Testovacia jazda Renault Scenic / Grand Scenic: Kompletná oprava
Scenic sa na automobilových trhoch objavil presne pred 20 rokmi. Počas tejto doby bol dvakrát zmenený jeho pôvodný tvar (s ktorým v skutočnosti kompaktné minivany brázdilo), a to presvedčilo takmer päť miliónov zákazníkov. Teraz teda hovoríme o štvrtej generácii, ktorá sa dizajnovo nelíši od najnovších modelov Renault. Pre niekoho to môže byť mätúce, pretože podobnosti s niektorými bratmi sú skutočne významné, ale na druhej strane si Scenic mnohí obľúbia. K dobrému vzhľadu určite prispieva aj mierne širšia a vyššia dvojfarebná karoséria a 20-palcové kolesá elegantne vypĺňajúce priestor pod nárazníkmi. Tieto údaje mnohým určite spôsobia svrbenie, ale Renault tvrdí, že cena kolies a pneumatík bude na rovnakej úrovni ako 16- a 17-palcové disky. Vďaka tomu Renault dúfa, že novinka zapôsobí na všetkých predchádzajúcich kupujúcich Scenic (ktorí sú údajne považovaní za veľmi verných) a zároveň pritiahne nových.
Je zrejmé, že krásny dizajn nestačí na prilákanie kupujúceho, pretože interiér je pre mnohých dôležitejší. Poskytujú sa sedadlá, ktoré sú veľmi podobné sedadlám väčšieho a drahšieho Espace. Najmenej dve vpredu a vzadu si pre nedostatok miesta (na šírku) nevybrali tri samostatné sedadlá. Lavica je teda rozdelená v pomere 40:60 a v rovnakom pomere je pohyblivá aj v pozdĺžnom smere. Výsledkom je, že sa jednoducho objedná priestor pre kolená alebo priestor pre batožinu, ktorý je možné elegantne rozšíriť sklopením operadiel zadných sedadiel jednoduchým stlačením tlačidla v batožinovom priestore alebo dokonca prostredníctvom stredového displeja na palubnej doske.
Senzory sú už známe, takže sú plne digitálne a dobre viditeľné a na stredovej konzole je aj dobre známa vertikálna obrazovka, kde systém R-Link 2 ponúka široké spektrum funkcií, ale niekedy je svojský a pomaly. Keď už hovoríme o interiéri, nesmieme ignorovať fakt, že nový Scenic ponúka až 63 litrov využiteľného úložného priestoru a zásuviek. Štyri sú ukryté v spodnej časti auta, obrovské (a chladené) pred spolujazdcom, ešte viac v stredovej konzole, ktorá je tiež pozdĺžne pohyblivá.
Nový Scenic (a zároveň Grand Scenic) bude k dispozícii iba s jedným benzínovým a dvoma naftovými motormi, ale všetky motory budú k dispozícii v rôznych (už známych) verziách. Šesťstupňová manuálna prevodovka bude sériovo prepojená so základnými, pričom naftové motory si budú môcť vyberať aj zo šesťstupňovej alebo sedemstupňovej dvojspojkovej automatickej prevodovky.
V novom modeli Scenic teraz Renault ponúka hybridné pohonné ústrojenstvo. Skladá sa z naftového motora, 10 -kilowattového elektromotora a 48 -voltovej batérie. Samotná elektrická jazda nie je možná, pretože elektromotor iba pomáha, obzvlášť s okamžitým krútiacim momentom 15 Newtonmetrov. Ani v praxi nie je činnosť elektrického motora cítiť a systém ušetrí až 10 percent paliva a škodlivých emisií. Scenic hybrid, ktorý by nemal byť príliš cenovo dostupný, kým nebude k dispozícii v Slovinsku.
A cesta? Napriek pochybnostiam o 20-palcových kolesách jazdí Scenic prekvapivo dobre. Podvozok je dobre vyvážený a v žiadnom prípade nie je príliš tuhý. Dobre prehltne aj nerovnosti, ale slovinské cesty stále ukážu skutočný obraz. Iná situácia je pri veľkom Grand Scenic, ktorý sa netají svojou veľkosťou a hmotnosťou. Preto treba mať na pamäti, že Scenic bez problémov uspokojí aj dynamických vodičov a väčší Scenic bude vyhovovať pokojným otcom rodiny.
Ako sa na nové auto patrí, Scenica nešetrila bezpečnostným systémom. Je to jediné vozidlo vo svojej triede, ktoré je štandardne vybavené systémom Active Brake Assist s rozpoznávaním chodcov, čo je rozhodne veľké plus. K dispozícii bude aj radarový tempomat, ktorý teraz funguje pri rýchlosti až 160 kilometrov za hodinu, ale stále len od 50 kilometrov za hodinu a ďalej. To znamená, že sa nemôže používať v meste, ale zároveň nezastaví samotné auto. Zákazníci budú môcť okrem iného myslieť aj na farebné projekčné plátno (bohužiaľ menšie, v hornej časti palubnej dosky), kameru spätného pohľadu, systémy dopravného značenia a rozpoznávania vozidla v mŕtvom uhle a pripomenutie opustenia jazdného pruhu a zvuk Bose.
Nový Scenic vyrazí na slovinské cesty v decembri, zatiaľ čo jeho dlhší súrodenec Grand Scenic vyrazí na cesty v januári budúceho roka. Preto zatiaľ nie sú známe žiadne oficiálne ceny, no podľa kuloárnych informácií bude základná verzia stáť približne 16.000 XNUMX eur.
Text Sebastian Plevnyak, foto: Sebastian Plevnyak, továreň
