Recenzia Saab 9-5 2006

Home / Saab / 9-5 / Saab 9-5 2006 recenzia

Komunitné noviny

8. júl 2006 • 3 min čítanie

Špekulácie o dlhodobej budúcnosti spoločnosti pokračujú, no zatiaľ všetko prebieha ako obvykle.

Pre vlajkovú loď 9-5 to znamená aktualizáciu a v prípade kombi SportEstate odstránenie modelu Vector.

Zostávajú len základné verzie Linear a high-end Aero.

Naše testovacie vozidlo je lineárny vozeň začínajúci na 62,400 XNUMX USD.

• 2.3-litrový preplňovaný benzínový motor poskytuje výkon 136 kW pri 5500 ot./min a krútiaci moment 280 Nm pri nízkych otáčkach 1800 ot./min s pohonom predných kolies.
• Saab používa rovnaký 2.3-litrový motor pre modely Linear, Vector a Aero, čím sa zvyšuje turbo pre každú aplikáciu. Myslím si, že majiteľom Linearu nič nebráni v tom, aby urobili to isté, aby dosiahli rovnaké výsledky.
• Motor je spojený s päťstupňovou sekvenčnou automatickou prevodovkou, ktorá umožňuje vodičovi meniť prevodové stupne manuálne pomocou tlačidiel na volante. Nechýba ani športový režim v plne automatickom režime.
• Výkon je vo všeobecnosti primeraný, ale auto vykazuje niektoré nepríjemné črty. Pri pohodovej jazde je primerane plynulý, ale časté stláčanie plynu vedie k istému zmätku medzi turbom a prevodovkou.
• Výsledkom je, že turbo má tendenciu sa zapínať a vypínať a podľa toho sa neustále prelaďuje prevodovka s výkonom v reálnom svete.
• Prudko zošliapnite plynový pedál a nastanú dve pauzy: jedna na zapnutie turba a druhá na podradenie. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 9.5 sekundy a maximálna rýchlosť je 225 km/h.
• Saab verí, že upravil všetky hlavné komponenty odpruženia, aby zlepšil jazdné vlastnosti a ovládateľnosť. Je to príliš dlho, čo sme naposledy jazdili autom, aby sme to naozaj komentovali.
• Mysleli sme si, že predchádzajúci model vyzeral celkom dobre. Stylisti musia svoju existenciu ospravedlňovať, no nové zaoblené, dozadu posunuté svetlomety dodávajú autu „zaujímavý“ vzhľad.
• Vnútri je dizajn charakteristickým znakom Saabu a zapaľovanie je stále umiestnené medzi prednými sedadlami. Ale v porovnaní s novou generáciou Volva z tej istej krajiny to začína vyzerať trochu zastaralo.
• 9-5 získava päťhviezdičkové hodnotenie bezpečnosti s prednými a bočnými airbagmi, ako aj so štandardnými aktívnymi opierkami hlavy. Nainštalované je aj ABS, trakčná kontrola a kontrola stability.
• Nainštalovaný je vypínač nočnej lišty, ktorý v noci vypína všetko osvetlenie prístrojov okrem rýchlomera, zrejme aby neodpútaval pozornosť a nenamáhal oči.
• Spotreba paliva je u auta stanovená na 10.0 litra na 100 km a auto bude jazdiť na štandardný alebo prémiový bezolovnatý benzín. Pri testovaní z 12.2-litrovej nádrže sme sa dostali na cca 100 l / 75 km.
• Hoci sú vonkajšie spätné zrkadlá vyhrievané, zrkadlo vodiča nášho testovacieho auta sa uvoľnilo príliš dlho.
• Štandardná výbava zahŕňa kožu, vyhrievané predné sedadlá, klimatizáciu, stierače s dažďovým senzorom a 16-palcové zliatinové disky.

verdikt: Zmiešané vrecko. Páči sa mi veľa, ale je tu niekoľko nepríjemných funkcií. Bude bojovať o cenu kvôli konkurencii. Napríklad kombi VW V6 Passat s pohonom všetkých kolies je lepšie vybavené a lacnejšie.

Vozidlo	Špecifikácie	Cena*
Aero	2.3 l, MÄKKÝ, 5 SP	6,600 10,230 - XNUMX XNUMX USD	2006 Saab 9-5 2006 Aero Ceny a špecifikácie
ARC	2.3 l, MÄKKÝ, 5 SP	6,700 10,450 - XNUMX XNUMX USD	2006 Saab 9-5 2006 ARC Ceny a špecifikácie
Lineárne pohony	2.3 л, PULP, 5 SP MUŽ	5,300 8,250 - XNUMX XNUMX USD	2006 Saab 9-5 2006 Lineárne ceny a špecifikácie
vektor	2.3 l, MÄKKÝ, 5 SP	5,500 8,580 - XNUMX XNUMX USD	2006 Saab 9-5 2006 Ceny vektorov a špecifikácie

Registračné údaje: Informácie o cenách uvedené v redakčnom obsahu (Price Review) sú len orientačné a sú založené na informáciách poskytnutých spoločnosťou Carsguide Autotrader Media Solutions Pty Ltd (Carsguide) od zdrojov tretích strán a od výrobcu vozidla v čase zverejnenia. . Ceny v recenzii boli správne v čase zverejnenia. Carsguide nezaručuje ani neprehlasuje, že informácie sú presné, spoľahlivé, úplné, aktuálne alebo vhodné na konkrétny účel. Tieto informácie by ste nemali používať ani sa na ne spoliehať bez nezávislého hodnotenia vozidla.