Ruské vrtuľníky. Kríza ešte neskončila
Obsah
- Každý rok v máji Rusi na výstave Helirussia v Moskve bilancujú situáciu vo svojom odvetví helikoptér. A situácia je zlá. Produkcia klesá už štvrtý rok po sebe a nič nenasvedčuje tomu, že by sa mala naďalej zlepšovať. V minulom roku všetky letecké továrne v Rusku vyrobili 189 vrtuľníkov, čo je o 11 % menej ako v – tiež krízovom roku – 2015; podrobnosti o jednotlivých závodoch neboli zverejnené. Generálny riaditeľ ruských helikoptér Andrey Boginsky prisľúbil, že v roku 2017 sa produkcia zvýši na 220 vrtuľníkov. Na výstave na výstavisku Crocus Center pri Moskve sa zúčastnilo 230 firiem, z toho 51 zahraničných firiem z 20 krajín sveta.
- príspevok navigáciu
Na výstave na výstavisku Crocus Center pri Moskve sa zúčastnilo 230 firiem, z toho 51 zahraničných firiem z 20 krajín sveta.
Každý rok v máji Rusi na výstave Helirussia v Moskve bilancujú situáciu vo svojom odvetví helikoptér. A situácia je zlá. Produkcia klesá už štvrtý rok po sebe a nič nenasvedčuje tomu, že by sa mala naďalej zlepšovať. V minulom roku všetky letecké továrne v Rusku vyrobili 189 vrtuľníkov, čo je o 11 % menej ako v – tiež krízovom roku – 2015; podrobnosti o jednotlivých závodoch neboli zverejnené. Generálny riaditeľ ruských helikoptér Andrey Boginsky prisľúbil, že v roku 2017 sa produkcia zvýši na 220 vrtuľníkov. Na výstave na výstavisku Crocus Center pri Moskve sa zúčastnilo 230 firiem, z toho 51 zahraničných firiem z 20 krajín sveta.
Najväčší kolaps v roku 2016 postihol základné produkty ruského priemyslu - dopravný vrtuľník Mi-8 vyrábaný Kazaňským helikoptérovým závodom (KVZ) a leteckým závodom Ulan-Uden (UUAZ). Objem výroby Mi-8 v roku 2016 možno odhadnúť z príjmov, ktoré tieto závody dostávajú; čísla v kusoch nie sú zverejnené. Kazan Kazan Helicopter Plant zarobil v roku 2016 25,3 miliardy rubľov, čo je o polovicu viac ako rok predtým (49,1 miliardy). Závod v Ulan-Ude zarobil 30,6 miliardy rubľov oproti 50,8 miliardy v predchádzajúcom roku. Majte na pamäti, že rok 2015 bol tiež zlým rokom. Dá sa teda predpokladať, že v roku 2016 bolo vyrobených asi 100 vrtuľníkov Mi-8 všetkých modifikácií v porovnaní s asi 150 v roku 2015 a asi 200 v predchádzajúcich rokoch. Aby toho nebolo málo, všetky hlavné zmluvy na Mi-8 už boli alebo budú čoskoro dokončené a nové zmluvy sa týkajú oveľa menšieho počtu vrtuľníkov.
Oveľa lepšie sa cítia výrobcovia bojových vrtuľníkov Mi-28N a Mi-35M v Rostove a Ka-52 v Arsenjeve. Oba závody realizujú svoje prvé veľké zahraničné kontrakty; majú tiež uzavreté zmluvy s ruským ministerstvom obrany. Závod Rostvertol v Rostove na Done zarobil v roku 84,3 2016 miliardy rubľov oproti 56,8 miliardy rubľov v roku 2015; Pokrok v Arsenjeve priniesol príjmy vo výške 11,7 miliardy rubľov, presne ako rok predtým. Celkovo má Rostvertol objednávky na 191 vrtuľníkov Mi-28N a UB pre ruské ministerstvo obrany a dva exportné kontrakty na 15 Mi-28NE objednaných Irakom (dodávky začali v roku 2014) a 42 pre Alžírsko (dodávky od roku 2016). Dodnes sa vyrobilo okolo 130 kusov Mi-28, čo znamená, že sa má vyrobiť ďalších viac ako 110 kusov. Závod Progress v Arsenjeve má zmluvy na 170 vrtuľníkov Ka-52 pre ruské ministerstvo obrany (dodnes ich bolo dodaných viac ako 100), ako aj objednávku na 46 vrtuľníkov pre Egypt; dodávky sa začnú v druhej polovici tohto roka.
Naďalej klesajú aj nákupy zahraničných vrtuľníkov ruskými používateľmi. Po kolapse v roku 2015, keď Rusi kúpili tretinu toho, čo mali predtým (36 vrtuľníkov oproti 121 v roku 2014), v roku 2016 došlo k ďalšiemu poklesu na 30. Polovicu z nich (15 kusov) tvoria ľahké Robinsony, obľúbené medzi súkromnými používateľov . V roku 2016 Airbus Helicopters dodal ruským používateľom 11 helikoptér, čo je rovnaký počet ako rok predtým.
Hľadá cestu von
V rámci implementácie „Štátneho programu vyzbrojovania na roky 2011 – 2020“ (Štátny program vyzbrojovania, GPR-2020) dodali ruské bojové lietadlá od roku 2011 ruskému ministerstvu obrany 600 vrtuľníkov a do roku 2020 tento počet dosiahne 1000 2020 Počas výstavy došlo k prehodnoteniu - mimochodom, celkom zrejmému - že ďalších vojenských objednávok po roku XNUMX bude oveľa menej. Preto, ako povedal Sergej Jemeljanov, riaditeľ odboru leteckého priemyslu ministerstva priemyslu a obchodu, ruské helikoptéry sa od tohto roku veľmi vážne zapájajú do novej ponuky pre civilný trh a hľadania nových trhov v zahraničí. .
Počas výstavy podpísali Russian Helicopters memorandum o spolupráci s Iran Helicopter Support & Renewal Company (IHRSC) na programe montáže ruského ľahkého vrtuľníka v Iráne. Oficiálne vyhlásenie nešpecifikovalo, pre ktorý vrtuľník bol určený, no Andrey Boginsky neskôr upresnil, že išlo o Ka-226, dobre prispôsobený na prácu v horskom teréne. IHRSC sa zaoberá opravou a údržbou ruských vrtuľníkov v Iráne; existuje viac ako 50 rôznych modifikácií Mi-8 a Mi-17. Pripomeňme, že 2. mája 2017 cvičeniami „Rusko“, „Rosoboronexport“ a „Hindustan Aeronautics Limited“ vznikla spoločnosť India-Russia Helicopters Limited, ktorá v Indii zmontuje 160 vrtuľníkov Ka-226T (po dodaní 40 vrtuľníkov priamo z Ruska).
V blízkej budúcnosti je v ruskej civilnej a exportnej ponuke súčasne stredný vrtuľník Ka-62. Jeho prvý let do Arsenjeva na ruskom Ďalekom východe v deň otvorenia Helirussia 25. mája bol jeho najväčším podujatím, aj keď na vzdialenosť 6400 62 km. Bola mu venovaná špeciálna konferencia, počas ktorej ho s Arsenievom spojili prostredníctvom telekonferencie. Riaditeľ závodu Jurij Denisenko uviedol, že Ka-10 vzlietol o 30:15, pilotovali ho Vitalij Lebedev a Nail Azin a vo vzduchu strávil 110 minút. Let prebehol bez problémov rýchlosťou do 300 km/h a vo výškach do XNUMX m.V závode sú stále dva vrtuľníky v rôznom stupni pohotovosti.
