Oprava zadného strmeňa Mercedes-Benz W210

Tento článok bude užitočný pre tých, ktorí sa stretávajú s poruchou alebo nesprávnym (nesprávnym výkonom svojich funkcií) zadným strmeňom na automobile Mercedes Benz W210.

Otázky uvedené v článku:

• oprava zadného strmeňa
• výmena zadného strmeňa
• výmena kufra zadného strmeňa (a ďalších tesnení pomocou špeciálnej opravnej súpravy)
• odvzdušnenie brzdového systému

Strmeň mercedes benz w210

Dôvody výmeny / opravy zadného strmeňa

Jedným z hlavných problémov, ktoré môžu vzniknúť, je pískanie bŕzd, ktoré sa prejavuje nielen pri brzdení, ale aj pri bežnej jazde na 10-15 minút. To znamená, že doštičky držia brzdový kotúč aj vtedy, keď nebrzdíte. Dôvodom tejto poruchy je, že doštičky sú upnuté pomocou piestov, ktoré pod tlakom brzdovej kvapaliny vychádzajú z valcov strmeňa, ALE nevracajú sa späť, pretože sú zaklinené. Auto je teda v stave neustáleho brzdenia a to samozrejme ovplyvňuje jazdný výkon. Akcelerácia bude vyžadovať väčší tlak na plynový pedál, čo samozrejme vedie k zvýšeniu spotreby paliva.

Prečo sa brzdové piesty zasekávajú?

Faktom je, že na piest je inštalovaná špeciálna topánka, ktorá chráni piest pred vlhkosťou a inými škodlivými látkami. Ak sa tento kufr rozbije alebo zmenší a praskne, na piest sa prirodzene dostane vlhkosť, nečistoty, piesok, začne sa korózia, ktorá prispieva k zadretiu.

Ako opraviť zadný strmeň na vozidle Mercedes Benz W210

Krok 1. Zdvihneme auto pomocou zdviháka, odmontujeme koleso.

Bezpečnostné opatrenia: Umiestnite niečo pod predné koleso na oboch stranách, aby ste zabránili pohybu vozidla. Okrem toho si môžete pod zadné spodné rameno položiť napríklad rezervné koleso (ak náhle vozidlo skĺzne zo zdviháka, spadne na rezervné koleso, čím sa zachová brzdový kotúč).

Odstránime podložky. Za týmto účelom vyrazíme čap, ktorý drží podložky (pozri fotografiu). Vyberáme vložky.

Vyrazíme čap zaisťujúci podložky Mercedes w210

Krok 2. Na zadnej strane náboja nájdeme 2 upevňovacie skrutky strmeňa. Na ich odskrutkovanie potrebujete kľúč 16 (nie sú ani zďaleka všetky sady a dokonca ani obchody, pokúste sa ho nájsť vopred alebo použite hlavu na 16, nie sú v nedostatku).

Okamžite stojí za to povedať, že by ste ich nemali hneď úplne odskrutkovať, najskôr len „odtrhnúť“. Odtrhnite, pretože ak počas predchádzajúcej inštalácie neboli skrutky ošetrené špeciálnym mazivom, mohli by dobre vrieť. V každom prípade kombinácia kľúča a WD-40 ("Vedeshka").

Potom, čo skrutky povolili, je potrebné uvoľniť brzdovú hadicu v mieste pripojenia k strmeňu. Na to potrebujete kľúč pre 14. Trochu ho odskrutkujte, aby ste neskôr, keď je strmeň odstránený (to znamená, že nedôjde k zastaveniu, strmeň sa zavesil), mohli ľahko odskrutkovať brzdovú hadicu, zatiaľ čo držíte strmeň vo vašich rukách.

Krok 3. Úplne odskrutkujeme upevňovacie skrutky strmeňa, strmeň stiahneme z brzdového kotúča. DÔLEŽITÉ! Nedovoľte, aby strmeň visel na brzdovej hadici, mohlo by dôjsť k poškodeniu hadičky – buď ju nasaďte na náboj, alebo ju zviažte.

V budúcnosti bude našou úlohou dostať piesty z valcov strmeňa. Nedá sa to robiť „ručne“. Preto využívame pomoc brzdového systému. Naštartujeme auto, jemne a hladko stlačíme brzdu, piesty sa začnú plaziť von. Spravidla sa jeden z dvoch piestov v určitom momente zastaví - zaklinuje (čo je problém). Treba byť opatrný a vždy si dávať pozor na piest, ktorý ide dobre, aby nevypadol, potom sa vám určite nepodarí vybrať druhý piest, ktorý zostal v strmeni, a ešte aj brzdová kvapalina vám vytečie spod piest, ktorý vyletel.

Ako vyriešiť problém tak, aby obidva piesty viac-menej vychádzali z valcov a potom ich bolo možné manuálne vybrať.

S týmto nám pomôže svorka. Ľahko sa pohybujúci piest je potrebné v určitom okamihu upnúť svorkou tak, aby sa nemohol ďalej dostať von a znova stlačiť brzdu. To prinúti druhý zaseknutý piest vyjsť.

Teraz začneme odskrutkovať brzdovú hadicu z strmeňa a pripravíme sa ju niečím upchať. Napríklad malá svorka zabalená v handre. Ďalej musí byť hadica na niečo priviazaná, aby koniec, ktorý bol práve odskrutkovaný, vyzeral hore. Zníži sa tým únik brzdovej kvapaliny.

DÔLEŽITÉ! od tohto momentu je potrebné kontrolovať hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke pod kapotou a v prípade potreby ju doplniť na maximum. (Ak to neurobíte včas, systém sa môže „vyvetrať“ a potom budete musieť úplne pumpovať celý brzdový systém).

Krok 4. Máme teda strmeň, z ktorého piesty dostatočne vyčnievajú, teraz ich treba úplne vytiahnuť. To je možné vykonať nasledujúcim spôsobom. Piest sa bude pohybovať na každej strane postupne, ľahkým poklepaním na skrutkovač. (pod piestom je stále dosť brzdovej kvapaliny, dávajte pozor, keď piest vyjde z valca, nelejte si).

Kontrola piestu a valca strmeňa by mala hovoriť sama za seba.

"Keby som mal toľko hrdze a špiny, tiež by som sa zasekol" (c)

Valec. Pružný pás, ktorý sa má vymeniť

Piesty a valce musia byť očistené od nečistôt a hrdze bez použitia brúsneho papiera alebo kovových rezných predmetov, aby nedošlo k znehodnoteniu zrkadla steny valca a piestu (inak môže dôjsť k netesnosti). Tiež nemôžete používať benzín a iné podobné látky.

Je potrebné vymeniť všetky gumové tesnenia a prašníky vo valcoch a na pieste (batožinový priestor je natiahnutý cez hornú časť piestu, guma je nainštalovaná vo valci, obrázok hore). Aby ste to dosiahli, musíte si kúpiť súpravu na opravu zadného strmeňa. Hneď je potrebné povedať, že je tiež lepšie zakúpiť si upevňovacie skrutky strmeňa, pretože po odstránení sa neodporúča používať staré.

Opravná sada od 200 do 600 rubľov, v závislosti od výrobcu. Upevňovacie skrutky strmeňa za 50 rubľov.

Po vyčistení musia byť piesty a valce namazané novou brzdovou kvapalinou (a tiež gumičkami z opravnej sady) a znovu namontované. Piest musí byť úplne vtlačený do valca, čo je možné urobiť opäť pomocou svorky, postupným stlačením na každej strane.

Ako by mal byť piest umiestnený vo valci?

Na časti piestu, ktorá sa dotýka podložiek, je vypuklejšia časť. Nainštalujte piest tak, aby táto konvexná časť vyzerala hore a strmeň bol na svojom mieste. Táto činnosť zabráni škrípaniu doštičiek pri brzdení.

Krok 5.  Inštalácia strmeňa na miesto. Najskôr zaskrutkujeme strmeň na brzdovú hadicu. Nezabudnite skontrolovať hladinu brzdovej kvapaliny. Ďalej namontujeme strmeň na brzdový kotúč a pripevníme ho skrutkami. (Je vhodné ošetriť skrutky špeciálnym mazivom pre strmene s veľkým teplotným rozsahom, zabráni sa tak prilepeniu). Strmeň je nainštalovaný, dotiahnite brzdovú hadicu. Hotovo, zostáva načerpať brzdy (vytlačte prebytočný vzduch zo systému).

Odvzdušnenie bŕzd (brzdový systém)

Krok 6. Strmeň má špeciálny ventil na odvzdušnenie bŕzd. Na 9. Postupnosť akcií budete potrebovať kľúč alebo hlavu. Tu musíte byť veľmi opatrní a pozorní.

Štartujeme auto a žiadame niekoho, aby stlačil brzdu až na doraz a podržal ju. Potom ventil postupne odskrutkujete, začne z neho vytekať brzdová kvapalina (vyhnite sa kontaktu s očami a pokožkou) a spolu s ňou bude vychádzať prebytočný vzduch. Môže trvať viac ako jeden takýto cyklus, kým sa vypustí všetok vzduch. Ako pochopiť, keď je vzduch úplne mimo? Ak to chcete urobiť, môžete si kúpiť kvapkadlo v lekárni a pripojiť ho k ventilu pred čerpaním. Potom môžete pozorovať prítomnosť vzduchových bublín, ktoré vychádzajú. Akonáhle trubičkou preteká len kvapalina bez bublín, ventil utiahnite. Po zatvorení ventilu je možné brzdu uvoľniť. Nezabudnite skontrolovať hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke.

Vzduch z brzdového systému je odstránený, môžete namontovať koleso a uistiť sa, že pri nízkej rýchlosti niekoľkokrát skontrolujete funkčnosť bŕzd a potom znova skontrolujete hladinu brzdovej kvapaliny.