Dopravný kontrolór – ako porozumieť jeho signálom?

Dnes sa už s dispečerom nestretávame tak často ako predtým, zrejme preto, že semafor je dobre nastavený, počítačovo riadený a prakticky nezlyháva. Mnohí vodiči sú preto zmätení, keď vidia tohto účastníka na ceste, ktorý nie vždy správne interpretuje svoje gestá. Niektoré z našich čitateľov sa pokúsime vyplniť tieto medzery.

Riaditeľ premávky na križovatke – ako sa nenechať zmiasť?

Prečo sa v dobe špičkových technológií musíme niekedy stretnúť s dopravným dispečerom? Áno, technika nám občas zlyháva, ale to sa stáva málokedy, povedzme, že máte len smolu, že sa dostanete do času poruchy jedného alebo druhého semaforu. Muža v uniforme s pruhovanou palicou uvidíme aj v čase, keď sa v meste očakáva významný hosť, vysoký funkcionár alebo napríklad hlava štátu. Potom aj s fungujúcim semaforom budeme musieť poslúchnuť čierno-bielu štafetu dispečera.

Hlavná vec, ktorou začíname našu recenziu, je veľmi dôležitá pripomienka, ktorá by mala zamerať vašu pozornosť na ďalšie informácie. Podľa dopravných pravidiel z roku 2013 je dopravný dispečer ukazovateľom najvyššej priority smeru a poradia pohybu v problémovej oblasti. To znamená, že aj pri správne fungujúcich semaforoch by ste sa mali sústrediť iba na jeho príkazy. No a teraz môžeme pristúpiť k popisu samotného regulačného procesu.

Okrem pruhovaného obušku môže dopravný policajt dávať znamenia aj rukami alebo kotúčom s červeným reflektorom. Ale tieto značky budú pre každého vodiča intuitívne.

Riaditeľ dopravy na križovatke - pozor pre všetkých!

Ako rozlúštiť ďalšie znaky riadiaceho dopravy?

Teraz si gestá rozoberieme trochu zložitejšie, aj keď ak je vaša priestorová predstavivosť v úplnom poriadku, ani tu nebudú žiadne problémy. Hlavným znakom, ktorému pravidlá cestnej premávky dávajú mnoho významov, je dopravný kontrolór s pravou rukou natiahnutou dopredu. Pokúsime sa bodovať „i“ a v tejto veci nám pomôže rovnaké pravidlo s pohybom po rukávoch.

Pamätáme si, že vstup do nej umožňuje aj spustená ruka, len aby sa zamestnancovi uľahčil život, dá sa spustiť. Bezkoľajová doprava sa preto môže pohybovať na ľavej strane a pohybovať sa všetkými smermi. Koniec koncov, predĺžená pravá vám umožňuje odbočiť doľava a opustiť ju, čím sa obíde možnosť zakopnúť o chrbát. Môžeme sa pohybovať rovno a doprava, pretože opäť nenarúšame kľud chrbta dispečera. Ale električka má povolený pohyb len vľavo, toto je jeden z mála prípadov, kedy má železničná doprava menšiu prednosť.

Pravidlá cestnej premávky - prejazd cez križovatky Signály dispečera

Zo strany hrudníka, to znamená, že vstúpime do pravej ruky, sa môžeme pohybovať iba doprava, pretože cez ľavú ruku, aj keď zníženú, je výstup. Z tejto pozície sa nebudeme môcť pohnúť iným smerom. Zo strany pravej strany a späť sa ale nikto nepohne, pretože ide o nám známe bariéry – vystretá ruka a chrbát, ktoré vyzerajú ako nedobytné steny. Chodci v tejto pozícii dopravného kontrolóra sa môžu pohybovať iba po zadnej časti, zatiaľ čo on tam riadi autá, ľudia potichu, bez odvádzania jeho pozornosti, ustupujú z jedného brehu na druhý.

Dopravný dôstojník – jednoduché gestá

Tu bezstarostne jazdíte preťaženým mestom, pravidelne stojíte nečinný v malých dopravných zápchach a potom na križovatke na obzore vidíte dispečera. Nemali by ste podliehať panike, nieto ešte opakovať techniku ​​jazdy susedných áut, niekedy sa môžu mýliť, už len preto, že vodiči zabudli pravidlá, alebo ich možno vôbec nepoznali. Pochopenie gest nie je také ťažké, najmä zapamätať si tento tip: musíte jazdiť dovnútra a von cez rukáv, nemôžete jazdiť na chrbte a hrudníku. Pokúsme sa pochopiť, čo to znamená, a začnime s najjednoduchšími a najzrejmejšími polohami riadiaceho dopravy.

V prvom rade podotýkame, že zdvihnutá ruka zakazuje akýkoľvek pohyb všetkých vozidiel. Ak sa pri pohybe prútika nahor ocitnete uprostred križovatky, potom musíte dokončiť manéver. Tiež jednoduchým gestom, pri ktorom netreba vizuálne hodnotiť zložitú geometriu pohybu, je poloha s rukami vystretými do strán. Gesto so spustenými oboma rukami sa interpretuje podobne, pretože niekedy je ťažké držať ruky od seba dlhší čas.

Takéto značky dispečera znamenajú, že môžeme ísť pozdĺž tela ktorýmkoľvek smerom, pokiaľ sa cesta neopiera o chrbát alebo hrudník.. Totiž, môžeme vstúpiť do paže a pohybom rovno vyjsť z druhej ruky, alebo odbočiť doprava, ale nie doľava, takže narazíme na „nedobytnú stenu“ – chrbát, hrudník alebo vystretú ruku. Chodci sa môžu voľne pohybovať pozdĺž tela z ruky do ruky. Električky majú obmedzenú voľnosť, môžu sa pohybovať len rovno z ruky do ruky, bez práva odbočiť.

Semafor a kontrolór premávky