Meko štýl Meko

Model viacúčelovej fregaty MEKO A-300 s ukážkovým bojovým systémom. Táto loď sa stala základom pre vývoj dizajnu konceptu MEKO A-300PL, ktorý je jadrom ponuky thyssenkrupp Marine.

Systémy v programe Miecznik.

Začiatkom februára mala skupina poľských novinárov možnosť dozvedieť sa o návrhu nemeckého lodiarskeho holdingu thyssenkrupp Marine Systems, ktorý bol pripravený v reakcii na program výstavby fregaty pre poľské námorníctvo s kódovým označením Miecznik. O technickej stránke prvotného návrhu navrhovanej platformy, ktorou je MEKO A-300, sme už na našich stránkach (WiT 10/2021 a 11/2021) písali veľa, preto si len pripomenieme jej hlavné predpoklady. Viac pozornosti sa budeme venovať priemyselnej a korporátnej stránke, ako aj kooperačnému obchodnému modelu, ktoré sú dôležitou súčasťou nemeckého návrhu pre Poľsko.

Lodiarsky holding thyssenkrupp Marine Systems GmbH (tkMS) je súčasťou korporácie thyssenkrupp AG. Je tiež vlastníkom spoločnosti Atlas Elektronik GmbH, výrobcu elektronických systémov pre hladinové a podmorské člny. Je tiež spoluzakladateľom konzorcií ako kta Naval Systems AS (tkMS, Atlas Elektronik a Kongsberg Defense & Aerospace) na výrobu bojových riadiacich systémov ponoriek.

Fregata MEKO A-300 má dva „bojové ostrovy“ a s nimi sa znásobujú potrebné systémy na prežitie lode a pokračovanie v boji. Na dvoch nadstavbách sú viditeľné antény elektronických systémov a medzi nimi sú odpaľovacie zariadenia protilodných a protilietadlových rakiet. Pozornosť upútajú výklenky na bokoch pokryté Faradayovými mriežkami, ktoré obmedzujú efektívnu plochu radarového odrazu týchto oblastí.

Portfólio TKMS v oblasti hladinových lodí triedy fregata v súčasnosti zahŕňa jednotky týchto typov: MEKO A-100MB LF (ľahká fregata), MEKO A-200 (generálna fregata), MEKO A-300 (viacúčelová fregata) a F125 ("expedičná" fregata objednaná Deutsche Marine). Za posledných 40 rokov vzniklo alebo sa na základe projektov TKMS stavalo 61 fregát a 16 typov korviet a ich modifikácií pre 13 flotíl sveta. Z nich je v súčasnosti v prevádzke 54, vrátane 28 v piatich krajinách NATO.

Filozofia tkMS využíva evolučnú dizajnovú špirálu, čo znamená, že každý nový typ fregaty navrhnutej tkMS si zachováva to najlepšie zo svojich predchodcov a pridáva nové techniky a technológie, ako aj konštrukčné prvky.

MEKO A-300PL pre námorníctvo

Návrhom tkMS je projekt fregaty MEKO A-300PL, čo je variant A-300, ktorý spĺňa pôvodné taktické a technické predpoklady Mechnika. MEKO A-300 je priamym nástupcom troch fregát: MEKO A-200 (10 kusov postavených a vo výstavbe, tri série), F125 (štyri postavené) a MEKO A-100MB LF (štyri vo výstavbe) a jeho dizajn vychádza z dizajnové prvky všetkých z nich. Systém MEKO použitý pri jeho návrhu, t.j. MEhrzweck-KOmbination (multifunkčná kombinácia) je myšlienka založená na modularite zbraní, elektroniky a ďalšieho potrebného vybavenia zahrnutého v bojovom systéme, zameraná na uľahčenie prispôsobenia konkrétneho riešenia potrebám danej flotily, následnú údržbu a zníženie nákupu a náklady na údržbu.

Fregata MEKO A-300 sa vyznačuje: celkovým výtlakom 5900 ton, celkovou dĺžkou 125,1 m, maximálnym lúčom 19,25 m, ponorom 5,3 m, maximálnou rýchlosťou 27 uzlov, dosahom > 6000 námorných míľ. V jej návrhu sa rozhodlo použiť pohonný systém CODAD (Combined Diesel And Diesel), ktorý je cenovo najefektívnejším riešením na obstaranie a cenovo najvýhodnejším v životnom cykle fregaty. Okrem toho si zachováva veľmi vysoký štandard mechanickej odolnosti a má najmenší vplyv na veľkosť a zložitosť konštrukcie fregaty a hodnotu jej fyzických podpisov, najmä v infračervenom a radarovom pásme, ako je to v prípade CODAG a CODLAG. . systémy plynových turbín.

Vonkajším znakom, ktorý odlišuje konštrukciu MEKO A-300, sú dva "bojové ostrovy", z ktorých každý je vybavený nezávislými systémami potrebnými na zabezpečenie prevádzkyschopnosti jednotky po jej poruche. Patria sem: redundantný bojový systém, systémy výroby a distribúcie energie, pohonné systémy, systémy ochrany pred poškodením, vykurovacie, ventilačné a klimatizačné systémy a navigačné systémy.

Fregata MEKO A-300 bola navrhnutá tak, aby odolala podvodným výbuchom vďaka ochrane proti nárazu a konštrukcii odolnej voči nárazom. Po výbuchu zostane fregata na vode, bude sa môcť pohybovať a bojovať (brániť sa proti vzdušným, povrchovým, podvodným a asymetrickým hrozbám). Jednotka je navrhnutá v súlade s normou nepotopiteľnosti, ktorá spočíva v udržiavaní kladného vztlaku pri zaplavení akýchkoľvek troch susedných oddelení trupu. Jednou z hlavných vodotesných prepážok je dvojitá výbušná prepážka špeciálne vystužená, aby odolala a absorbovala energiu výbuchu a zabránila tak pozdĺžnemu prenikaniu. Tvorí vertikálnu vnútornú hranicu medzi zadným a predným „bojovým ostrovom“ a prednou a zadnou ochranou pred poškodením. Fregata MEKO A-300 bola vybavená aj balistickými štítmi.

Loď bola navrhnutá podľa filozofie elektrickej redundancie Deutsche Marine, čo znamená, že akékoľvek dva generátory môžu zlyhať a loď má stále dostatok elektrickej energie na splnenie kritických požiadaviek na plachtenie, navigáciu a energetické potreby. Štyri generátory sú umiestnené na dvoch elektrárňach, jeden na každom „bojovom ostrove“. Sú oddelené piatimi vodotesnými priehradkami, čo zaisťuje vysoký stupeň prežitia. Okrem toho v prípade úplnej straty hlavnej elektrárne môže fregata využiť výsuvnú elektrickú azimutovú pohonnú jednotku, ktorú možno použiť ako núdzový pohonný motor na dosiahnutie nízkej rýchlosti.

Myšlienka dvoch "bojových ostrovov" umožňuje fregate MEKO A-300 zachovať si vztlak a pohyb (pohyb, elektrina, ochrana pred poškodením) a určitý stupeň bojových schopností (senzory, výkonné orgány, velenie, riadenie a komunikácia - C3 ) na jednom z ostrovov, ak bude niektorá funkcia zakázaná z dôvodu zlyhania v boji alebo zlyhania tejto funkcie na inom. Fregata má teda dva samostatné hlavné stožiare a nadstavbové bloky na každom z dvoch „bojových ostrovov“, z ktorých každý obsahuje senzory a ovládače, ako aj prvky C3 na zabezpečenie kontroly, detekcie, sledovania a boja vo všetkých troch oblastiach.

Hlavným princípom technológie MEKO je schopnosť integrovať na fregatu A-300 akýkoľvek bojový systém, vrátane bojového riadiaceho systému (CMS) od širokej škály dodávateľov, pomocou neštandardného mechanického, elektrického, signálneho chladenia. integračné rozhrania. Vo viac ako desiatke typov a podtypov fregát a korviet navrhnutých a dodaných TKMS za posledných 30 rokov sú integrované rôzne riadiace systémy rôznych výrobcov, vrátane: Atlas Elektronik, Thales, Saab a Lockheed Martin.

Pokiaľ ide o bojový systém, fregata MEKO A-300 je plne vybavená na ovládanie, detekciu, sledovanie a boj proti vzdušným hrozbám na veľké vzdialenosti, vrátane taktických balistických rakiet, na vzdialenosti viac ako 150 km a na interakciu s námornými silami alebo ako integrovaná senzorová platforma / boj v zóne protivzdušnej obrany.

Konštrukcia MEKO A-300 je navrhnutá tak, aby integrovala akúkoľvek protilodnú strelu západného výrobcu. Ich maximálny počet je 16, čo z neho robí jednu z najvyzbrojenejších jednotiek svojej veľkosti.

Na vyhľadávanie ponoriek bola fregata vybavená: trupovým sonarom, vlečným sonarom (pasívnym a aktívnym) a lodnými vonkajšími senzormi, fregaty sú integrované do siete PDO (až dva vrtuľníky vybavené sonarom a sonarovými bójami, až dva 11-metrové bezpilotné člny s aktívnym-pasívnym vlečným sonarom, ako napríklad Atlas Elektronik ARCIMS). MEKO A-300 je vybavený sonarami Atlas Elektronik pracujúcimi na stredných a vysokých frekvenciách a špeciálne navrhnutými pre prevádzku v podmienkach Baltského mora.

Výzbroj CHOP zahŕňa: dva trojité 324 mm ľahké torpédomety, dva ťažké torpédomety Atlas Elektronik SeaHake Mod 533 4 mm, dva štvorhlavňové antitorpédomety Atlas Elektronik SeaSpider, štyri protitorpédomety Rheinmetall MASS EM / IR rúrky. . Systémy PDO fregaty MEKO A-300 sú prispôsobené pre operácie v Baltskom mori. Pobrežný charakter tejto vodnej plochy, ako aj hydrologické podmienky a prítomnosť dozvuku si vyžadujú použitie sonarov s vyššou frekvenciou ako na lodiach operujúcich v hlbokom oceáne.