Najväčšie autá na svete

V súčasnosti v uliciach miest čoraz častejšie nájdete miniatúrne autá: kompaktné hatchbacky a sedany malej triedy. Obľúbenosť takýchto áut je spôsobená ich efektívnosťou. Chuť na všetko veľké však ešte nevyprchala a veľa ľudí si radšej kúpi naozaj veľké autá. Preto sa bavme o tých najväčších autách.

Najväčšie SUV

SUV sú veľmi populárne ako v USA, tak aj v Rusku. Sú ideálne na cestovanie na dlhé vzdialenosti, schopné pojať veľké množstvo užitočného zaťaženia, navyše sú samy o sebe pohodlné.

Jeden z najväčších terénnych pick-upov je Ford F-250 Super Chief.

Jeho parametre sú:

• dĺžka 6,73 metra;
• výška 2 metra;
• 2,32 na šírku.

Pre Európu sú to nehorázne rozmery.

Hoci ide o pikap, v kabíne je dostatok miesta pre zadných pasažierov, dokonca si môžu počas cesty bezpečne vyložiť nohy. Pre pohodlie je medzi sedadlami umiestnený barový pult a vo všeobecnosti je interiér pre pick-up veľmi luxusný - sedadlá sú potiahnuté hnedou pravou kožou.

Zdalo by sa, že pri takýchto rozmeroch by SUV malo spotrebovať nemerateľné množstvo nafty, ale vývojári implementovali ekonomické riešenie - 3-palivový motor, ktorý poháňa benzín, zmes benzínu a etanolu alebo vodík.

Pozornosť si zaslúži aj samotný motor – 6.8-litrový desaťvalec s výkonom 310 koní. K dispozícii je aj výkonnejšia verzia s dvoma naftovými motormi s výkonom 250 k. každý, hoci kvôli prehnaným apetítom - 16 litrov na sto mimo mesta - sa predával veľmi zle.

Prechod z benzínu na etanol je možné vykonať bez zastavenia vozidla. Ale aby ste prešli na vodík, musíte zastaviť a zapnúť mechanické preplňovanie.

Super Chief bol len koncept. Aktualizovaný Ford-150, ako aj Ford 250 Super Duty a King Ranch postavené na základe Super Chief, vstúpili do sériovej výroby na rovnakej platforme. Cena pickupu Ford 250 Super Duty v USA začína na 31 XNUMX dolároch.

Hummer H1 Alpha

Americké terénne vozidlá Hummer H1 preukázali svoju životaschopnosť počas vojenskej operácie „Desert Storm“. Alpha je aktualizovaná verzia slávneho vojenského džípu, len vyzerá úplne identicky, ale ak sa pozriete pod kapotu, zmeny sú viditeľné voľným okom.

Rozmery:

• 4668 mm - dĺžka;
• 2200 - výška;
• 2010 — šírka.

Svetlá výška sa zvýšila zo 40 centimetrov na 46, teda takmer ako u bieloruského traktora MTZ-82. Hmotnosť auta je 3,7 tony.

Keďže za základ bola braná vojenská verzia, vydaná v roku 1992, interiér sa musel prispôsobiť civilnému obyvateľstvu. Jedným slovom, urobili to veľmi pohodlné, ale kokpit je naozaj úžasný - pri jazde v takomto aute máte pocit, že ste pri kormidle tanku.

6,6-litrový motor produkuje 300 koní, prevodovka je 5-stupňová automatická Allison. Stojí za to povedať, že dynamika sa výrazne zlepšila: zrýchlenie na 100 km / h trvá 10 sekúnd, a nie 22, ako v predchádzajúcich verziách.

K dispozícii je tiež prevodovka, stredové diferenciály s plnou uzávierkou - teda plnohodnotné SUV s pohonom všetkých kolies. Hoci rozmery ovplyvňujú - nie vždy sa dá prejsť úzkymi mestskými uličkami a ešte viac zaparkovať niekde v centrálnych regiónoch.

Nemožno nespomenúť ďalšie SUV, ktoré ohromujú svojou veľkosťou:

• Toyota Tundra - verzia so zväčšeným rázvorom, predĺženou platformou a dvojitou kabínou dosiahla dĺžku 6266 mm, rázvor 4180 mm;
• Toyota Sequoia - SUV v plnej veľkosti v najnovšej generácii, jeho dĺžka bola 5179 mm, rázvor - 3 metre;
• Chevrolet Suburban - dĺžka karosérie najnovšej verzie je 5570 mm, rázvor - 3302;
• Cadillac Escalade - predĺžená verzia EXT má dĺžku karosérie 5639 mm a rázvor 3302 mm.

Najväčšie sedany na svete

Mocní tohto sveta – poslanci, ministri, obyčajní miliardári, ktorých je každým dňom viac a viac – svoj status radšej zdôrazňujú reprezentatívnymi sedanmi.

Považuje sa za najväčší sedan Maybach 57/62. Bol vytvorený v roku 2002 a aktualizovaný v roku 2010.

Pôsobivé rozmery:

• dĺžka - 6165 milimetrov;
• výška - 1575 mm;
• rázvor - 3828 mm;
• šírka - 1982 mm.

Tento surovec váži dve tony 800 kilogramov.

Tento manažérsky sedan je určený pre 5 osôb, má najrevolučnejšie vzduchové odpruženie. Verzia 62 prichádza s výkonným 12-litrovým 6,9-valcovým motorom, ktorý na svojom vrchole produkuje 612 koní. Až sto zrýchli za 5 sekúnd. Maximálna rýchlosť presahuje 300 kilometrov za hodinu, aj keď je obmedzená na 250 km/h.

Za takéto auto budete musieť zaplatiť poriadnu sumu takmer 500-tisíc eur.

Ak Maybach vyvinul nemecký koncern Daimler-Chrysler, potom britský Rolls-Royce tiež nezaostáva, jeho Rolls-Royce Phantom Extended Rázvor môže zaujať miesto aj medzi najväčšími manažérskymi sedanmi.

Dĺžka jeho tela presahuje 6 metrov - 6084 mm. Toto auto poháňa nízkootáčkový motor s objemom 6,7 litra a výkonom 460 koní. Predĺžený Phantom zrýchli na „tkanie“ za šesť sekúnd.

Za taký Rolls-Royce budete musieť zaplatiť približne 380-tisíc eur.

Bentley mulsanne 2010 sa umiestnil na treťom mieste medzi najväčšími sedanmi. Jeho dĺžka je 5562 mm a rázvor 3266 mm. Bentley váži 2685 kilogramov.

8-litrový 6,75-valcový agregát produkuje na vrchole svojich možností 512 koní, no vďaka nízkym otáčkam takmer trojtonový päťmiestny sedan zrýchli na 5,3 km/h za 300 sekundy. A maximálna značka na tachometri je XNUMX kilometrov za hodinu.

Je zaujímavé postaviť slávne sovietske výkonné sedany na rovnakú úroveň s takýmito limuzínami, ktoré používali generálni tajomníci Ústredného výboru CPSU. Úplne prvý ZIS-110 (takmer úplne skopírovaný od amerických Packardov) bol obrovský: 6 metrov dlhý s rázvorom 3760 mm. Toto auto sa vyrábalo v 50-tych a 60-tych rokoch.

A tu je modernejšia ZIL-4104 mohol konkurovať modelom uvedeným vyššie vo všetkých ohľadoch - jeho dĺžka bola 6339 milimetrov. Motor tu stál s objemom 7,7 litra a výkonom 315 koní.

Ďalšie úpravy sa objavili na základe ZIL-4104, z ktorých niektoré možno stále vidieť na prehliadkach na Červenom námestí. Jediná škoda je, že sa vyrábajú doslova v jednotlivých exemplároch.

Konkurentom ZIL bol závod GAZ, ktorý vyrábal slávne Čajky GAZ-14. Išlo tiež o šesťmetrové sovietske limuzíny, poháňané špeciálne navrhnutými motormi ZMZ-14. Ich objem bol 5,5 litra, výkon 220 k, zrýchlenie na sto kilometrov za hodinu - 15 sekúnd.

Ani ZIL, ani Čajky sa nelíšili v účinnosti - priemerná spotreba v mestskom cykle bola asi 25 - 30 litrov na sto kilometrov, na diaľnici - 15 - 20. Hoci si vodcovia ropnej veľmoci mohli dovoliť takéto výdavky (liter A-95 „Extra“ stál v sovietskych časoch 1 rubeľ a samozrejme neplatili z vlastného vrecka).

Samozrejme, keď sa hovorí o najväčších autách sveta, väčšina z nás si predstaví ťažobné sklápače ako BELAZ alebo luxusné limuzíny. Ak vás táto téma zaujíma, na našej webovej stránke Vodi.su nájdete článok o najviac autách na svete.

Načítava…