Nastavenie karburátora VAZ 2109

Pri dlhodobej prevádzke nepotrebuje karburátor pravidelné preplachovanie zvonku. potreba vzniká iba v prípade silného znečistenia pohyblivých mechanizmov a potom iba vtedy, ak je v dôsledku znečistenia narušená voľnosť pohybu častí, musí sa pred nastavením alebo opravou vyčistiť aj karburátor.

Na vnútorné čistenie nepoužívajte kefy ani handry, pretože nite, štetiny a vlákna sa môžu dostať do trysiek. Na čistenie a starostlivosť o karburátor je vhodné používať špeciálne nástroje a kvapaliny. Keď je karburátor vyčistený, môžete začať nastavovať.

Pokračujeme v nastavovaní ovládača škrtiacej klapky, najprv musíte skontrolovať napnutie kábla.

Kábel by sa nemal prehýbať, ale nemal by byť príliš tesný, pretože príliš napnutý kábel neumožňuje úplné zatvorenie. na utiahnutie alebo uvoľnenie napätia, pohon je potrebné upraviť..

S kľúčom v polohe „13“ by ste mali držať maticu na plášti kábla a pomocou druhého kľúča pomaly odskrutkujte poistnú maticu o niekoľko otáčok.

Potom môžete začať nastavovať požadovanú vzdialenosť od špičky nastavovacej matice a karburátora.

Plynový pedál musí byť uvoľnený - pri úplnom stlačení pedálu je tlmič úplne otvorený.

Teraz musí byť predtým odskrutkovaná poistná matica utiahnutá.

Na nastavenie ovládača vzduchovej klapky je potrebné odstrániť kryt vzduchového filtra. Potom začneme kontrolovať priebeh ťahu v plášti. V prípade, že je pohon správne nastavený, potom s „utopenou“ rukoväťou pohonu by sa mala vzduchová klapka úplne otvoriť.

Ak máte niečo zlé, musíte sa prispôsobiť. Páka musí byť úplne otočená, aby sa klapka úplne otvorila.

Rukoväť pohonu klapky musí byť „utopená“.

Berieme kliešte, musia vytiahnuť kábel z „košele“, po ktorom je potrebné skrutku pripevniť späť.

Začneme nastavovať štartovacie zariadenie, jemné nastavenie je možné vykonať iba na odstránenom karburátore pomocou nastavenia medzier. na nastavenie karburátora bez jeho odstránenia potrebujete tachometer.

Začnime, prvá vec, ktorú musíte urobiť, je odstrániť kryt vzduchového filtra, potom sa rukoväť pohonu vzduchovej klapky vytiahne až na doraz. Naštartujeme motor. Je potrebná samotná uzávierka otvorte skrutkovačom asi do 1/3 jeho celej dráhy. Otáčame nastavovacou skrutkou, je potrebné dosiahnuť 3200-3400 otáčok za minútu, potom uvoľníme klapku.

Teraz, keď je poistná matica uvoľnená, otočíme skrutku skrutkovačom: je potrebné, aby rýchlosť otáčania bola 2800-3000 ot / min. No, to je všetko, teraz by ste mali utiahnuť maticu a umiestniť kryt filtra na miesto.

pre nastavenie voľnobežných otáčok je potrebné zahriať spaľovací motor na prevádzkovú teplotu, je tiež potrebné zapnúť výkonné spotrebiče elektriny, môžete zapnúť svetlá alebo sporák. Berieme skrutkovač, pomocou ktorého musíte otočiť „kvalitnú“ skrutku, aby ste nastavili maximálnu rýchlosť.

Teraz pomocou skrutky „množstva“ musíte znížiť rýchlosť na značku, ktorá je o 50-100 vyššia, ako by mala byť pri voľnobehu.

Opäť pomocou „kvalitnej“ skrutky ju znížime na normálnu hodnotu.

môžete si pozrieť aj knihu o karburátoroch Solex - pojednáva o odstraňovaní porúch, nastavovaní a dolaďovaní karburátora.

oprava VAZ (Lada) 2108/2109