Návod na správnu jazdu v kočíku

Je to trochu zvláštne pre tých, ktorí sú zvyknutí na motocykle, ale napriek tomu je kočík príjemný a praktický. Riadenie lepšie vyhovuje skôr rebelskej povahe tohto auta. Brzdenie a zatáčanie je obzvlášť náročné. Aby ste si mohli vychutnať volant na invalidnom vozíku, stačí pochopiť, ako funguje, zoznámiť sa s komponentmi riadenia a cvičiť. Tu je pár tipov, ktoré vám pomôžu úspešne viesť kočík.

Ako správne viesť kočík: pochopiť, ako funguje

Čo odlišuje kočík od ostatných vozidiel, je hnacia sila poskytovaná zadným kolesom motocykla. Táto charakteristika ho núti pri každom zrýchlení zatočiť doprava a naopak pri brzdení odbočiť doľava.

Koleso postranného vozíka má zavesenie umiestnené na náprave mierne pred nápravou motocykla. V prípade kolízie s nárazom pôjde celé auto doľava. Ak sa s týmto typom prekážky stretnete na boku motocykla, počítajte s náhlou zákrutou doprava. Pokiaľ je to možné, kočík cestuje po ceste bez nerovností. Vodič bude aj naďalej čeliť ťažkostiam, ak sa na vozidle objavia napríklad výtlky alebo nerovnosti.

Podľa analýzy výrobcov je priemerná hmotnosť kočíka 200 kg. Strana motocykla tvorí asi 75% záťaže, čo znamená, že skúsenému používateľovi trvá, kým sa s touto nerovnováhou počas jazdy poriadne vysporiada. Prítomnosť cestujúceho alebo inak batožiny je potrebná, aby sa predišlo riziku nehody.

Ako nájsť rovnováhu medzi kočíkom a telom

Vzhľadom na nerovnováhu v hmotnosti kočíka je schopnosť rozdeľovať hmotu najdôležitejšia, ak sa chcete naučiť riadiť auto. Najprv si zvyknite dávať celé telo na opierku nôh, keď robíte nasledovné:

• Otočenie doprava, podpora vpravo;
• Odbočte doľava a kliknite doľava.

Pokiaľ ide o kôš, potrebujete „informovaného a vynikajúceho“ cestujúceho, aby ste znížili riziko nehôd počas jazdy. Pri otáčaní doľava alebo doprava by sa malo kývať v uvedenom smere.

Riaďte svoj kočík dobre: ​​dávajte si pozor na zákruty

„Bête noire“ pre začínajúcich vodičov sajdkár je odbočka doprava. Na lepšie prekonanie tohto nevyhnutného pohybu je však potrebná logika a trochu viac opatrnosti. Ak to chcete urobiť, dodržujte nasledujúce pravidlá:

• Ak chcete vyvážiť vzdialenosť prejdenú bočným kolesom a vzdialenosť motocykla, musíte zaradiť vyšší prevodový stupeň. V skutočnosti je trasa gondoly menej dôležitá ako trasa motocykla. Zrýchlenie umožní volantu na strane spolujazdca ľahko sa otáčať.
• Pri zaraďovaní ľavej zákruty určite použite brzdný reflex. Keď odbočíte týmto spôsobom, strana prejde väčšiu vzdialenosť ako motocykel.
• Bez ohľadu na to, či idete doľava alebo doprava, zrýchlenie by ste mali vždy vykonávať s mierou.

Zamerajte sa na kľukaté svahy

Musíte si zvyknúť na myšlienku, že nie všetky cesty sú dokonalé. Krátkodobá strata koncentrácie pri jazde po hrboľatých alebo zjazdových cestách môže byť smrteľná. Zvlášť bdelý by mal byť obzvlášť ostražitý na kľukatej ceste so sklonom. Najlepšie reflexy pre tento typ trasy sú:

• Spomalenie pri približovaní sa ku každej zákrute;
• Kormidlo sa rýchlo narovná, pričom sa udržiava mierne tempo, ak potrebuje gondola vzlietnuť;
• Pohľad z diaľky, aby ste sa lepšie vyhli prekážkam, s ktorými sa môžete stretnúť, či už ide o iné auto alebo defekt na asfalte.

Kočík sa len ťažko vyhýba prekážkam, ktoré sú príliš blízko. Preto musíte vopred vidieť, čo vás čaká na vzdialenosť niekoľkých metrov, a využiť svoje nadradené videnie.

Schopnosť prijať v prípade núdze spontánne reakcie

Jazda na klasickom motocykli vyžaduje veľa spontánnosti, ale ak idete na motocykli s postranným vozíkom, chce to ešte viac. Správne opatrenia, ktoré je potrebné vykonať v prípade núdze:

• Vyhnite sa prudkému brzdeniu;
• Postupne zaraďujte nižší alebo nižší stupeň;
• Použite zadnú a prednú brzdu.