Sága SsangYong sa vyvíja! Prekvapení kupujúci sa zoradia, aby zachránili kórejskú značku číslo tri, ktorej budúcnosť bude známa v novembri
Budúcnosť SsangYong zrazu vyzerá ružovo a prekvapivo veľa zarobených investorov sa radí, aby si ju kúpili.
Pre SsangYong to zďaleka nekončí, pretože do ponuky bojujúcej automobilky sa pripojili ďalšie dva veľké miestne kórejské konglomeráty.
Dve veľké skupiny, SM Group a konzorcium vedené spoločnosťou Edison Motors, sa pripájajú k deviatim potenciálnym novým vlastníkom, z ktorých mnohí považujú za vedúceho hráča aj spoločnosť Cardinal One Motors so sídlom v USA.
SM Group je 38. najväčšia korporácia v Kórei s aktívami v chemickom, stavebnom, lodnom a vysielacom priemysle.
Bol označený za vedúceho uchádzača, pretože už vyrába automobilové diely prostredníctvom svojej dcérskej spoločnosti Namsun Aluminium. Podľa Korea Times, SM Group sa snaží rásť investíciami do trhu s elektrickými vozidlami, o ktorom SsangYong hovorí, že má dobrú pozíciu.
Hovorca SM Group pre kórejské médiá povedal, že na rozdiel od niektorých konkurentov má spoločnosť hotovostné rezervy na financovanie akvizície a nepotrebuje finančnú podporu zvonku. SM Group predtým vsadila na SsangYong, keď bol počas GFC predaný čínskemu SAIC Motor. Prehral s indickými korporátnymi gigantmi Mahindra a Mahindra, ale naďalej vidí značku ako spôsob diverzifikácie.
Medzitým je Edison Motors výrobcom úžitkových vozidiel, ktorý sa špecializuje na autobusový priemysel. Spoločnosť vyrába autobusy na stlačený zemný plyn (CNG) a konvenčné autobusy so spaľovacím motorom od roku 1998 a v súčasnosti prevádzkuje vlastné batériovo-elektrické autobusy po celej Kórei s dojazdom 378 km.
Odhliadnuc od problémov, SsangYong ide plnou parou vpred a dráždi, čo má v budúcnosti pripravené.
Edison Motor očakáva vstup na trh osobných elektrických vozidiel a pozerá sa na SsangYong pripravený na elektromobily ako na spôsob, ako urýchliť svoj vstup na trh. Vytvoril konzorcium so súkromným kapitálovým fondom a ďalšími, aby pomohli financovať akvizíciu.
Ako bolo oznámené pred dvoma týždňami, jedným z prvých a popredných uchádzačov o kúpu SsangYong je americká spoločnosť Capital One Motors. Po získaní financií od skupín predajcov po celých USA vstal Capital One z popola HAAH Automotive Holdings, ktorá nedávno vyhlásila bankrot po neúspešnom pokuse o dovoz automobilových súprav Chery do USA. Predtým plánoval staviť aj na SsangYong.
Jej riaditelia uviedli, že HAAH zlyhalo kvôli prísnym clám na čínsky dovoz, ktoré uvalila Trumpova administratíva. Dúfa, že ponúkne SsangYongovi prístup na lukratívny americký trh, keďže má dohodu o voľnom obchode s Južnou Kóreou. Je nepravdepodobné, že Capital One získa financie na akvizíciu SsangYong bez pomoci Kórejskej rozvojovej banky.
Obrovský počet záujemcov o SsangYong bol podľa správ kórejských médií prekvapením, pretože rozhodnutie značky predať svoj 42-ročný závod v Pyeongtaeku sa zdalo byť u potenciálnych investorov obľúbené. Značka tvrdí, že presun zo starého zariadenia pomôže financovať výstavbu nového zariadenia na okraji toho istého mesta, čo jej umožní udržať si pracovnú silu a zároveň modernizovať svoje zariadenia pre budúcu elektrickú zostavu.
Stredne veľké elektrické vozidlo Korando e-Motion by malo byť uvedené na trh pred koncom roka.
SsangYong má uviesť na trh svoj prvý elektrický automobil Korando e-Motion do konca roka v Európe a oznámil, že jeho budúcim smerom sú tvrdé elektrifikované modely v retro štýle, ako to ukazujú nedávne koncepty J100 a KR10.
Vedúci investori SsangYong predložia ponuky na značku v septembri a súdom menovaný poradca značky sa bude snažiť potvrdiť predaj (a budúcnosť SsangYongu) do novembra.
