Cúvací radar

Cúvací radar je systém používaný v automobilovom priemysle na uľahčenie parkovania aj pri nulovej viditeľnosti dozadu. Tento typ radaru funguje na rovnakom princípe ako bežný radar, avšak bez použitia rovnakého typu vĺn. Preto by sme to mali nazývať sonar a nie radar, vysvetlenie je hneď nižšie. Toyota Corona Corona z roku 1982 bola prvým modelom auta, ktorý používal cúvací radar na pomoc pri parkovaní.

Echosonér, nie radar!

Zatiaľ čo konvenčný radar využíva vlny elektromagnetickéSpätný radar sa vyznačuje použitímzvukové vlny... Mali by ste vedieť, že vlna elektromagnetické v skutočnosti rádiové vlny, rádiové vlny žiarenie je podobné svetlu (samotná rádiová vlna je svetlo, to určite nejedného prekvapí). Rozdiel je v tom Zvukové vlny je potrebná podpora (voda alebo vzduch, to je to isté... Obe sa správajú ako kvapalina. Fungujú rovnako). To znamená, že váš cúvací radar nebude fungovať na Mesiaci, pretože na ňom nie je žiadna atmosféra!

Cúvací radar (sonar, atď.) Pozostáva zo štyroch vysielačov a snímačov alebo viacerých v závislosti od modelu auta. Skladá sa aj z počítača a zvukového výstražného zariadenia, ktoré môže byť v niektorých prípadoch doplnené vizuálnym prvkom.

zásada

Vysielače vysielajú vzduchom ultrazvukové vlny (ultrazvuk, pretože by sme ich nemali počuť! Ľudské ucho nedokáže zachytiť zvuky na príliš vysokých frekvenciách). Keď narazia na prekážku, odrazia sa (vrátia) a čiastočne sa vrátia do vysielajúceho zariadenia. Potom vlny odrazené od prekážky zachytia senzory a následne elektronická riadiaca jednotka tieto signály zohľadní. Potom meria reakčný čas (čas medzi vyslaním a prijatím ozveny: vlna, ktorá sa odrazila od prekážky a ktorá sa nakoniec vrátila), ako aj rýchlosť šírenia zvuku vo vzduchu, potom vypočíta vzdialenosť medzi vozidlom a prekážka.

Počítajme sami so sebou

Čím bližšie ste k prekážke, tým rýchlejšie sa vlna pohybuje tam a späť. Aby sme však pochopili jednoduchosť princípu, zahrajme sa na počítač, ktorý zobrazuje vzdialenosť od auta za sebou:

Systém odošle zvukovú vlnu späť a potom sa vráti 0.0057 sekúnd (toto je veľmi malé, pretože zvuk 350 m/s vo vzduchu). Vlna teda urobila spiatočný výlet 0.0057 po druhé, stačí mi vziať polovicu, aby som zistil, ako ďaleko som od prekážky: 0.00285 sekundy. Keď viem, že zvuk je 350 m/s a tiež čas, počas ktorého vlna prešla, môžem uhádnuť vzdialenosť: 350 x 0.00285 = 0.9975... Takže som v cca 0.99 metra ou 99.75 cm ak chceme byť presní.

Počítač teda použije žiariče a senzory na to, aby vlna pôsobila, a potom sám vypočíta výsledok, len čo bude mať dáta v ruke, presne to, čo som práve urobil.

Všetky komentáre a reakcie

dernier komentár zverejnený:

Ghiles (Dátum: 2019, 12:28:20)

Môžeme nakresliť spätný radar, prosím?

Il I. 4 reakcie na tento komentár:

(Váš príspevok bude po overení viditeľný pod komentárom)

Napísať komentár

Myslíte si, že počet PV zodpovedá spáchaným trestným činom?