Aký prenos
prevodovka

Robotický box Hyundai D7GF1

Technické vlastnosti 7-stupňového robota D7GF1 alebo Hyundai i30 7 DCT, spoľahlivosť, zdroje, recenzie, problémy a prevodové pomery.

7-stupňový robot Hyundai D7GF1 alebo 7 DCT sa vyrába v závodoch koncernu od roku 2015 a je inštalovaný na firemných modeloch s atmosférickými motormi 1.6 GDi a turbomotorom 1.0 T-GDi. Táto predvoľba suchej spojky je známa aj pod interným indexom D7F22.

Ďalšie roboty Hyundai-Kia: D6GF1, D6KF1, D7UF1 a D8LF1.

Špecifikácie Hyundai-Kia D7GF1

Typpredvýberový robot
Počet prevodových stupňov7
Na pohonpredné
Objem motorado 1.6 litra
krútiaci momentaž 220 Nm
Aký druh oleja naliaťSAE 70W, API GL-4
Objem tuku1.7 litrov
Výmena olejakaždých 90 000 km
Výmena filtrakaždých 180 000 km
Približný zdroj270 000 XNUMX km

Suchá hmotnosť boxu podľa katalógu je 70.8 kg

Prevodové pomery automatická prevodovka Hyundai 7 DCT

Na príklade Hyundai i30 z roku 2016 s motorom 1.6 GDi:

Hlavná1-I2-I3-I4-I
4.867/3.6503.8132.2611.9571.073
5-I6-I7-Izadné 
0.8370.9020.7565.101 

Aké autá sú vybavené boxom Hyundai-Kia D7GF1

Hyundai
Accent 5 (YC)2019 - súčasnosť
Vyhlásenie 1 (BC3)2021 - súčasnosť
i20 2 (GB)2018 - 2020
i20 3 (BC3)2020 - súčasnosť
i30 2 (GD)2015 - 2017
i30 3 (PD)2017 - súčasnosť
Elantra 6 (AD)2015 - 2020
Elantra 7 (CN7)2020 - súčasnosť
Kona 1 (OS)2020 - súčasnosť
Miesto 1 (QX)2019 - súčasnosť
Kia
Cerato 3 (Spojené kráľovstvo)2015 - 2018
Kerato 4 (BD)2018 - súčasnosť
Rio 4 (YB)2017 - súčasnosť
Stonic 1 (YB)2017 - súčasnosť
Sonet 1 (QY)2020 - súčasnosť
  

Nevýhody, poruchy a problémy RKPP 7 DCT

Tento robot sa na našom trhu nenachádza a veľké problémy budú s náhradnými dielmi

Nájsť darcu na sekundárnom trhu je tiež takmer nemožné kvôli vzácnosti tohto RCPP.

Na zahraničných fórach sa väčšina sťažností týka trhania alebo vibrácií

Pomerne často sa môžete stretnúť so zamrznutím tohto boxu, najmä v dopravných zápchach.

Spojková súprava má nie príliš vysoký zdroj, niekedy menej ako 50 000 km


Pridať komentár