Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, náš test - cestný test
Obsah
Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, náš test – cestný test
Luxusné SUV francúzskej značky je pohodlné, elegantné a tiež všestranné vo verzii 4 × 4.
Pagella
|
|
La Renault koleos luxusné SUV značky Losanga. Zdieľa technickú základňu so svojim bratrancom Nissan X-Trail, ale používa štylistický jazyk typický pre najnovšie autá francúzskej značky. JE elegantný a ponúka tak veľa pohodlie, dobré vybavenie, materiály vynikajúcej kvality a zaujímavá všestrannosť pri výbere Verzia 4 × 4... Skúsil som to pre teba 2.0 dCi s výkonom 175 koní v špičkovom nastavení Počiatočný Paríž, v spojení s automatickou prevodovkou X-Tronic a pohonom všetkých kolies. Poďme spoločne zistiť jeho silné a slabé stránky.
mesto
S dĺžkou 4,67 metra Renault koleos toto určite nie je ideálne auto do mesta. Bez použitia systému 4Control však ponúka diskrétne vlastnosti ovládateľnosti a ovládateľnosti, ako aj prítomnosť parkovacích senzorov a Zadná kamera uľahčujú život pri manévrovaní a v uzavretých priestoroch. V nízkych otáčkach nie je motor príliš tichý a oceňuje sa bezstupňová prevodovka. X-Tronic.
Mimo mesta
Keď za sebou necháte mestské hradby, budete si vážiť stále viac pohodlie Úroveň zvukovej izolácie ponúkaná v tomto aute. Ťah 175 koní – správne a krútiaci moment je tiež dobre rozložený. Nastavenie uprednostňuje pohodlie pred športovou jazdou: je pomerne mäkké a celkom dobre absorbuje nerovnosti na vozovke (zabezpečuje aj dobrý výkon v teréne). Rovnako dobré ako Rýchlosť: Zaručuje vynikajúcu kvalitu jazdy, ale očividne je menej priamy a „príjemný“ ako dvojspojka EDC, ktorú Renault používa na iných vozidlách. THE spotreba priemerné hodnoty sú zhruba 13-14 km / l. V teréne je k dispozícii trakcia 4x4 s uzávierkou diferenciálu: žiadny malý úspech.
diaľnice
Na palube Koleos Initiale Paris cestujete prvá známkavyhrievané a ventilované sedadlá čalúnené vzácnou kožou. Štyria z nás sú veľmi pohodlní a piaty cestujúci sa musí vyrovnať s mierne nepohodlnou stredovou časťou zadného sedadla. TO 130 km / h žiadne aerodynamické šušťanie.
Život na palube
Podľa očakávania, salon Koleos Initiale Paris je dobre dokončený a veľmi priestorný. Výbava je pomerne bohatá, aj keď pri mnohých modeloch Renault nie je k dispozícii Multisense. Na druhej strane, kufra: je veľký (498 litrov), ale menší, ako by sa dalo očakávať od 4,67 metra dlhého stroja, a má dosť vysoký prah zaťaženia; na druhej strane perfektne využíva dostupný priestor a elektricky sa otvára na Initiale Paris (veľmi pohodlné). Systém informačný a zábavný systém R-Link 2 je intuitívny a kompatibilný s Apple CarPlay a AndroidAuto.
Cena a náklady
Renault koleos часть asi 31.000 XNUMX eur iba vo verzii 1.6 dCi s pohonom predných kolies, pričom verzia, ktorá sa zúčastňuje tohto testu, je špičkou ponuky a je ponúkaná za 46.100 13 EUR XNUMX a okrem iného ponúka: panoramatickú strechu, malé koleso, Easy Park Assist, audio Bose systém s reproduktormi XNUMX, automatické diaľkové svetlá, Tempomat (neadaptívny), Full Led Pure Vision svetlomety, parkovacia kamera, tónované sklá, R-Link 2, vyhrievané a ventilované sedadlá, parkovacie senzory, aktívne núdzové brzdenie, rozpoznávanie signálu a upozornenie na opustenie jazdného pruhu a 19-palcové zliatinové disky Initiale Paris.
bezpečnosť
Renault Koleos získal pri testoch päť hviezdičiek EuronCap... Ako bolo práve popísané, určite ponúka rozsiahle bezpečnostné vybavenie; chýba iba adaptívny tempomat a systém udržiavania v jazdnom pruhu.
Спецификация
| Размеры | 467x184x168 cm |
| motor | 1.995 ccm X-Tronic 4WD |
| Potencia | 175 koní a 380 Nm |
| produktivita | 196 km / h a 9,5 s z 0 na 100 km / h |
| kufor | 498 / 1706 litra |
| spotreba | 5,9 l / 100 km |
