Nastavenie, vyhrievanie a vetranie autosedačiek
Sedadlá v moderných automobiloch sú zložitým mechanizmom s mnohými dizajnovými riešeniami. Bezpečnosť a pohodlie vodiča a spolujazdcov do veľkej miery závisí od ich zariadenia. Dizajnéri neustále robia niektoré užitočné doplnky, aby dosiahli maximálnu úroveň pohodlia. Moderným vodičom je k dispozícii veľa funkcií, napríklad elektrické nastavenie, ventilácia a vyhrievanie sedadiel.
Základné prvky autosedačky
Hlavné komponenty autosedačky sú:
- rám (rám);
- vankúš;
- späť;
- opierka hlavy.
Nosným prvkom sedadla je rám, ktorý je vyrobený z odolnej ocele. Spravidla sa inštaluje do priestoru pre cestujúcich na držiak so špeciálnymi vodidlami (posuvnými). Slúžia na nastavenie sedadla v pozdĺžnom smere. K rámu je pripevnený vankúš a operadlo.
Výška operadla a veľkosť vankúša sa počítajú s prihliadnutím na výšku priemerného človeka. Pružiny sa používajú pre mäkkosť a pohodlie. Sú pripevnené k rámu. Ako plnivo sa zvyčajne používa polyuretánová pena. Sedadlá sú potiahnuté čalúnením. Môžu to byť rôzne odolné látky, umelá alebo prírodná koža. Môžu sa použiť kombinované materiály (koža a tkanina atď.). Čím kvalitnejšie dokončovacie materiály, tým reprezentatívnejší a nákladnejší bude interiér vozidla.
Okrem základných prvkov má autosedačka opierku hlavy a lakťové opierky (voliteľné). Od roku 1969 je používanie opierok hlavy povinné. Zabraňujú pohybu hlavy dozadu v prípade náhleho nárazu zozadu do vozidla, čím znižujú riziko poranenia krčnou ranou.
Nastavovanie autosedačiek
Moderné sedadlá umožňujú nastavenie v rôznych smeroch a rovinách. Môžete meniť uhol sklonu operadla a vankúša, výšku vankúša, posúvať ho pozdĺž, meniť polohu opierky hlavy a lakťových opierok atď.
Pohon nastavenia môže byť:
- mechanická;
- elektrický;
- pneumatické.
Mechanický pohon sa považuje za klasický. Rôzne modely automobilov majú svoje vlastné spôsoby nastavenia. Môžu to byť špeciálne páky alebo nastavovacie koliesko. Stačí si spomenúť na spôsoby úpravy v sovietskych automobiloch.
Elektrický pohon nastavenia sa považuje za modernejší a pohodlnejší. Ovládacie prvky sú umiestnené na paneli dverí v zornom poli vodiča alebo priamo na sedadle. Zabudované elektrické pohony sú napájané z palubnej siete vozidla. Môžu meniť polohu operadla, vankúša, opierky hlavy, bočných vankúšov a bedrovej opierky. Všetko závisí od konfigurácie konkrétneho modelu.
Osobitnú pozornosť je možné venovať funkcii „pamäť sedadla“. Vodič upravuje optimálnu polohu stoličky podľa svojich parametrov, ako je to pre neho výhodné. Potom musíte zvoliť požadovanú možnosť v ovládači stoličky stlačením tlačidla „Nastaviť“ alebo „M“ (pamäť). Týmto spôsobom je možné uložiť viac pozícií. To je užitočné, keď vozidlo používa niekoľko vodičov. Napríklad manželia. Vodič vyberie v nastaveniach svoj uložený profil a sedadlo zaujme požadovanú polohu. Okrem toho si môžete zapamätať polohu zrkadiel a volantu.
V pneumatických pohonoch sa používa vzduch. Často sú tieto možnosti kombinované - pneumaticko -elektrické. Do určitých oblastí stoličky je privádzaný vzduch. Takýmto spôsobom môžete zmeniť nielen základné polohy, ale aj geometriu samotného sedadla. Mercedes-Benz urobil v tejto záležitosti veľký pokrok.
Vyhrievané sedadlá
Vyhrievané sedadlá sú k dispozícii v mnohých moderných automobiloch, dokonca aj v základných stupňoch výbavy. Samotná technológia sa objavila už v roku 1955.
Vyhrievané z palubného napájacieho zdroja. Technicky ide o nekomplikovaný systém. Pozostáva z týchto prvkov:
- Vykurovacie teleso. Spravidla ide o drôt, ktorý je pokrytý teflónom a nichrómovou špirálou.
- Tepelne odolné polstrovanie, ktoré zakrýva vykurovacie telesá.
- Termostat.
- Riadiace orgány.
Vykurovacie články pracujú podľa princípu odporu, t.j. zahriať sa kvôli odporu. Sú umiestnené v zadnej časti a vankúši stoličiek. Napájacie vodiče prechádzajú relé. Na reguláciu teploty je potrebný termostat. Zabraňuje prehriatiu prvkov. Keď dosiahnu nastavenú teplotu, relé sa vypne. Keď teplota klesne, systém sa znovu zapne. Vodič má zvyčajne na výber až tri možnosti kúrenia: slabé, stredné a silné.
Ak auto nemá funkciu vyhrievania sedadiel, je možné si teraz sami nastaviť vyhrievanie. Na trhu existuje veľa možností. V dizajne a inštalácii nie je nič ťažké, ale budete musieť odstrániť čalúnenie sedadla. Vykurovacie prvky sú nalepené na povrchu stoličky, kontakty sú odstránené a spojené s ovládaním cez relé.
Ak sa nechcete plaziť pod čalúnením sedadla, môžete nainštalovať horný výhrevný článok v podobe poťahu. Takéto zariadenia sú pripojené cez zapaľovač cigariet.
Vetranie sedadla
Vetracie systémy sú inštalované v drahých automobiloch prémiovej triedy a triedy business class. Je známe, že niektoré poťahové materiály, ako napríklad koža, sa na slnku veľmi zahrievajú. Vetranie materiál rýchlo ochladí na príjemnú teplotu.
Na sedadle je namontovaných niekoľko ventilátorov, ktoré nasávajú vzduch z priestoru pre cestujúcich, a tým ochladzujú povrch sedadiel. Štandardné systémy používajú dva ventilátory v sedáku a dva ventilátory v operadle, môže ich však byť viac.
Aby vzduch z ventilátorov mohol voľne prechádzať cez čalúnenie sedadiel, používa sa špeciálny sieťovaný materiál nazývaný rozpera. Tento materiál umožňuje nielen priechod vzduchu, ale reguluje aj jeho tok stoličkou. Systém je tiež napájaný z palubnej siete 12V.
Nie všetky autá majú takéto systémy, ale je možné ich namontovať aj samostatne zakúpením súpravy. Pri inštalácii musíte odstrániť kryt a zabudovať ventilátory, ktoré ste im predtým pripravili v penovej gume. Pripojenie sa uskutočňuje prostredníctvom riadiacej jednotky.
Niektorí remeselníci, ktorí nechcú minúť peniaze za hotový systém, sa pokúšajú vyrobiť sami. Ako ventilátory sa zvyčajne používajú počítačové chladiče. Namiesto medzikusu môžete použiť jemnú plastovú sieťku na rastliny.
Pohodlie jazdy je pre každého vodiča veľmi dôležité, najmä ak práca vyžaduje dlhé a každodenné cesty. Moderné autosedačky majú veľa užitočných funkcií. Môžete si byť istí, že takéto technológie sa budú iba zlepšovať.
