Režim práce a odpočinku vodičov v roku 2024 prejde revíziou
Vždy bola aktuálna najmä otázka dodržiavania režimu práce a odpočinku a účtovania pracovného času vodičov. Unavený vodič, ktorý pokračuje vo vybavovaní objednávok bez obeda alebo prestávok, je potenciálne nebezpečný pre ostatných účastníkov cestnej premávky. Preto je práca vodičov čoraz viac kontrolovaná špeciálnymi programami a aplikáciami a doslova o rok sa plánuje ponúknuť zamestnávateľovi-dopravcovi inštaláciu ďalších senzorov do auta.
V súčasnosti Štátna duma zvažuje návrh zákona, podľa ktorého prepravná spoločnosť, v ktorej pracujú vodiči, môže do každého auta nainštalovať špeciálny zdravotný senzor.
Úlohou snímača je zachytiť prvé príznaky únavy vodiča: roztržitý pohľad, zmeny srdcového tepu, zníženie koncentrácie. V prípade zistenia takýchto značiek je vodič povinný zastaviť na dýchanie, aj keď v súlade s jeho pracovným časom môže ešte jazdiť. Ak vodič nie je unavený, bude môcť pokračovať v jazde, aj keď podľa grafikonu je čas na obed.
Teraz v súlade so zákonom vodič nemôže stráviť za volantom viac ako 12 hodín denne. Možno v prípade prijatia zmien a doplnení bude táto norma revidovaná.
Ak zákon prejde všetkými schváleniami a kontrolami, bude prijatý v roku 2024. Zákon neukladá zamestnávateľovi povinnosť inštalovať snímač, vystačíte si s tachografom, ale v tomto prípade bude potrebné dodržať všetky existujúce normy práce a odpočinku.
Ako inak môže dopravca sledovať výkon vodičov
Na trhu je už dostatok príkladov technického a softvérového vybavenia umožňujúceho ovládať režim práce a odpočinku vodičov za volantom.
Najdostupnejším zariadením je tachograf. Ide o zariadenie, ktoré je inštalované v kabíne a pripojené k palubnému počítaču automobilu. Pracovný a oddychový režim vodiča registruje tým najjednoduchším spôsobom – fixovaním času, kedy je auto v pohybe. Údaje tachografu je možné dešifrovať špeciálnym zariadením a nepodliehajú manuálnym zmenám, zaznamenávajú však iba informácie o pohybe auta, žiadne konkrétnejšie čísla.
Pomerne často sú v autách inštalované takzvané „alkoholové zámky“, to platí najmä pre služby zdieľania áut. Alcolock je pripojený k okruhu zapaľovania auta a zabraňuje naštartovaniu auta, kým vodič neprejde dychovou skúškou. Pri výdychu prístroj meria obsah alkoholu v krvi a v prípade zistenia alkoholu zablokuje motor.
Pre vodičov taxislužieb a veľkých vozových parkov bude relevantnejší napríklad špeciálny softvér s vlastnou mobilnou aplikáciou https://www.taximaster.ru/voditelju/. Takáto aplikácia blokuje všetky ostatné poslov a programy v smartfóne, čím bráni rozptyľovaniu vodiča, upozorňuje na nové objednávky a cesty, pomáha zostavovať trasu, informuje o nehodách a dopravných zápchach a dokonca vám pripomína, aby ste si dali prestávku.
Softvér vodiča je spoľahlivejší systém riadenia času ako tachograf alebo senzory. Sleduje nielen čas, ktorý auto strávi v pohybe, ale zachytáva aj všetky výjazdy z trasy, stav a plnosť palivovej nádrže, meria začiatok a koniec pracovnej zmeny a neumožňuje prijímať objednávky, ak do konca pracovného dňa zostáva príliš málo času.
Okrem toho program pre vodičov pomáha vytvárať správy, ukladať a vytvárať nákladné listy a nákladné listy pre náklad, vytvárať a odosielať dokumenty regulačným orgánom.
Použitie fyzických senzorov spolu so softvérom umožňuje najspoľahlivejšie kontrolovať rozvrh práce a odpočinku, znižovať riziko nehôd a predchádzať nadčasovosti, prestojom a neúčelovým výjazdom.
