RENAULT CAPTUR LPG: ÚSPORA KRÁSY

Existuje názor, že krásne ženy sú spojené s vysokými nákladmi. Renault Captur však toto klišé vyvracia, najmä ak je vybavený továrenským plynovým systémom, s ktorého úpravou dnes jazdíme.

V prvom rade musím poznamenať, že som si vedomý toho, že názov modelu „Kapot“ v bulharčine je mužského rodu a o aute hovorím v ženskom rode. Proste to cítim. A som presvedčený, že drvivú väčšinu jej publika tvoria ženy (aj keď s vyše 1,5 miliónom predajov od roku 2013, kedy vyšla prvá generácia, možno nemám úplne pravdu). Silnou stránkou Capturu od jeho prvej generácie sú rôzne farebné kombinácie exteriéru a interiéru, ako aj množstvo možností prispôsobenia. A tieto veci väčšinou zaujímajú ženy. Dobre, v poslednej dobe je stále viac mužov, ale sú to naozaj muži?

ostrý

Začnime teda tým najdôležitejším pre tento model – dizajnom. Stal sa ostrejším a dynamickejším. Vlastnosti Clia a Meganu vynikajú výrazne, ale vo forme SUV. Vďaka viac chrómu a športovým výpožičkám, ako je lichobežníková spodná maska ​​chladiča, opuchnuté blatníky a mohutné nárazníky, sa dizajnérom podarilo urobiť Captur „vzdušnejším“. Krása s charakterom.

Model je vybavený novou platformou Clio, a preto má zväčšené rozmery – z takmer 11 cm na dĺžku na 4,33 m a z 2 cm rázvoru na takmer 2,63 m. A to znamená viac miesta v kabíne a väčší kufor. Jeho objem dosahuje až 536 litrov, keďže zadné sedadlo sa po koľajničkách pohybuje v rozmedzí 16 cm.. 48-litrová plynová fľaša „nevyžerie“ objem nákladu, pretože je namiesto rezervy. pneumatika.

Interiér bol výrazne vylepšený. Chladné materiály na dotyk, moderné obrazovky pred vodičom (10,2 palca) a stredová konzola (7, ktorá bola testovacím autom alebo 9,3 palca), a samozrejme veľa možností lakovania interiéru. Sedadlá sú veľmi pohodlné, dobre polstrované a veľmi elegantne tvarované, najmä v opierkach hlavy.

Chladným detailom je zachovaná skrinka na rukavice, ktorá sa otvára ako krabička, ktorá pojme oveľa viac ako tie štandardné.

Eco

Verzia na propán-bután je vybavená 1 litrovým 3-valcovým motorom s výkonom 100 k. a krútiacim momentom 170 Nm. Ide o jediný motor, ktorý je možné spárovať len s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou (zvyšok má 6-stupňovú prevodovku alebo 7-stupňový dvojspojkový automat). Prevodovka pre celý modelový rad je len na predných kolesách, 4x4 zatiaľ chýba. Akokoľvek sa agregát môže zdať slabý, v skutočnosti je vďaka prepĺňaniu turbodúchadlom a dobrému krútiacemu momentu v nízkych otáčkach (od 2000 ot./min.) pozoruhodne svižný. Litrové motory už niekoľko rokov nie sú to, čo bývali. Ale jeho najväčšou výhodou je, že bol navrhnutý tak, aby fungoval na plyn a benzín z továrne, takže je ťažké pochopiť rozdiel v „prechode“ medzi týmito dvoma palivami. Nehovoriac nahlas, ale dokonca sa mi zdalo, že plyn jazdí o niečo lepšie.

Nerozumiem tomu, ako môžu obrazovky prenášať také veľké množstvo informácií (projektujte dopravné značky, zmerajte vzdialenosť od predného automobilu za pár sekúnd, ukážte okamžitú „spotrebu“ newtonmetrov a výkon, ponúknite 360-stupňový výhľad). prezrite si auto, môžete ho priviesť priamo na obrazovku telefónu atď.), ale nie je k dispozícii palubný počítač na stanovenie spotreby paliva. Budeme musieť veriť Francúzom, ktorí tvrdia, že v kombinovanom cykle auto spáli 7,6-7,9 litra benzínu a 6-6,2 litra benzínu na 100 km (WLTP). Pri priemernej cene skvapalneného plynu v krajina momentálne 84 centov, 100 km behu vás vyjde asi na 6,40 - 6,50 leva. Ak využijete všetku kapacitu benzínu aj benzínovej nádrže (tiež 48 litrov), môžete prejsť asi 1000 km k zastávke čerpacej stanice.

mäkký

Správanie na ceste presne zodpovedá ženskému charakteru Capturu - mäkké a pohodlné, ale v kompetentnom, a nie v nepríjemnom zmysle.

Má zmysel, že si nemyslíte, že potenciálni zákazníci hľadajú športové emócie z jazdy? Jazdí skvele pre daný segment a výborne zvláda nerovnosti. V zákrutách sa trochu kýva, ale o nestabilite sa nehovorí. Nepáčilo sa mi, že prevodové stupne fungujú ako horúci olej a nedávajú ostrú citlivosť, ktorú ste prepínali. Ale myslím si, že je to žiaduci efekt aj pre ženy, ktoré nemajú rady veľký odpor.

Celkovo vnímanie Capturu závisí veľa od toho, ako sa na to pozeráte. Ak čakáte dobrodružný model SUV, budete sklamaní. Ak vám to však príde praktickejšie a krajšie Clio, je veľká šanca, že si vás získa.

Pod kapotou

motor	Benzín / propán-bután
počet valcov	3
pohon	predné
Pracovný objem	999 cmXNUMX
Výkon v hp	100 h.p. (pri 5000 XNUMX ot./min.)
krútiaci moment	170 Nm (pri 2000 ot./min)
Čas zrýchlenia	(0 – 100 km/h) 13,3 sek.
Maximálna rýchlosť	173 km / h
Spotreba paliva (WLTP)	Propán-bután 7,6-7,9 l / 100 km Benzín 6.0-6.2 l / 100 km
Emisie CO2	123-128 g / km
tank	48 l (benzín) / 48 l (benzín)
Hmotnosť	2323 kg
Cena	od 33 490 BGN s DPH