Prehľad Rolls-Royce Phantom 2007

Nedorazíte do cieľa. Je to príliš kruté. Príliš obvyklé.

Jeden doručený. Jedna sa zhmotňuje. Jeden vyjde.

Vskutku, zistíte, že hovoríte „jedna“ a vo všeobecnosti používate uhladenejšiu dikciu, než je možno zvykom. Auto (keďže „auto“ je adekvátne podstatné meno) má tento efekt. Okrem iných.

Carsguide to môže povedať s veľkou dávkou samoľúbosti, keď minulý týždeň debutoval náš Rolls-Royce v počine, ktorý možno opísať len ako najvýnimočnejší ušľachtilý záväzok Trivett Classic voči nám, ktorí majú atramentové prsty.

Pre Rolls-Royce je každodenná realita pre tých, pre ktorých nie je kúpa auta za 1 milión dolárov viac (možno menej) ako Mazda6 pre väčšinu z nás. John Lowes nedávno získal ďalšiu, rovnako ako Lindsey Fox.

Bevin Clayton z Trivettu, muž, ktorý medzi svojich klientov počíta aj televízneho moderátora na dôchodku, aj magnáta nákladnej dopravy, len zriedka zvažuje žiadosti o prístup k svojmu vzácnemu automobilovému umeniu. Keďže tento mesiac predal šesť kusov Rolls, aby oslávil odoslanie svojho 50. Phantomu do Austrálie a na Nový Zéland za štyri roky, naozaj to nepotrebuje.

Clayton sa však na nás usmieval a povedal, že sme sa chystali nalodiť jeho demonštrátor Phantom, "potom bol k dispozícii."

Toto je Phantom Tungsten, tretí model z Bespoke Collection značky. So sotva dvoma číslicami na počítadle kilometrov je jediný v krajine.

Tungsten vychádza z modelu 101EX Coupe predstaveného v Ženeve minulý rok a Tungsten s jeho hlbokým kovovým odtieňom a kontrastnou kapotou z brúseného hliníka okamžite upúta pozornosť, rovnako ako nové sedemlúčové 21-palcové zliatinové disky. Štíhle dvojité chrómové koncovky výfuku ešte viac zdôrazňujú show car.

Rýchlym potiahnutím Clayton otvorí predné a klasické zadné samovražedné dvere (zvnútra lemované dáždnikmi z uhlíkových vlákien).

Je to šialene bohaté. Svieži čierny vlasový koberec a dymová námornícka koža kontrastujú s východoindickým palisandrom s rovným zrnom (Rolls stále láka svojich drevárov od staviteľov jácht v Southamptone) a kovovým obložením.

Žiadna moderná vulgárnosť nepokazí tradičný nádych štíhleho volantu. Hlasom aktivovaná mediálna obrazovka a telefón zostávajú neviditeľné za fasádou starého sveta, pokiaľ nie sú vyzvané.

Clayton v rozpore s klišé hovorí, že takmer všetky Rolls, ktoré predáva, riadia tí, ktorí za ne zaplatili: "Prečo platiť 1 milión dolárov za šoféra, aby si ho užil?" Na sedenie na dvoch vysokých zadných trónoch sa však dá povedať veľa.

Okrem digitálnych obrazoviek, ktoré sa vyklápajú z operadla predného sedadla a hrajú sa s hlasitosťou štadióna, je nad nimi úplne unikátny strop Starlight. „Ohromujúca, no zároveň elegantná“ reklama značky Rolls výstižne pomenúva zariadenie, v ktorom 600 lámp z optických vlákien zabudovaných do čierneho koženého obloženia strechy vytvára božský displej, ktorý tiež poskytuje svetlo na čítanie.

Ale Claytonovi klienti milujú omotať svoje upravené palčiaky okolo tohto vychudnutého kormidla, takže je pred nami, keď vedie 2.5-tonový kolos cez bolestne úzke uličky East Sydney na William Street.

Aspoň vyzerá ako William St – cez okno s dvojitým sklom preniká len ten najostrejší zvuk. A motor neprekáža. Ak by Phantom nereagoval na plynový pedál takou neuveriteľnou rýchlosťou (5.9 sekundy je uvádzaný čas 0 km/h), jeden (vy, všetci) by prisahal, že sa stratil výkon. Tento 100-litrový motor V6.75 znie hladšie a kultivovanejšie ako hybrid.

Keď vám Clayton navrhne, aby ste šoférovali s mierne spotenými rukami (práve včera večer vám strihali nechty manželskými nožnicami), pochopíte, prečo Lowes a ostatní nechávajú Jeevesa doma.

Akonáhle pominie ochromujúca nervozita, Phantom sa svojim sofistikovaným spôsobom zmení na zábavnú jazdu. Z pozície jazdy takmer SUV je riadenie také ľahké a priame, že môžete riadiť niečo o tonu ľahšie. Ak sa chcete rýchlejšie dostať do cieľa, stlačte tlačidlo L, ktoré sa nachádza napravo od volantu, a táto pozemná jachta odletí.

Ako hovorí Clayton, slovo „waftability“ nenájdeme v slovníku, ale zostane v lexikóne Roll-Royce. Tento prvok plávajúcej jazdy je vo veľkej miere prítomný, aj keď nie do tej miery, že by spôsoboval morskú chorobu, čo je výhoda vzduchového odpruženia, ktoré BMW získalo. V skutočnosti je to také pekné, že sa nikdy nedozviete, že ďalší znak BMW, pneumatiky run flat, je na mieste.

Ďalší menej kvantifikovateľný, ale veľmi reálny vplyv videa prichádza domov, keď som sa rozhodol vziať si ho domov z fotenia v starej Redfern Carriage Works po uliciach, o ktorých si realitní makléri veria, že sú v Surry Hills. Možno, ak by bol Phantom vyrobený v modro-bielej kockovanej farbe so svetlom navrchu, možno by vyvolal menej komentárov, ale pochybujem o tom.

Tungsten mal na hodinách stále dvojciferné čísla, keď som ho – už posmelený – napchal do Trivettovej garáže, ale to otočenie stačilo na to, aby som ukázal, prečo sú Rolls-Royce také návykové pre tak málo ľudí.

Mojím najvýznamnejším úspechom bolo použitie 39.5 litra prémiového bezolovnatého benzínu na 100 km, čo bolo jediným odrádzajúcim aspektom tohto zážitku. Nehovoriac o sedemcifernej cenovke, len občas som si mohol dovoliť doplniť nádrž Rolleru.

ROLLS-ROYS FANTÓM

náklady: 915,000 1.095 dolárov (XNUMX milióna EWB)

motor: 6.75 l/V12; 338 kW/720 Nm

Ekonomika: 15.9 l/100 km (uvádzané)

0-100 km/h: 5.9 sekúnd