Oprava katalyzátora svojpomocne
Obsah
Ak bola vykonaná diagnostika katalyzátora, ktorá ukázala, že prvok bol upchatý a výrazne sa zvýšila odolnosť proti prechodu výfukových plynov, potom je potrebné katalyzátor prepláchnuť. Ak nie je možné umývanie pomocou čističa katalyzátora (kvôli mechanickému poškodeniu), potom bude potrebné dielec vymeniť. Ak nie je ekonomicky uskutočniteľné nahradiť katalyzátor, katalyzátor bude musieť byť odstránený.
Princíp činnosti a úloha katalyzátora
Väčšina moderných automobilov je vybavená dvoma meničmi: hlavným a predbežným.
Výfukový systém
základný katalyzátor
Vo výfukovom potrubí je zabudovaný predkonvertor (takže jeho zahriatie na prevádzkovú teplotu sa výrazne urýchli).
Teoreticky sú pre spaľovacie motory katalyzátory škodlivé, keďže výrazne stúpa odpor výfukového traktu. Aby sa udržala požadovaná teplota katalyzátora v niektorých režimoch, je potrebné zmes obohatiť.
V dôsledku toho to vedie k citeľnému zníženiu výkonu motora z hľadiska spotreby paliva a výkonu. Niekedy však jednoduché odstránenie katalyzátora môže veci zhoršiť, pretože systém úpravy výfukových plynov je na väčšine áut pevne spojený s riadiacim systémom motora. Je pravdepodobné, že prevádzka spaľovacieho motora bude prebiehať v núdzovom režime (CHECK ENGINE), čo nepochybne povedie k obmedzeniu výkonu, ako aj zvýšeniu spotreby paliva.
Ako opraviť katalyzátor
V prípade, že sa stále rozhodnete odstrániť katalyzátor, musíte sa najprv dozvedieť o pravdepodobných následkoch a spôsoboch, ako ich obísť. S majiteľmi takýchto áut je vhodné komunikovať (na internete je obrovské množstvo klubov pre milovníkov áut určitej značky).
Stav článkov katalyzátora
Vo všeobecnosti v prípade uvedenom na obrázku vyššie prvý kyslíkový senzor nemonitoruje stav katalyzátorov, ich odstránenie neovplyvní jeho hodnoty, druhý teplotný senzor bude musieť byť oklamaný, preto nainštalujeme zaisťovaciu skrutku pod snímačom, robíme to preto, aby sa hodnoty snímača bez katalyzátora rovnali alebo sa približovali tým, ktoré boli s nainštalovaným katalyzátorom. Ak je druhý snímač tiež lambda, musíte byť opatrnejší, pretože po odstránení katalyzátora budete s najväčšou pravdepodobnosťou musieť zablikať riadiacu jednotku ICE (v niektorých prípadoch môžete vykonať opravu).
V prípade znázornenom na obrázku vyššie sú hodnoty snímačov ovplyvnené stavom predkatalyzátora. takže by bolo správnejšie odstrániť základný katalyzátor a opláchnuť ten predbežný.
V dôsledku toho získame minimálny odpor výfukového traktu, tieto zmeny nebudú mať žiadny vplyv na riadiaci systém ICE, ale keď je skrutka zaskrutkovaná, údaje snímača teploty výfukových plynov budú chybné a to nie je dobre. Ale to je všetko teória, ale v praxi je potrebné vziať do úvahy stav buniek katalyzátora.
Vypracujeme pracovný plán - umyjeme predbežný katalyzátor a odstránime základný katalyzátor, a to je všetko, môžete začať.
Najprv musíte odstrániť výfukové potrubie, v ňom je integrovaný predkatalyzátor:
Výfukové potrubie. Montážne skrutky rozdeľovača
Výfukové potrubie. Predneutralizátor
Odstráňte výfukové potrubie. Skončíme s nasledujúcim detailom:
Články sú dlhé, ale skôr tenké kanáliky, preto ich stav diagnostikujeme opatrne na svetle, je vhodné použiť malý, ale dostatočne jasný svetelný zdroj, ktorého napätie nepresahuje 12V (dodržiavame bezpečnostné pravidlá).
Vonkajšia kontrola:
Stav článkov je takmer dokonalý na nájazd 200 tisíc km.
Pri kontrole svetla sa zistila malá chyba, nepredstavuje nebezpečenstvo a poškodenie:
Preplachovanie sa vykonáva, ak nie sú žiadne mechanické poškodenia (medzi ne patrí pokles, vyhorenie atď.), Prítomnosť usadenín, ktoré výrazne znižujú prietokovú plochu. Voštinu je potrebné dôkladne prefúknuť sprejom na karburátor alebo použiť čistič penového katalyzátora.
Ak je veľa usadenín, potom po vyfúknutí sprejom môže byť katalyzátor namočený cez noc v nádobe s motorovou naftou. Potom čistenie zopakujte. Nezabudnite na kanál recirkulácie výfukových plynov (ďalší ekologický trik):
Ak ste napriek tomu odstránili predbežný katalyzátor, kanál sa bude musieť dôkladne umyť, pretože drobky vytvorené počas odstraňovania sa môžu dostať do vstupu a odtiaľ do valcov (je ľahké uhádnuť, že zrkadlo valca nebude mierne trpieť ).
Všetky operácie, ktoré sa uskutočňujú s hlavným katalyzátorom, sú podobné tým, ktoré sú opísané pre príklad pre-katalyzátora. potom začneme s montážou, treba montovať v opačnom poradí, tesnenia musia byť nové alebo veľmi dobre vyčistené staré, montujeme ich opatrne, na nič nezabudneme.
Odstránenie základného katalyzátora
V mojom prípade stačilo odskrutkovať dve matice zaisťujúce výstupné potrubie, ako aj ohnúť vedenie za prevodníkom do strany.
Prekvapivo japonský katalyzátor je po 200 tisíc kilometroch stále plný energie.
Samozrejme žalostne drahý katalyzátor, ale treba ho preraziť, tak uľahčíme dýchanie spaľovaciemu motoru. Články katalyzátora sa veľmi ľahko dierujú dierovačom s 23 mm vrtákom.
Neodstránil som celý článok katalyzátora, prerazil som dva otvory, prebytok sa odstránil.
Cieľ len čiastočného odstránenia katalyzátora je jednoduchý – články, ktoré zostanú okolo stien, znížia rezonančné vibrácie a vyrazený otvor stačí na to, aby sa zbavil zvýšeného odporu pri prechode výfukových plynov v oblasti katalyzátora.
Z blízka to vyzerá takto:
Po vybratí plástov odstránime ich úlomky zo suda katalyzátora. Aby ste to urobili, musíte naštartovať auto a dobre ho spustiť, kým neprestane prúdiť prach z keramiky.Potom nasadíme výstupnú rúrku a vychutnáme si výsledok.
Výhody čiastočného odstránenia katalyzátora:
- hladina hluku podobná skladom;
- môžete sa zbaviť chrastenia v oblasti valca katalyzátora;
- zvýšenie výkonu spaľovacieho motora približne o 3 %;
- spotreba paliva sa zníži o 3%;
- keramický prach sa nedostane do spaľovacej komory.
To je všetko, ako ste si všimli, odstránenie katalyzátora nebude predstavovať žiadne ťažkosti. V službe sa ma snažili vyšľachtiť na rezanie katalyzátora, čistenie a preváranie karosérie. V súlade s tým by odmietli zodpovedajúcu cenu za „takú komplikovanú“ a navyše zbytočnú prácu.
Zdroj: http://avtogid4you.narod2.ru/In_the_garage/overhaul_catalytyc
