Oprava plynovej nádrže motocykla
Obsah
Rekonštrukčné riešenia a náklady
Motocykel je veľmi otvorený prvok v prípade pádu, aj keď stojí. Niekedy aj kvôli veľkému brzdeniu. Niektorí z nás tak našli stopu svojej mužnosti v embosovanej nádrži alebo rukách spolujazdca vytlačených negatívne v kovovej plechovke. Pre hrboľatý, preliačený, pretlačený alebo poškodený zásobník existuje niekoľko riešení, ako dokonale zrekonštruovať a zrekonštruovať.
Predovšetkým existuje oveľa lacnejšie riešenie ako kúpa novej nádrže alebo jej oprava u výrobcu nadstavby. Najmä ak je farba neporušená. Jeho meno je? Odstránenie vantage bez náteru. Vysvetlenia.
Odstránenie preliačin bez náteru profesionálom alebo DSP
Ak nie je v zložitej zastávke alebo zóne, drez môže byť kompletne zrekonštruovaný a je neviditeľný alebo takmer neviditeľný.
Ak chcete zistiť toto a najmä cenu opravy, stačí náraz odfotiť smartfónom a poslať SMS alebo emailom vami vybranému špecialistovi. Ak chcete nájsť opravára priehlbín vo svojom okolí, vygooglite si „odstraňovanie priehlbín bez motoriek s nádržou na farbu“.
Princíp odstraňovania priehlbín je jednoduchý, ale vyžaduje si know-how:
Jedna alebo viac kotiev / solí je pripevnených k nádrži pomocou špeciálneho expandovateľného lepidla a lepiacej pištole. Vyťahovač je potom pripevnený k podrážke, ktorá spočíva na zdravej ploche, ktorá nebude bolieť. Postupne otáčame, ťaháme a potápame. Poloha podrážky je rovnako dôležitá ako rovina trakcie (jej os). Operácia nie je taká samozrejmá, ako sa zdá ... a všetko závisí od umiestnenia, tvaru a podpery (kovu), na ktorej chcete pracovať. Profesionál je na to zvyknutý a vie ako na to, aby oprava bola čo najmenej viditeľná.
Profesionálna miera odstránenia zuba:
Od 35 do 75 eur, v závislosti od zložitosti a miesta úderu / späť. Odstránenie je atraktívne len pre dobre udržiavanú nádrž.
Odstránenie bez náteru svojpomocne
Pre vašu informáciu sú komerčne a online dostupné súpravy na odstraňovanie priehlbín. Dostupnosť výbavy však neznamená jej správne používanie... Pozor teda na zbytočné náklady najmä na karosériu. A kvalita ponúkaných súprav.
Poplatok za zariadenie na odstraňovanie kazov:
Od 20 eur za vstupnú úroveň, bez zaručeného výsledku ... Pred zvládnutím musíte trénovať. Iný názov pre opravára priehlbín je ryha.
Limity odstraňovania preliačin bez farby
Na našom testovacom bicykli je Kawasaki zx6r 636 v kompletnej renovácii s umývadlom umiestneným tak, aby vyžadoval odstraňovač preliačin. Na druhej strane bude potrebné pred lakovaním prejsť okrem antikorózneho, morenia a prípravného boxu. Relevantné? Nie som si istý.
Skutočne, ak lak nádrže vykazuje stopy kĺzania, poškriabania kovu alebo ak sa objavia úlomky laku alebo hrdzavé škvrny, bude potrebné prelakovať. Preto je karoséria relevantnejšia, či už ju robí profesionál alebo nie.
Podobne, podľa niektorých účtov, odstránenie priehlbín nebude vždy 100% účinné. Na druhej strane môže výrazne znížiť vnímanie potopenia.
Oprava nádrže motocykla výrobcom nadstavby
Vzhľadom na dopad na nádrž nášho „testovacieho“ motocykla je profesionál tým najrelevantnejším riešením pre čistú a rýchlu opravu. V prípade priechodu v karosérii je potrebné najskôr demontovať nádrž, vyprázdniť benzín, demontovať plynovú pumpu, odlučovač paliva a prípadne benzínový ventil (ak je v nádrži) a predovšetkým , ponechajte ho vonku asi týždeň, aby ste maximalizovali odvod benzínových výparov, než ho odnesiete na opravu a natieranie.
V závislosti od nárazu a jeho miesta technik karosérie zvarí kovové tyče, ktoré následne potiahne a následne nareže pred žuvaním (v prípade potreby) a prelakovaním. V niektorých prípadoch môže výrobca nadstavby rozrezať poškodenú časť a zreformovať tú, ktorú následne zvarí.
Miera renovácie nádrže na farbu výrobcom nadstavby
Opravy a lakovanie vo vami zvolenej farbe trvá od 220 eur. Jednoduchá farba. Čím náročnejšia je operácia opravy, tým náročnejší je požadovaný odtieň, tým je náter drahší.
Konečne sú tu najnovšie riešenia, ak nechcete renovovať, zháňať pôvodnú použitú nádrž alebo schovávať utrpenie pod tankvak či chránič nádrže.
