Systém riadenia
Klepanie v zavesení kolies, najmä vpredu, by malo byť diagnostikované čo najskôr, pretože môže ohroziť bezpečnosť jazdy.
Bežnou príčinou klepania je vôľa v systéme riadenia.
Klepanie môže byť spôsobené prevodovkou riadenia, spojovacími tyčami alebo koncami spojovacích tyčí. Zvyčajne sa najviac a najrýchlejšie opotrebúvajú konce ojníc. Našťastie existuje veľa náhrad veľmi dobrej kvality a za slušné ceny, takže opravy nebudú drahé. 
Výmena hrotu je veľmi jednoduchá. Jediným problémom môže byť prerušenie kužeľového spojenia alebo odskrutkovanie skorodovaných závitov z drieku. Na výmenu však budete musieť ísť do servisu, pretože po výmene hrotov musíte nastaviť geometriu, čo si vyžaduje špeciálne nástroje. Preto, ak je jeden hrot opotrebovaný, oplatí sa vymeniť oba naraz.
Ďalším bežne noseným artiklom sú spojovacie tyče. Pri výmene je všetko inak, pretože závisí od konštrukcie prevodovky a množstva miesta v motorovom priestore. Ak je k dispozícii prístup a tyče sú zaskrutkované, je možné túto výmenu vykonať bez demontáže prevodovky z vozidla.
Toto nie je obzvlášť zložitá operácia, takže ju musí vykonať každá služba. Pri stláčaní riadiacich tyčí však nezostáva nič iné, ako prevodovku rozobrať a vrátiť do špecializovanej dielne, ktorá sa týmto druhom opravy zaoberá.
Takéto opravy treba robiť odborne a odborne, pretože len tak budeme môcť auto používať bez obáv o vlastnú bezpečnosť.
Klepanie môže pochádzať aj z ovisnutých tyčí. Dá sa to však zrušiť zaskrutkovaním špeciálnej skrutky. Ak to nestačí, musíte vymeniť stojan. Vo väčšine prípadov treba pri tomto úkone demontovať aj prevodovku a ak nie sú tiahla odskrutkované, treba aj prevodovku odniesť do odbornej dielne.
Počas opravy je potrebné skontrolovať aj gumené kryty. Poškodené je potrebné čo najskôr vymeniť, pretože prevodovka je veľmi citlivá na nečistoty.
Ojazdené prevodovky sa neoplatí kupovať, pretože skutočný technický stav sa dá posúdiť až po montáži na auto. Ak sa starý prevod nedá opraviť alebo je oprava veľmi drahá, potom je lepšie si priplatiť a kúpiť prevod po regenerácii. Potom máme plne funkčnú prevodovku a navyše so zárukou.
Približné ceny koncov spojovacích tyčí a náklady na výmenu
| Vyrobiť a modelovať | tipovacia cena (PLN / kus) | Náklady na výmenu hrotu (1 ks) + nastavenie geometrie (PLN) | |||
ASO | služba nezávislý | Midas | Norauto | ||
Daewoo lanos | 74 (ASO) 30 (Delphi) 63 (TRV) 45 (National Ave.) | 45 + 70 | 20 + 40 | 40 + 80 | 45 + 95 |
brod Eskort '94 | 94 (ASO) 34 (max. 4) 37 (Delphi) 38 (február) 37 (hrnček) 56 (TRV) | 73 + 47 | |||
Honda Civic '98 | 319 (ASO) 95 (TRV) 75 (555) | 25 + 50 | |||
Citroen Xara I | 100 (ASO) 25 (Delphi) 31 (február) 37 (Lymphorder) 45 (TRV) | 50 + 90 | |||
