niečo kazí, je mylný. Okrem technologickej komplikácie sa v priebehu napredovania odstraňujú aj chyby v minulosti a použitie technologicky najlepších dielov a materiálov zvyšuje pevnosť a odolnosť uzlov proti opotrebeniu. Ďalšia vec je, ako to zvládnuť. Všetko sa deje tu.
Audi A4 B5
Auto sa vyrábalo v rokoch 1994 až 2001 s prestavbou v roku 1997. Plne pozinkované a dobre natreté, takže ak nedôjde k nehodám, farba môže byť stále zachovaná. Bezpečnosť auta zaistí solídne obloženie interiéru a pomerne jednoduchá súprava elektriky. Odpruženia sú spoľahlivé a opravy budú lacné, diely sú široko distribuované.
Z motorov najjednoduchší a najkonzervatívnejší 1,6 101 k, ako aj výkonný V6 so štyrmi ventilmi na valec sa vyznačujú zvýšenou odolnosťou proti opotrebeniu a nenáročnosťou. Za najlepšie možnosti prevodovky sa považuje jednoduchá mechanika alebo automatická prevodovka, ktorá bola nainštalovaná v bloku s najnovšími verziami V6.
Audi A6 C5
Druhá generácia áut A6 sa vyrábala v rokoch 1997 až 2004, restyling prebehol v roku 2001. V podstate ide o prvú plnohodnotnú A6, keďže išlo o jednoduché premenovanie na model Audi 100. Zmenilo sa všetko, od techniky až po vzhľad. Tradičné pozinkovanie karosérie zostalo zachované a prvýkrát boli použité jej hliníkové diely.
Za najúspešnejší motor je zaslúžene považovaný 6-valcový motor AAH s objemom 2,8 litra. Výkon 174 k je dosť pre veľké a ťažké telo a zdroj je mimo chvály.
Takéto autá sú schopné prejsť pol milióna kilometrov bez opravy aj v mestských podmienkach. To všetko vďaka miernemu spätnému rázu a konzervatívnemu dizajnu. Aby sa zhodovali s ním a prevodovkou, ich zdroj je porovnateľný s výkonom motora, mechanického aj hydraulického.
Audi Q5
Predstavuje oveľa novšiu generáciu strojov z Ingolstadtu. Navyše nemožno povedať, že by tým utrpeli ukazovatele spoľahlivosti. Áno, auto je už komplikovanejšie ako klasické sedany a kombi od Audi, odeté do módnej karosérie typu crossover, presýtenej elektronickými systémami, ale tradície zostali zachované. Opäť najvyššia kvalita antikoróznej ochrany, prémiový komfort a premyslenosť takmer všetkých riešení.
Nevýhody, ako by sa dalo očakávať, sú spojené so zložitosťou techniky. Motory FSI a najmä motory TFSI už nemajú v dobrom slova zmysle tú dubovosť ako predtým. Spoločnosť sa dokonca musela pohrať s odstraňovaním vrodených chýb. No to, čo je pre Audi defekt, je pre mnohých bežné. Ak si vyberiete auto s FSI 3,2 litra, nebudú žiadne problémy. Síce to už nie je pol milióna nabehaných, ale jeden a pol krát menej.
Žiaľ, používali sa robotické prevodovky, ktoré boli v tom čase problematické. Mechanika je ale tradične dobrá a v rade prevodoviek nechýbali ani klasické automaty.
Audi A80
Jedna z dvoch legiend Audi, špeciálne pre Rusko. Známy je nám dobre známy „sud so zobákom“. Mnohé bežia aj teraz, v skutočnosti sa časom nemenia. Auto je jednoduché a spoľahlivé, vyrobené podľa obvyklej schémy Audi, pozdĺžny motor, pohon predných alebo štyroch kolies, zavesenie sviečok vpredu a torzný nosník vzadu. Nie je tam čo zlomiť.
Vynikajúci interiér a ergonómia, do auta sa jednoducho nastupuje, všetko vzbudzuje dôveru a nemeckú kvalitu. Motory, na výber, od 1,6 do 2,3 litra nemajú takmer žiadne chyby.
Pomerne vzácne boli aj benzínové šestky 2,6 a 2,8. Aj 1,9 diesel pri správnej starostlivosti dokázal uspokojiť taxikárov, s vysokým počtom najazdených kilometrov. Mnohí veria, že s výmenou modelu za A4 utrpeli milovníci Audi straty.
Audi 100 / A6 C4
Druhé legendárne auto. Dedič slávnej "cigary" alebo "sleď" 100 zápasov v 44 tele. Prvý výskyt indexu A6. Po tejto zmene v označení modelu boli do dizajnu zavedené vylepšenia, ktoré výrazne ovplyvnili vnímanie auta.
Toto je už oveľa modernejšie auto, ktorého hlavné črty sa nezmenili, ale vyvinuli sa v ďalších generáciách A6.
Týmto autám nebolo čo vytknúť. „Večné“ motory a prevodovky, nerezová karoséria, veľmi solídne a pohodlné interiéry. Prekvapenia môžu nastať až po veľmi dlhých rokoch prevádzky. Auto by sa mohlo stať príkladom toho, ako by sa malo auto vyvíjať pri zmene modelov, keď inovácie smerujú k zvýšeniu spoľahlivosti. Žiaľ, pokrok sa uberal inou cestou.
