Rivian R1T a R1S 2020: všetko, čo zatiaľ vieme

R1T a R1S sľubujú rýchlosť, ktorá prekoná Porsche, ťahanie, ktoré je neslávne známe pre HiLux.

Láska Austrálčanov k veľkým nákladným autám a SUV a pretrvávajúca túžba sveta po elektrických vozidlách sa najpozoruhodnejším spôsobom zrazia a Rivian potvrdil, že R1T a R1S budú uvedené na trh lokálne.

A nie sme jediní, ktorí sú nadšení; Spoločnosť doteraz získala investície vo výške približne 1.5 miliardy dolárov, vrátane približne 700 miliónov dolárov z kola vedeného Amazonom a najnovšie 500 miliónov dolárov od budúceho rivala Ford.

Je teda zrejmé, že značka vydáva množstvo správnych zvukov. Vynára sa však zrejmá otázka; čo je do pekla Rivian? A prečo by vás to malo zaujímať?

Sme radi, že ste sa pýtali...

Čo je Rivian R1T?

R1T bude môcť ťahať 4.5 tony a prejsť vzdialenosť až 643 km.

Predstavte si ťažké nákladné auto, veľké približne ako bytový dom, so všetkými terénnymi schopnosťami, ktoré potrebujete.

A čo viac, predstavte si šialene praktické; Rivian patentoval päť vlastných návrhov podnosov pre svoj pick-up s dvojitou kabínou, z ktorých každý je navrhnutý pre konkrétneho používateľa. K dispozícii je odnímateľný opierkový modul, ktorý vám umožňuje namontovať na zadnú časť napríklad terénne bicykle, a odnímateľný dodávací modul s prístreškom, odnímateľnou otvorenou schránkou, plochou doskou a menšími bočnicami.

Teraz si predstavte, že ten istý kamión má výkon podobný Porsche a dojazd na elektrický pohon je približne 650 kilometrov. Chápete, prečo sme tak trochu nadšení?

Na papieri je výkon R1T neuveriteľný. Poháňaný štvormotorovým systémom, ktorý poskytuje 147 kW na koleso a ohromujúci celkový krútiaci moment 14,000 69,000 Nm, Rivian tvrdí, že jeho nákladné vozidlo (od) 160 do 7.0 USD dokáže dosiahnuť rýchlosť 100 km/h len za 3.0 sekundy a šprintovať až na XNUMX km/h. viac ako XNUMX sekúnd. To je neuveriteľne rýchle na vozidlo takejto veľkosti a schopností.

Deklarovaná ťažná sila je asi päť ton a nosnosť asi 800 kilogramov.

Nákladné autá však nie sú o výkone – ak im vôbec ide o výkon – a tak R1T nie je bez svojich terénnych talentov.

„Skutočne sme sa zamerali na terénne schopnosti týchto vozidiel. Máme 14-palcovú dynamickú svetlú výšku, máme štrukturálne dno, máme stály pohon všetkých štyroch kolies, takže môžeme stúpať o 45 stupňov a dokážeme zrýchliť z nuly na 60 km/h za 96 sekundy,“ povedal šéf Rivian. inžinier Brian Geis. CarsGuide na autosalóne v New Yorku 2019.

„Dokážem odtiahnuť 10,000 4.5 400 libier (643 ton). Mám stan, ktorý môžem hodiť na korbu nákladného auta, mám dojazd XNUMX míľ (XNUMX km), mám celodenný pohon všetkých štyroch kolies, takže môžem robiť všetko, čo iné auto, a ešte niečo. “

Keďže všetky dôležité časti sú obmedzené na „skateboard“ (ale o tom o chvíľu), zvyšok konštrukcie auta je uvoľnený pre šikovné riešenia, ako je úložný priestor pod kapotou, ale aj tunel, ktorý prerezáva vozidlo vodorovne, presne tam, kde tunel prechádza do bežného hovienka, ktoré možno použiť na uloženie vecí, ako sú golfové palice alebo surfy, a možno ho použiť aj ako schodík na podnos. Deklarovaná ťažná sila je asi päť ton a nosnosť asi 800 kilogramov.

„Do tohto priestoru vkladá uzamykateľný úložný priestor, ktorý neexistuje, pridáva dynamické odpruženie, takže na ceste sa bude cítiť mimoriadne schopný a oveľa menší, ako je, ale potom máte aj túto terénnu stranu vozidla – ako napr. dualita v súčasnosti neexistuje,“ hovorí Geise.

A to je naozaj to, čo prezentácia Rivian R1T scvrkáva; čokoľvek môžete urobiť vy, môžeme urobiť lepšie. A potom nejaké.

„Zoberieme do úvahy tradičné kompromisy, ktoré existujú v tomto segmente – slabú spotrebu paliva, nespokojnosť s riadením, zlé správanie na diaľnici – a urobíme z nich silné stránky,“ povedal zakladateľ spoločnosti a absolvent inžinierstva MIT R. J. Scaringe. Drôtové.

Čo je Rivian R1S?

R1S bude sedemmiestne SUV.

Má síce rovnakú architektúru spodku a elektromotory, no SUV Rivian R1S mieri na úplne iného kupujúceho. Masívne trojradové elektrické SUV (áno, je to sedemmiestne), R1S je mohutný Escalade v elektrickom svete. A podľa nášho skromného názoru toto SUV vyzerá jednoducho skvele.

Podľa jeho vlastných slov značka „zovšeobecnila všetko v autách pred B-stĺpikom“, takže sa v podstate pozeráte na R1T s novým dizajnom zadnej časti a aspoň časť jeho vizuálneho úspechu pochádza zo skutočnosti že – samozrejme, až na futuristické okrúhle svetlomety – veľmi pripomína SUV.

R1S je obrovská Escalade vo svete elektrických vozidiel.

Vo vnútri je to však trochu iný príbeh, na vrstvenej palubnej doske úplne dominujú obrie obrazovky (jedna v strede a jedna pre vodiča) a jemná zmes kvalitných materiálov, ktoré dodávajú interiéru skromný vzhľad. -späť, ale futuristický vzhľad.

Povedali vedúci CarsGuide zamerali sa na robustný, no zároveň luxusný pocit, vytvorili autá, ktoré sa cítia skvele v každej náročnej situácii, no neboja sa pokaziť a zašpiniť, keď je to potrebné.

Vnútri palubnej doske dominujú dve obrie obrazovky.

V dôsledku toho môžu obe vozidlá prejsť takmer meter vody a obe sú vybavené zosilnenými klznými doskami, aby sa zabránilo poškodeniu v teréne. Napriek tomu je interiér R1S určite luxusný.

„Chcem, aby ste sa v tomto aute cítili ako v najpohodlnejšej izbe vo svojom dome, ale tiež chcem, aby ste mali pocit, že ak ste si neutreli nohy, nie ste všetko pre mňa.“ rovnako preto, že sa to ľahko čistí,“ hovorí Geis.

„Všetko, čo ako spoločnosť vyrábame, považujeme za žiaduce. Chcem, aby desaťročné dieťa malo na stene tento plagát, ako keď som mal plagát Lamborghini, keď som bol dieťa."

Čo je to Rivian Skateboard?

Rivianova platforma sa nazýva skateboard.

Môže sa to zdať trochu samozrejmé, ale platforma Rivian sa nazýva skateboard, pretože keď z nej zložíte všetky časti skutočného auta, vyzerá presne tak; široký plochý skateboard s kolieskom na každom rohu.

Myšlienka je taká, že Rivian vtesná do skateboardu všetko podstatné (motory, batérie atď.), čím zaistí, že platforma je škálovateľná a prenosná na iné produkty (preto ten náhly záujem Fordu).

Batérie sú v skutočnosti naskladané so sľúbenou kapacitou 135 kWh a 180 kWh od spoločnosti Rivian a medzi súpravou batérií je kvapalina chladiaca súprava (alebo „chladiaca doska“), ktorá udržiava batérie na optimálnych teplotách. V skutočnosti Rivian hovorí, že rozdiel medzi najhorúcejšou a najchladnejšou batériou v danom čase je len tri stupne.

Rovnako ako väčšina výrobcov, aj Rivian v podstate nakupuje technológiu batérií, ale samotná veľkosť batérií sľubovala ohromujúce odhady dojazdu - asi 660 km pri nastavení 180 kWh.

Na skateboarde sú tiež umiestnené elektromotory, jeden pre každé koleso, a každá ďalšia „mysliaca“ časť vozidla, ako sú trakčné systémy a funkcie správy batérie.

Čo sa týka pruženia, obe autá využívajú vpredu dvojité priečne ramená a vzadu viacprvkové zavesenie spolu so vzduchovým pružením a adaptívnym tlmením.

Kedy dostaneme Rivian R1T a R1S v Austrálii?

Plánované spustenie spoločnosti Rivian v Austrálii je naplánované na koniec roka 2020.

Presne na túto tému sme s Rivianom urobili rozhovor na autosalóne v New Yorku v roku 2019 a hoci Geise neuvedie konkrétny časový plán, potvrdil, že značka plánuje uvedenie na trh v Austrálii približne 18 mesiacov po svojom americkom uvedení koncom roka 2020.

„Áno, budeme mať spustenie v Austrálii. A už sa neviem dočkať, kedy sa vrátim do Austrálie a ukážem to všetkým týmto úžasným ľuďom,“ hovorí.

Ale Rivian nevstúpi do rozpočtového konca segmentu, ako povedal Geis. CarsGuide že výroba EV ťahákov jednoducho nie je na programe dňa.

„Napriek tomu, že ťažné kone sú mimoriadne praktické a robia veľa skvelých vecí, chcem ich predstaviť v dostupnej krajine, kde sa na ne pozriete a pomyslíte si: „Koľko ušetrím na opravách, koľko ušetrím na palive a koľko naozaj chcem z vozidla von, to zaškrtáva všetky políčka.“

„Myslím si, že ľudia na to prídu z 911, ľudia na to prídu z F150 a ľudia na to prídu zo sedanu. Pretože v týchto produktoch je toľko kompromisov.“

Páči sa vám zvuk R1T a R1S? Povedzte nám to v komentároch nižšie.