Najväčší bastardi v motoršporte

Súťaživý duch nie vždy odráža to najlepšie, čo je v ľudskej povahe. Aj legendárneho Ayrtona Sennu často obviňovali z nešportového správania, na čo pokojne odpovedal, že „pretekárom“ nemožno nazvať toho, kto sa nesnaží vyhrať za každú cenu. Na základe tohto princípu sa rešpektovaná publikácia Road & Track pokúsila vybrať šesť „najväčších bastardov“ v motoristickom športe – vynikajúcich osobností, ktoré však v mene víťazstva až príliš často išli za hranicu prijatej morálky.

Najväčší bastardi v motoršporte:

Bernie Ecclestone

Syn tohto rybárskeho kapitána, ktorý sa narodil 28. októbra 1930 v anglickom Bungee, najskôr zbohatol v obchode s ojazdenými vozidlami, než si v roku 1971 kúpil tím Brabham Formula 1. Onedlho založil FOCA a viedol vojnu proti všetkým. opravné prostriedky proti vedeniu F1. Postupne sa mu podarilo zmocniť sa všetkých športov, premeniť ich na automat na peniaze a v roku 2017 ich predať. V tom istom roku ho jeho zať verejne nazval „zlým trpaslíkom“ (Bernieho výška je 161 cm) a jeho dcéra poskytla rozhovor, v ktorom trval na svojom. je veľmi presvedčivé, že jej otec bol stále „schopný ľudských pocitov“.

Bernie Ecclestone

VOJNOVÁ FISA-FOCA. Koncom sedemdesiatych rokov sa Ecclestone postavil proti vtedajšiemu riadiacemu orgánu Formuly 1970, FISA, a bitka sa rýchlo stala osobnou a dosť chaoticky. Bernie chcel, aby vlastníci tímov mali väčšiu kontrolu a väčšie príjmy. Šéf FISA Jean-Marie Balestre, ktorý dovtedy riadil šampionát ako Kráľ Slnko, chcel zachovať status quo. Bernie používal klasické metódy prevratov – blokády, bojkoty, vydieranie jednotlivých zamestnancov FISA. V Španielsku sa mu raz podarilo dosiahnuť, aby polícia vyhostila Balesterových ľudí so zhabanými zbraňami. Francúz ho označil za „blázna“. O niekoľko rokov neskôr Bernie v rozhovore s reportérom priznal, že Adolfa Hitlera považuje za muža, ktorý „vie, ako robiť veci“.

Bernie Ecclestone

VOJNA O TELEVÍZII. Keď si Bernie zabezpečil práva na televíziu, začal neúnavne transformovať šport. Spočiatku, ak televízia v jednej krajine chcela vysielať miestnu súťaž, Ecclestone jej zaviazal vysielať všetkých ostatných v kalendári – takmer zadarmo. Ten sa medzitým pustil do úpravy súťaže, aby bola vhodná pre televízne vysielanie, hoci tým trpel čisto športový aspekt. Keď občas stúpla sledovanosť, začal revidovať pomery s televíziami. Pýtal si od nich peniaze, takmer bez šance na zisk. Ale nikto neodmietol, pretože Bernie už získal jedno z najväčších televíznych divákov na svete.

Bernie Ecclestone

PLATÍTE A VŠETKO JE OK. V roku 2006 bol podiel formuly 1 uvedený do predaja. Bernie si to nemohol kúpiť sám, chcel však byť v rukách spoločnosti, s ktorou bol v dobrom vzťahu a ktorá by nespochybnila jeho vedenie. Za uskutočnenie obchodu teda zaplatil úplatok 44 miliónov dolárov nemeckému bankárovi. Schéma fungovala, ale bankár bol nájdený, súdený a poslaný do väzenia. Bernie vystúpil s pokutou 100 miliónov dolárov. Keď sa ho Jeremy Clarkson spýtal, či by sa rád nedostal do problémov, Bernie povedal: „Len som hasil požiare. A ak už nezostali žiadne požiare, zapaľujem nové. Takže ich môžem uhasiť. ““

Bernie Ecclestone

KONIEC ODSTRAŇUJE PROSTRIEDKY. Keď Ecclestone v januári 1 definitívne opustil F2017, zbohatol za hranicami svojich najdivokejších snov. V máji tohto roku Forbes odhadol jeho majetok na 3,2 miliardy dolárov. To nie je zlé pre chlapca zlého kapitána rybárskeho člna.

Michail Schumacher

Najúspešnejší jazdec v histórii Formuly 1 sa narodil 3. januára 1969 v Hurth neďaleko západného Nemecka v Kolíne nad Rýnom. Ako upozorňuje R&T, jeho špinavé triky nemusíte hľadať v zákulisí, pretože Shumi sa ich neobťažoval robiť pred všetkými. Dokonca aj vtedy, keď bola jeho prevaha v remeselnom spracovaní a strojoch taká, že ich nebolo treba.

Michail Schumacher

F3 V MACAU 1993. V pretekoch viedol veľmi mladý Schumacher, ale Mika Hakkinen ho v poslednom kole vytlačil. Michael to nehanebne zablokoval, Hakinen narazil do zadnej časti auta, potom do steny. Schumacher zvíťazil.

Michail Schumacher

AUSTRALIAN GRAND PRIX, 1994. Schumacher s Benettonom boli na čele priebežného poradia, ale iba o jeden bod pred Damonom Hillom (Williams), ktorý hral v silnej sérii. Schumacher mal dobrý štart a bol na čele, ale v 35. kole urobil chybu, vzlietol a ledva sa vrátil na trať. Hill využil príležitosť, aby ho predbehol, ale Michael neváhal a iba ho cielene zasiahol. Obaja vypadli a Schumacher sa stal majstrom sveta.

Michail Schumacher

GRAND PRIX ŠPANIELSKA, 1997. Každý zažil déjà vu, keď do posledných pretekov sezóny vstúpil Schumacher s bodovým náskokom pred Jacquesom Villeneuveom z Williamsu. Pred pretekmi Villeneuve stále hovoril o tom, že Schumacher by sa neodvážil urobiť to isté ako s Hillom, pretože by už vyvolal príliš veľkú nespokojnosť. Schumacher, samozrejme, urobil to isté. No tentoraz sa mu to nepodarilo - jeho auto uviazlo v štrku a Villeneuve dokázal doviesť svojich "Williams" až do finále a získal titul.

Michail Schumacher

GRAND PRIX MONACO, 2006. Keke Rosberg to označil za „najšpinavšie, aké som kedy vo Formule 1 videl“. Shumiho trik na samom konci kvalifikácie vyzerá stále šokujúco. Po čase, ktorý mu v tejto fáze priniesol rodovú pozíciu, Michael jednoducho zaparkoval svoje Ferrari v najužšej časti trate. Kvalifikácia bola pozastavená a Schumacher sa umiestnil na prvom mieste. Prinajmenšom dovtedy, kým incident vyšetrovatelia neprešetria a Nemca neposlali na štart z posledného radu ako pokutu.

Mimochodom, je zvláštne, že dva roky predtým, po ničivom cunami v Indonézii, bol Schumacher jedným z prvých, kto prišiel na pomoc so šekom na 10 miliónov dolárov. A darovali tajne - gesto bolo náhodou objavené až o rok neskôr.

Tony Stewart

Anthony Wayne Stewart, narodený v roku 1971 v Columbuse v Indiane, je trojnásobným šampiónom NASCAR, ale budeme si ho pamätať menej pre jeho víťazstvá ako pre jeho špinavé triky a zvyk vyskočiť z auta a prenasledovať toho, koho si myslí, že je. vyprovokovaný mávaním päsťami. Jeho prvou obeťou NASCAR bol Kenny Irvin – spomalil, očividne sa chcel ospravedlniť, ale Stewart mu nedal šancu – prekĺzol priamo cez ochrannú sieť okna a udrel ho hákom. Svojich konkurentov pred kamerami označoval za „hlúpych“, „čudákov“, „blbcov“, „malých čudákov“. Dokonca urazil svojho sponzora Goodyear – „to nemôžu vyrobiť pneumatiku, ktorá je drahšia ako svinstvo?“, a svojich vlastných fanúšikov – „blbcov“.

Tony Stewart

Všetky kecy sa ale skončili po pretekoch v Canandaigue v roku 2014, kde Stewart pretlačil mladého Kevina Warda. Ward (20) urobil to, čo Tony zvyčajne robí - vyskočil z auta a vybehol na trať, aby si s ním poradil, pričom sa ho v ďalšom kole snažil zastaviť. Stewartovo auto sa mierne stočilo doprava a jeho obrovská zadná pneumatika doslova prešla cez Warda, odhodila ho takmer osem stôp a zabila ho. Obvinili ho, že sa k mladíkovi úmyselne priblížil, aby ho zastrašil, a jednoducho si nevážil vzdialenosť. Sám Stewart tvrdil, že bol incidentom „zničený“.

Po roku 2016 odišiel z NASCAR a teraz vlastní tím – a naďalej využíva každú príležitosť.

Kimi Raikkonen

Nemusíte robiť špinavé triky, aby ste boli považovaní za podlého parchanta. Kimi, ktorý sa narodil vo fínskom Espuu 17. októbra 1979, dostal prezývku „ľadový muž“, ale jeho škandinávska sebakontrola sa postupne rozplynula. Zatiaľ čo bol šampiónom, jeho povestná úzkoprsosť a stručnosť v rozhovoroch mali svoje čaro. 

Mnoho z nich však ohromilo Veľkú cenu Monaka 2006, napríklad keď sa jeho McLaren pokazil uprostred pretekov. Kimi sa mala predstaviť na brífingu tímu po pretekoch, na tlačových konferenciách a na udalostiach so sponzormi a fanúšikmi. Namiesto toho len vystúpil z auta uprostred trate, preskočil ploty a šiel sa na svoju jachtu opiť s priateľmi.

Kimi Raikkonen

BRAZIL GRAND PRIX, 2006. Pôjde o posledné preteky Michaela Schumachera, ktoré odchádzajú do dôchodku, a usporiadatelia pred ním usporiadali špeciálny ceremoniál. Jediným neprítomným pilotom bola Kimi. Neskôr sa ho pred kamerami opýtali, prečo tam nie je, a bez váhania odpovedal: pretože som aka. Legenda Martin Brundle sa spamätal ako prvý a odpovedal: „Takže na začiatku máte perfektné auto.“

Kimi Raikkonen

PRED SEZÓNOU 2011 bol Raikkonen v roku 2009 najlepšie plateným jazdcom na planéte. Ale len o rok neskôr sám ukončil zmluvu s Ferrari a sťažoval sa, že bol nútený naučiť sa miestny jazyk. Učím sa taliansky, tak som prišiel k Ferrari). Jeho rozhovory s inými tímami nedopadli oveľa lepšie. Nakoniec ho kontaktoval Renault, ale na prekvapenie Francúzov ich Raikkonen verejne obvinil, že urobili lacnú reklamu s jeho menom. A namiesto toho opustil Formulu 1.

Kimi Raikkonen

NASCAR. Odmietnutý F1, Kimi odišiel do zámoria vyskúšať si pick-upy série NAS Gear Gear 300. Rozhlas povedal celému tímu: „Sme takí hovno, to je neuveriteľné,“ a o minútu neskôr narazil do steny a skončil na 27. mieste. Raikkonenova sezóna v Amerike skončila bez výhier, nulových pódií a nulového záujmu ostatných tímov, preto sa vrátil do Európy.

Ahoj Jay Voight

V Európe toto meno počuli len fajnšmekri, no v zahraničí ide o legendu – a nie kvôli úspechom trate. Anthony Joseph Voight Jr., narodený v Houstone v roku 1935, bol jediným človekom, ktorý vyhral všetky tri vytrvalostné zlaté preteky: Indianapolis 500 (štyrikrát), Dayton 500 a 24 hodín Le Mans. História si ho však zapamätá najmä pre titul, ktorý udelil Onedirt.com ako „najšpinavšieho pilota všetkých čias“.

Ahoj Jay Voight

DAYTONA 500, 1976. Voight zajazdil jedno kolo priemernou rýchlosťou 300,57 km / h a obsadil prvé miesto. Keď ale inšpektori skontrolovali jeho auto, zacítili čosi podozrivé. Ukázalo sa, že podvodník AJ nainštaloval nelegálny zosilňovač oxidu dusného. Prirodzene, zaujali jeho prvú pozíciu.

Ahoj Jay Voight

TALADEGA 500, 1988 Voith, vtedy 53-ročný, dostal trikrát čiernu vlajku za to, že bol príliš agresívny. Odmieta ale spomaliť, potom v plnej rýchlosti vojde do boxu a takmer vbehne do zhromaždených maršálov, potom ide k fanúšikom na niekoľko zadymených „zákrut“.

Ahoj Jay Voight

TEXAS MOTOR SPEEDWAY, 1997. Už ako majiteľ tímu má Voight trofej, keď sa ukáže, že došlo k chybe vo výpočte a víťazom sa stal Ari Leyendijk. Takto si Voight pripomína incident: „Ari prišiel a mával ako čudák, chcel som ho udrieť na tekvici. Toto som urobil. Práve som to vyzliekol. Nejaký chlap z mojej ochranky mi skočil na chrbát, tak som ho zložil. “ Voight odmietol vrátiť trofej a dodnes si ju necháva vo svojej kancelárii.

Ahoj Jay Voight

DIAĽNICA V TEXASE, 2005. Voight jazdí na svojom Forde GT rýchlosťou cez 260 km/h s limitom 115. Policajná hliadka ho dobehne a odvlečie preč. "Kto si myslíš, že si bol, AJ Voight?" pýta sa nahnevaný policajt. AJ pokrčí plecami a odovzdá svoje papiere. Policajt ho pustil. AJ Voight sa bojí aj diaľničných hliadok.

A sám AJ sa ničoho nebojí. Trikrát utrpel smrteľné nehody, raz sa podpálil na dráhe, maršali ho dokonca v roku 1965 raz vyhlásili za mŕtveho.

Max Verstappen

Verstappen sa narodil 30. septembra 1997 v Hasselte v Belgicku. Neznáša svoju prezývku vo Formule 1. Tá sa samozrejme volá „Mad Max“. Zaslúži si to nielen svojou nebojácnou jazdou, ale aj jedinečným chaosom, ktorý je schopný na trati vytvoriť.

Samozrejme, má to v krvi – jeho otcom je Jos Verstappen, ktorého jeho vlastní mechanici poliali benzínom a v 90. rokoch zapálili v krabici. Dnes je Max držiteľom rekordu ako najmladší jazdec, ktorý štartoval vo Formule 1, najmladší jazdec, ktorý získal bod, a najmladší jazdec, ktorý sa postavil na pódium. Ale jeho neskúsenosť a neochota podriadiť sa okolnostiam mu vyniesli kontroverznú povesť.

Max Verstappen

BRAZIL GRAND PRIX, 2018. Tu prichádza na rad Maxova postava. Zrážka s Estebanom Oconom ho stála víťazstvo. Verstappen najskôr Okonovi ukázal prostredník, potom ho v rozhlase nazval „zasraným idiotom“ a nakoniec ho po finále našiel v boxovej uličke a fyzicky ho napadol. Francúz vydržal. Potom sa Verstappen dokonca odmietol ospravedlniť a trval na tom, aby sa mu Okon ospravedlnil. FIA ho potrestala dvoma dňami verejnoprospešných prác.

Max Verstappen

GRAND PRIX MEXIKA 2019. Tu sa Verstappen stretol s Lewisom Hamiltonom v prvom kole. Brit prežil na trati a vyhral, ​​no na tlačovej konferencii ešte neprešiel: „Keď sa priblížite k Maxovi, musíte mu dať priestor navyše, inak pravdepodobne trafíte. Preto mu dávame väčšinu času,“ povedal Hamilton. Vettel, ktorý sedel vedľa neho, prikývol: "Je to tak, pravda sama." Ale Max nebol ohromený. „Pre mňa to len ukazuje, že som v ich hlavách. Myslím si, že je to tak najlepšie,“ pousmial sa Verstappen.