Porsche 911 GT2 Saga – Auto Sportive
Ak by sme zaradili autá, ktoré vzbudzujú strach, aj keď stoja, Porsche Carrera 911 GT2 to by bolo veľmi vysoké. Nielen kvôli veľkému blatníku alebo obrovským prívodom vzduchu v blízkosti zadných podbehov, ale aj kvôli povesti zlého dievčaťa, ktoré nechce odpúšťať chyby.
La GT2 bol postavený v rokoch 1993 až 2012 a prežil tri generácie 911.
Generácia 993
Prvá GT2 bola 993, posledná 911 so vzduchom chladeným motorom. GT2 vychádzal z 911 Turbo, ale zmeny motora a zavesenia kolies, zvýšenie bŕzd a zníženie hmotnosti v dôsledku straty súvislého systému mu dodali nový rozmer rýchlosti. Iba zadné kolesá zodpovedné za zníženie výkonu a zle naladený dvojitý turbo motor urobili z 993 GT2 divoké auto.
Il motor šesťvalcový motor 3.6 Boxer dosahoval 450 koní. pri 6.000 585 ot / min a 3.500 Nm pri XNUMX XNUMX ot / min ( Nissan gtr 2008 produkuje 480 koní. a 588 Nm, len na pochopenie) a musel preniesť hmotnosť iba 1295 kg.
Vďaka monumentálnej trakcii 911 s motorom vzadu bol prechod z 0 na 100 km/h za 4,0 sekundy a maximálna rýchlosť bola 328 km/h.
Nedostatok elektroniky, nevyvážená hmotnosť vzadu a enormný výkon urobili z GT2 993 skutočné zviera, ktoré bolo potrebné skrotiť, a vyžadovalo si to pevné nervy a dobrú rukoväť.
Generácia 996
V roku 1999 spoločnosť Porsche ukončila výrobu 993. generácie a narodila sa. 996... V tomto historickom období sa spoločnosť Porsche rozhodla upustiť od preplňovaných motorov na súťažné účely v prospech atmosférického motora. GT3. Druhá generácia GT2 bola ostrejšia a menej esteticky príjemná ako 993, ale nie menej svalnatá.
3.6-litrový twin-turbo boxerový motor H6 vyvinul 460 koní. pri 5.700 480 ot./min (následne zvýšený na 640) a maximálny krútiaci moment 3500 Nm pri 6 0 ot./min v kombinácii s vynikajúcou 100-stupňovou manuálnou prevodovkou. Z 2 na 3,7 km / h trvalo GTXNUMX len XNUMX sekundy.
Napriek tomu, že s príchodom GT2 996 boli povstalecké aspekty predchádzajúcej generácie odstránené, auto naďalej trpelo určitým oneskorením turba a mimoriadna priľnavosť a sila ho pri jazde ešte urýchľovali a zastrašovali. limit.
V dobovom anglickom časopise pri porovnávaní Porsche GT2 Lamborghini Murcielago e Ferrari 360 ModenaReportéri uviedli, že na nich zapôsobila rýchlosť Porsche. Stále si pamätám komentár: „GT2 tlačí tak silno, že to bude trvať dokonca aj sedminu.“
Generácia 997
Po ôsmich rokoch vdovskej slávy ustúpil GT2 996 svojej prirodzenej náhrade, modelu. 997Aj keď túto generáciu Carrera poháňal už 3.8-litrový motor boxer, GT2 poháňal 3.6-litrový twin-turbo motor, tentoraz s premenlivou geometriou. GT2 997 produkoval 530 koní. pri 6500 685 ot / min a krútiaci moment 2.200 Nm pri 0 100 ot / min a bol k dispozícii iba s manuálnou prevodovkou. Spoločnosť uviedla, že zrýchlenie z 3,6 na 328 km / h trvalo 2008 sekundy a maximálna rýchlosť 0 km / h, ale v roku 100 odborný časopis zistil zrýchlenie z 3.3 na 7 km / h za 32 sekundy, zatiaľ čo Walter Röhrl sa zdržal. prsteň". XNUMX minút XNUMX sekúnd.
Ťah s ktorým GT2 997 tým sa pilot odhodil dopredu a každý nešťastný pasažier vyzeral monumentálne. Bez ohľadu na zaradený prevodový moment bol krútiaci moment taký silný a ostrý, že zaručoval prudké zrýchlenie pri každom zošliapnutí plynového pedála.
V roku 2010, akoby to nestačilo, sa stuttgartská spoločnosť rozhodla vydať limitovanú edíciu Rs variantu GT2. Porsche 911 GT2 RS malo kapotu z uhlíkových vlákien, ešte nižšiu hmotnosť, väčší výkon a extrémnejšie pneumatiky. S výkonom 620 k, 700 Nm a o sedemdesiat kg menej ako bežná GT2 bola RS skutočnou raketou zem-vzduch. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h bolo zrýchlené za 2,8 sekundy a maximálna rýchlosť bola 326 km/h.
Počas pretekov na Nurburgringu stanovil GT2 na rekordný útok impozantný čas 7,18 s.
