Robotický box Hyundai D7GF1
Obsah
7-stupňový robot Hyundai D7GF1 alebo 7 DCT sa vyrába v závodoch koncernu od roku 2015 a je inštalovaný na firemných modeloch s atmosférickými motormi 1.6 GDi a turbomotorom 1.0 T-GDi. Táto predvoľba suchej spojky je známa aj pod interným indexom D7F22.
Ďalšie roboty Hyundai-Kia: D6GF1, D6KF1, D7UF1 a D8LF1.
Špecifikácie Hyundai-Kia D7GF1
Typ | predvýberový robot |
Počet prevodových stupňov | 7 |
Na pohon | predné |
Objem motora | do 1.6 litra |
krútiaci moment | až 220 Nm |
Aký druh oleja naliať | SAE 70W, API GL-4 |
Objem tuku | 1.7 litrov |
Výmena oleja | každých 90 000 km |
Výmena filtra | každých 180 000 km |
Približný zdroj | 270 000 XNUMX km |
Suchá hmotnosť boxu podľa katalógu je 70.8 kg
Prevodové pomery automatická prevodovka Hyundai 7 DCT
Na príklade Hyundai i30 z roku 2016 s motorom 1.6 GDi:
Hlavná | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
---|---|---|---|---|
4.867/3.650 | 3.813 | 2.261 | 1.957 | 1.073 |
5-I | 6-I | 7-I | zadné | |
0.837 | 0.902 | 0.756 | 5.101 |
Aké autá sú vybavené boxom Hyundai-Kia D7GF1
Accent 5 (YC) | 2019 - súčasnosť |
Vyhlásenie 1 (BC3) | 2021 - súčasnosť |
i20 2 (GB) | 2018 - 2020 |
i20 3 (BC3) | 2020 - súčasnosť |
i30 2 (GD) | 2015 - 2017 |
i30 3 (PD) | 2017 - súčasnosť |
Elantra 6 (AD) | 2015 - 2020 |
Elantra 7 (CN7) | 2020 - súčasnosť |
Kona 1 (OS) | 2020 - súčasnosť |
Miesto 1 (QX) | 2019 - súčasnosť |
Cerato 3 (Spojené kráľovstvo) | 2015 - 2018 |
Kerato 4 (BD) | 2018 - súčasnosť |
Rio 4 (YB) | 2017 - súčasnosť |
Stonic 1 (YB) | 2017 - súčasnosť |
Sonet 1 (QY) | 2020 - súčasnosť |
Nevýhody, poruchy a problémy RKPP 7 DCT
Tento robot sa na našom trhu nenachádza a veľké problémy budú s náhradnými dielmi
Nájsť darcu na sekundárnom trhu je tiež takmer nemožné kvôli vzácnosti tohto RCPP.
Na zahraničných fórach sa väčšina sťažností týka trhania alebo vibrácií
Pomerne často sa môžete stretnúť so zamrznutím tohto boxu, najmä v dopravných zápchach.
Spojková súprava má nie príliš vysoký zdroj, niekedy menej ako 50 000 km