Oprava motocykla: Kawasaki ZXR 400
Oprava niekoľko rokov starého motocykla sa často zdá byť nedosiahnuteľná. Ak váhate, či začať, nasledujte príklad člena fóra, ktorý sa staral o svoju Kawasaki ZXR 400. Motor, rám, kryty: takmer novšie, ako keď pred 17 rokmi opustil továreň!
"Niekedy sa stane, že začneme trochu šialený projekt s know-how, ktoré nemáme, ale tento projekt je vám tak blízky, že sa do toho stále pustíte ... V tomto prípade, obnova motocykla, môj motocykel, Vydanie ZXR 400 1991 “. Keď je potrebné vymeniť tesnenie hlavy valcov na tomto v našich končinách málo obvyklom Kawasaki, Slay, člen fóra Moto-Station, sa rozhodol dať motoru svojho športového, ale aj športového auta mladistvý život . na oblečenie a v prospech užívateľov strediska.
Motor, rám, kapotáž: Oprava dokončená.
„Popraskaný lak na miestach, okrem zrkadiel, pár dotykov zjavného nevkusu (modré eloxované doplnky na zelenom pozadí), ale všetky účty od dátumu nákupu, čo je dosť zriedkavé... Existuje už niekoľko projektov na obnovu , tak som sa rozhodol urobiť túto prácu sám, s podporou niekoľkých priateľov a Moto Station a využiť príležitosť urobiť niekoľko estetických zmien, o ktorých som predtým sníval. “
„Takže sme v prvej kapitole tohto zúčtovania! Účelom operácie je preto odstrániť blok motora z rámu, aby sa vymenila hlava valcov a tesnenia základne. Preto je potrebné odstrániť časti tela... Momentálne nie je nič zložité, ale stále existuje niekoľko odporúčaní: na začiatok si zaobstarajte malé, označené mraziace vrecká, ktoré vám umožnia skladovať časti oddelene. Fotografia každého demontovaného prvku vo vysokom rozlíšení, veľmi často sa používa na opätovnú montáž (napríklad: lanko spojky, bolo nad alebo pod spodnou korunkou?)…”
„Po odstránení vačkových hriadeľov je teraz možné skontrolovať opotrebovanie reťaze. Na tento účel sú v návode na opravu uvedené minimálne a maximálne rozmery medzi niekoľkými článkami. Položte reťaz na rovnú plochu a zmerajte ju s dvojitým decimetrom…”
„Kto nemá praskliny na krásnych kapotážach? Kto nikdy nevidel tieto trhliny rásť, niekedy dokonca až do bodu, keď stratí prvok na ceste. Tu je niekoľko príkladov opravovaných trupov... Pravdepodobne spadnutá kapotáž, fúkaný polyuretán, zlomená montážna konzola, reliéf zanechaný odstránenou nálepkou, začínam kúskom mokrého brúsneho papiera (zrnitosť 600), aby som vyčistil povrch, ktorý sa má zvárať. .. To isté s kostrou: diely by ste mali vždy maľovať paralelne; Pištoľou sledujte obrysy miestnosti, dodržujte vzdialenosť 20 cm ... Potom nechajte vyschnúť v interiéri, mimo prachu. Lak zaschne na dotyk asi za 30 hodín. “
„A práve takto! Tých pár neurónov zozbieraných pri tejto príležitosti môže teraz odísť, zaslúžia si to. Nepochybne ste pochopili, projekt sa skončil... Motorka sa včera prevrátila, dokonca si dovolila trochu prismažiť... Očividne nie som mechanik a prezentované metódy sú moje (vyzývam vás v doplnok na doplnenie tohto sprievodcu svojimi znalosťami). “
Celú túto veľmi podrobnú rekonštrukciu nájdete v sekcii Technické a mechanické fórum. Tu sú dve fotografie, prvá je urobená na začiatku projektu a druhá je na konci. Medzi týmito dvoma je niekoľko hodín práce na uvedení Kawasaki ZXR 400 do pôvodného stavu s výsledkom hodný vynaloženého úsilia.
