Bezpečnostné pásy. Kedy skôr škodia ako chránia?
V Poľsku je viac ako 90 % vodičov a cestujúcich pripútaných bezpečnostnými pásmi. Svoju funkciu však nemusia plniť, ak ich správne nezabezpečíme a nezaujmeme príslušnú polohu.
Vodič by si mal nastaviť opierku hlavy, výšku sedadla a jeho vzdialenosť od volantu a udržať nohy tak, aby mohol voľne ovládať pedále. Ako sa majú cestujúci? Počas dlhých ciest často menia polohu, aby boli pohodlnejšie, ale nie nevyhnutne bezpečné. Zdvíhanie nôh môže spôsobiť zlyhanie pásov pri prudkom brzdení.
Správna jazdná poloha
Pri výbere správnej polohy pri riadení treba pamätať na výšku sedadla, vzdialenosť od volantu a polohu opierok hlavy. – Vodič si musí nastaviť sedadlo dostatočne vysoko, aby mal voľný výhľad na kapotu auta a na zem štyri metre pred autom. Príliš nízke nastavenie obmedzuje viditeľnosť, zatiaľ čo príliš vysoké nastavenie zvyšuje riziko zranenia v prípade nehody, hovorí Zbigniew Veseli, riaditeľ autoškoly Renault.
Pred nastavením vzdialenosti medzi sedadlom a volantom zošliapnite pedál spojky. Toto je najvzdialenejší bod, ktorý musíme pri pohybe dosiahnuť. Potom by sa operadlo sedadla malo sklopiť dozadu tak, aby vodič bez toho, aby zdvihol chrbát z operadla sedadla, dosiahol zápästím na volant až do 12.00:XNUMX (za predpokladu, že volant odráža ciferník hodín). „Príliš blízko sedadla znemožní voľné a plynulé manévrovanie s volantom a ak ste príliš ďaleko, dynamické manévre nemusia byť možné a pedálovanie môže byť veľmi ťažké,“ hovoria inštruktori z autoškoly Renault.
Dôležitým prvkom správneho držania tela je aj poloha opierky hlavy. Jeho stred by mal byť na úrovni zadnej časti hlavy. Opierka hlavy je jedinou ochranou krčnej chrbtice v prípade nehody. Až po správnom nastavení sedadla vodiča upravíme ďalšie nastavenia ako napríklad bezpečnostné pásy.
Správna poloha spolujazdca
Cestujúci musia tiež zaujať vhodnú polohu na svojom sedadle. Cestujúci na prednom sedadle musí najskôr posunúť sedadlo dozadu tak, aby sa jeho nohy nedotýkali palubnej dosky. Dôležité je, aby si cestujúci počas spánku počas jazdy zdvihol sedadlo a sedadlo nespadlo do vodorovnej polohy. Táto poloha by bola veľmi nebezpečná v prípade kolízie a prudkého brzdenia. – Počas jazdy by spolujazdec nemal držať nohy príliš blízko palubnej dosky, nemal by ich zdvíhať ani krútiť. Pri prudkom brzdení alebo náraze môže dôjsť k otvoreniu airbagu a vyskočeniu nôh a zraneniu spolujazdca, hovoria tréneri Autoškoly Renault. Okrem toho bezpečnostné pásy nemusia správne fungovať v dôsledku nesprávnej polohy bezpečnostných pásov, najmä v lone. V tomto prípade musí pás ísť pod brucho a zdvihnuté nohy môžu spôsobiť skĺznutie pásu nahor, dodávajú tréneri.
Obsluha pásu
Účelom popruhov je absorbovať nápor nárazu a držať telo na mieste. Bezpečnostné pásy absorbujú silné nárazy a pomáhajú predchádzať nárazom o palubnú dosku, volant alebo v prípade pasažierov na zadných sedadlách o predné sedadlá. Používanie bezpečnostných pásov s airbagom znižuje riziko úmrtia o 63 % a výrazne predchádza vážnym zraneniam. Samotné používanie bezpečnostných pásov znižuje úmrtnosť takmer o polovicu.
Môžete si zapnúť bezpečnostný pás?
Mnoho vodičov a pasažierov si automaticky zapína bezpečnostné pásy bez toho, aby sa zamysleli nad tým, či to robia správne. Ako by mal pás ležať, aby správne plnil svoju funkciu? Jeho horizontálna časť, takzvaná bedrová časť, musí byť nižšie ako žalúdok cestujúceho. Toto usporiadanie pásu ochráni pred vnútorným poškodením v prípade nehody. Ramenná časť by mala zasa prebiehať diagonálne cez celé telo. Takto zapnutý bezpečnostný pás postačuje na udržanie tela nielen pri brzdení, ale aj pri náraze či prevrátení.
