Ronn Scorpion Roadster odovzdáva štafetu crossoveru
Spoločnosť Ronn Motor Group v Scottsdale v Arizone oznámila spustenie prechodu na vodíkové palivové články s názvom Myst v roku 2022. Názov môže obsahovať náznak tajomstva alebo záhady, ale jedná sa o skreslené slovo pre hmlu („hmla“), čo je odkaz na tlmič výfuku vo forme vodnej pary. Automobil bude postavený na novej modulárnej platforme série Q. Bude tvoriť chrbticu celého radu SUV a dodávok. V pláne sú aj športové autá, sedany a dokonca aj autobus a nákladné auto (posledné dva budú mať vlastný podvozok). Toto oznámenie by nebolo také zaujímavé, nebyť podpory spoločnosti Ronn Motor z Číny, čo nám dáva dôvod na optimizmus v súvislosti s týmto projektom.
Ronn Motor bola v správach spomenutá už skôr, plus o jednom z jej projektov už bol napísaný (o ňom nižšie). Medzitým sa jeho príbeh začal v roku 2007. Na snímke jeho zakladateľ a CEO, inžinier Ron Maxwell Ford.
Ronn Motor sľubuje, že koncom roka 2021 zavedie nákladnú triedu 3-6 (hrubá hmotnosť od 4,54 do 11,8 tony). Autonómny dojazd je 100 – 200 míľ (161 – 322 km) na jedno nabitie a 500 míľ (805 km) pre vodík. Vodíkový autobus pre 15–28 cestujúcich je oveľa vzdialenejšia predstava. Očakáva sa, že sa bude predávať v USA a Číne.
Americká spoločnosť má štyri spoločné podniky s čínskymi partnermi, ktoré Ronne umožňujú prístup k zariadeniam niekoľkých čínskych automobilových spoločností a ich výskumným a vývojovým oddeleniam. Partneri: Durabl (Jiangsu) Motors z mesta Pizhou, provincia Jiangsu s montážnym závodom v provincii Henan, Jiangsu Hanwei Automobile (mesto Taizhou), Jiangsu Kawei Automotive Industry Group (Danyang City). Štvrtý spoločný podnik bol zriadený spolu s mestskou radou v Taizingu, ktorá na vývoj projektu vyčlenila 2,2 milióna dolárov. Američania spomenuli aj dohodu s mestom Qingdao. Nariadil dodávkam, aby dodávali vodík s potenciálnou dohodou vo výške 200 miliónov dolárov.
Roadster Ronn Scorpio sa objavil v sci-fi filme Looper z roku 2012, v ktorom hral Bruce Willis.
História spoločnosti nie je o nič menej zaujímavá ako projekty do budúcnosti. Všetko to začalo prototypom Scorpion z roku 2008, ktorý poháňal šesťvalcový motor Acura s 3,5-bitovým turbom, ktorý vyvinul výkon 450 koní. a poháňa auto na rýchlosť 60 km / h za 97 sekundy. Športové vozidlo je poháňané benzínom a vodíkom (proporcie sa líšia v závislosti od jazdného režimu). Vodík sa vyrába na palube v elektrolytickom článku (Scorpion má nádrž na vodu s objemom 3,5 litra).
Táto schéma sa zdá byť nezmyselná, Američania však tvrdia, že pri brzdení elektrolyzér odoberá energiu z elektrickej siete automobilu a samotný vodík pridaný do spaľovacej komory pomáha lepšie spaľovať benzín. Mali by sa preto dosiahnuť úspory. Prototyp karosérie (oceľový rám, vonkajšie panely z CFRP) vytvoril kalifornská spoločnosť Metalcrafters. Program Scorpion 2008 bol nasadený na mnohých rôznych kontinentoch a bol východiskovým bodom pre ďalší projekt.
Phoenix Roadster vyzerá ako Scorpion, ale bez koncoviek výfukov. Vyvinutý je aj produkt Phoenix Spyder. Medzi systémami sľuboval autopilot do 4 - 5 úrovní, „cloudové“ služby, solárna batéria pre pomocné systémy. V budúcnosti: nabíjanie z indukčného zariadenia a dokonca aj z vibrácií.
Dizajnéri opustili spaľovací motor a zanechali základ a dizajn Scorpionu. Zrodil sa projekt Phoenix Roadster. Podľa plánu spoločnosti bude poháňaný štyrmi elektromotormi (jeden pre každé koleso) s celkovou kapacitou 600-700 koní. Zrýchlenie na 100 km / h trvá 2,5 sekundy. Najvyššia rýchlosť bude elektronicky obmedzená na 290 km / h. Batéria bude mať kapacitu 60 kWh (základná verzia) alebo 90 kWh (voliteľná výbava). Dojazd autonómnej batérie je až 560 km.
Budúce SUV bude vyrobené v štýle predchádzajúcich projektov spoločnosti, teda Scorpion / Phoenix.
A okrem batérie ako voliteľnej výbavy bude Phoenix schopný dodať valce na šesť kilogramov vodíka a palivové články, ktoré dobíjajú batériu počas jazdy. S vodíkom sa autonómny dojazd zvýši o 320 – 480 km (podľa posledného odhadu celkovo až 1040 km). Ďalšie modely značky by mali byť vytvorené podľa podobnej schémy: elektrický pohon, batéria, vodíkové a palivové články ako „rozširovač dojazdu“. Rovnako ako Renault Kangoo a Master ZE Hydrogen, v ktorých je batéria napájaná zo siete hlavným zdrojom energie a vodíkový systém je doplnkovým.
