Najbláznivejšie minivany v histórii

O veľkokapacitné vozidlá majú stále veľký záujem veľké rodiny. Majú univerzálny dizajn a priestranný interiér a na ceste nepútajú veľkú pozornosť a nevyčnievajú z davu automobilov.

V skutočnosti je to ich hlavný účel - pohodlná práca v meste, ako aj pohodlné výlety na dlhé vzdialenosti. V histórii však existujú výnimky, ktoré sú dielom moderných výrobcov. Snažia sa nabúrať stereotypy a uviesť na trh skutočné umelecké diela. 

Mazda Washu

Toto auto zaujme neobvyklým 5-dverovým dizajnom, ktorý umožňuje ľahký prístup do interiéru a kufra. Vďaka maximálnemu využitiu vnútorného priestoru sa vstupné dvere otvárajú v uhle takmer 90 stupňov. Preto ani výška, ani váha nerušia vstup do salónu bez prekážok.

Prístup do zadného radu je ešte jednoduchší, pretože výrobca poskytuje posuvné dvere. Zadná strana má jedinečný dvojdielny dizajn. Spodný je vyrobený z kovu a smeruje dole k nárazníku, čo nakladanie batožiny maximálne uľahčuje.

Japonská automobilka nazýva svoj projekt „RX-8 pre 6 osôb“. Je potrebné poznamenať, že na tejto definícii je niečo pravdy, pretože tento minivan je veľmi podobný legendárnej Mazde RX-8.

Renault Escape F1

Žiarivo žltý minivan bol predstavený na autosalóne v Paríži v roku 1994 a jeho vzhľad bol veľmi kontroverzný. Silný dojem robí hlavne vďaka motoru Formule 1, ktorým je vybavený. Na jeho vývoji sa podieľajú nielen inžinieri Renaultu, ale aj špecialisti na Williams F1.

Výsledkom tejto spolupráce je motor RS5 s výkonom 800 koní. Vďaka použitiu uhlíkových vlákien v karosérii je auto celkom ľahké, zrýchlenie z 0 na 100 km / h trvá 2,8 sekundy a maximálna rýchlosť dosahuje 312 km / h.

Napriek pôsobivým parametrom sa do minivanu ľahko zmestia 4 osoby. Ako mínus si samozrejme môžete všimnúť nepríjemné cestovanie, ale to pri takýchto vlastnostiach nemôže byť.

Úžitkové vozidlo Toyota

SUV v podobe minivanu je vývojom severoamerickej divízie Toyoty. Toto auto vychádza z dvoch modelov značky – minivanu Sienna a pikapu Tacoma, o čom svedčia obrovské kolesá, vysoká svetlá výška, ochrana karosérie a reflektory.

V skutočnosti je auto pripravené súťažiť. Zúčastnila sa kontinentov Ever-Better Continental Race, ktoré prešli cez Death Valley na Aljaške a skončili v New Yorku.

Pohár Sbarro Citroen Xsara Picasso

Tento model má všetky vlastnosti závodného automobilu, ktoré sú kombinované s dizajnom populárneho francúzskeho minivanu. Pod jeho kapotou sa nachádza 2,0-litrový benzínový turbomotor, ktorý vyvíja výkon 240 koní a je kombinovaný so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou.

Výrobca v kabíne poskytol dodatočný bezpečnostný rám, ktorý zvyšuje tuhosť karosérie a chráni tak vodičov v automobile. Dvere Gullwing sa otvárajú smerom hore, aby sa ešte viac zvýraznil športový charakter vozidla.

Dodge karavan

Vo svete minivanov existuje replika populárneho modelu, ktorý svojim neobvyklým motorom dokáže ohromiť aj tých najvášnivejších milovníkov automobilov. Vlastník tohto automobilu v skutočnosti používa nie jeden motor, ale dva.

Štandardnú elektráreň dopĺňa motor vrtuľníka, ktorý vyvíja maximálny výkon 1000 1 koní. Vďaka tomu minivan prekoná vzdialenosť 4/11,17 míle za XNUMX s a z jeho turbíny vychádza plameň.

Mnohí sa zrejme pýtajú, prečo auto potrebuje originálny motor. Faktom je, že mu to umožňuje pohybovať sa po verejných komunikáciách. Majiteľ tohto Dodge Caravan, americký mechanik Chris Krug, však neuvádza dôvody, prečo si do auta vybral motor z vrtuľníka.

Ford Transit Supervan 2

Myšlienka nasadiť motor závodného automobilu na minivan nepochádza z Renaultu. Desať rokov pred konceptom Espace F1 použil Ford pri príprave konceptu Supervan rovnaký recept.

V skutočnosti boli z tohto modelu vyrobené 3 generácie. Prvá séria vyšla v roku 1971 a bola vybavená motorom z auta Ford GT40, s ktorým značka vyhrala 24 hodín Le Mans. Tretí je z roku 1994 s 3,0-litrovým V6 od Cosworthu, ale je horší ako druhý, ktorý je zo všetkých najšialenejší.

Transit Supervan 2 sa vizuálne podobá na druhú generáciu modelu Transit, ale pod jeho kapotou sa nachádza motor Cosworth DFV F1 V8, ktorý vyvíja výkon 500 koní, ale zvyšuje sa na 650 koní. Na trati Silverstone vyvinie tento minivan rýchlosť 280 km / h.

Bertónová genéza

V tomto prípade sa renomovaný ateliér dizajnu mimoriadne hodí umiestnením motora V12 na minivan. Ako darca bol použitý supercar Lamborghini Countach Quattrovalvole, ktorého základná verzia vyvíja 455 koní.

Prevodovka je prevzatá z Chrysleru, pretože je to trojstupňový automat Torqueflite, ktorý je vhodný pre ťažké aj nie veľmi rýchle autá. Keď k tomu prirátame fakt, že tento minivan váži okolo 3 1800 kilogramov, uvidíte, prečo to nejde tak rýchlo.

Medzi prvky Bertone Genesis patria predné dvere s krídlovými krídlami, pretože splývajú so sklom pred vodičom. Tie zadné sú pre typické rodinné auto tejto triedy tradičné. A sedadlo vodiča je priamo na podlahe.

Italdesign Columbus

Koncept Columbus vznikol pri príležitosti 500. výročia objavenia Ameriky, objednal ho Italdesign a osobne ho navrhol legendárny Giorgio Giugiaro.

Interiér 7-miestneho minivanu je tematicky rozdelený na dve časti – priestor pre vodiča, ktorý je ako v McLarene F1 v strede a vedľa neho dvaja pasažieri (jeden na každej strane). Vzadu je miesto na odpočinok ostatných cestujúcich, nechýbajú otočné sedadlá a televízory.

Keďže Italdesign Columbus veľa váži, potrebuje aj veľmi silný motor. V tomto prípade je motor požičaný od BMW a je to priečne uložený 5,0-litrový V12, ktorý vyvíja maximálnu rýchlosť 300 koní.