Búranie mýtov o autách

Fakt alebo mýtus? S mýtmi sa stretávame v akomkoľvek médiu, no často sa nevie, odkiaľ pochádzajú. Väčšina z nich je výsledkom klamu a nevedomosti. Niektoré z nich nájdeme aj v automobilovej komunite. Vybočíte zo zoznamu najväčších mýtov o automobiloch, ktoré sme pre vás vytvorili!

1. Zahrievanie motora pri odstavení.

Tento mýtus pramení z praxe, ktorá sa udiala pred niekoľkými rokmi, keď bola technológia v autách iná ako teraz. Autá momentálne nepotrebujú pár minút zahrievania. Navyše to nie je šetrné k životnému prostrediu a výsledkom môže byť lamantín 100 PLN. Najrýchlejšie sa však motor zohrieva pri záťaži, t.j. pri jazde. Motor dosiahne požadovanú úroveň mazania oleja v priebehu niekoľkých sekúnd.

2. Syntetický olej je problém

O motorových olejoch koluje veľa mýtov. Jedným z nich sú syntetické oleje. Jeden z nich hovorí, že tento olej „upcháva“ motor, vymýva usadeniny a spôsobuje netesnosti, no v súčasnosti sú syntetické oleje najlepším spôsobom, ako predĺžiť životnosť motora. Má oveľa prospešnejšie vlastnosti ako minerál.

3. ABS vždy skráti cestu

Nebudeme spochybňovať účinnosť ABS pri predchádzaní zablokovaniu kolies pri brzdení. Niekedy však nastanú situácie, keď je ABS dosť škodlivé - keď je pod kolesami sypká pôda (napríklad piesok, ľad, lístie). Na takomto ABS povrchu sa kolesá veľmi rýchlo zablokujú, čo spôsobí činnosť ABS a v dôsledku toho pokles brzdnej sily. V tomto prípade sa stroj na zablokovaných kolesách zastaví rýchlejšie.

4. Jazdou na neutrál šetríte palivo.

Tento mýtus je nielen nebezpečný, ale aj nehospodárny. Blok voľnobehu odoberá palivo, aby nezhasol, hoci nezrýchľuje. Približne rovnako ako v stacionárnom stave. Medzitým spomalenie pred križovatkou a súčasné brzdenie motorom (zaradenie rýchlostného stupňa) prerušilo prívod paliva. Auto prejde ďalšie metre a spotreba paliva je nulová. Tesne pred zastavením stačí použiť spojku a brzdu.

5. Výmena oleja každých pár tisíc kilometrov.

V závislosti od značky auta a typu motora môže byť výmena oleja odporúčaná v rôznych časoch. Nič sa však nestane, ak predĺžime interval vypúšťania o niekoľko tisíc kilometrov. Najmä keď náš stroj nepracuje v náročných podmienkach. Napríklad, keď naše auto najazdí 80 2,5 ročne. km. potom podľa odporúčaní výrobcu musíme každých XNUMX mesiacov navštíviť servis na výmenu kvapaliny, ktorá po pár tisíckach nadobudne optimálne vlastnosti. km. Každá návšteva stojí niekoľko stoviek zlotých, čo znamená pre stránku dobrý obchod. Časté výmeny oleja majú opodstatnenie len pri moderných naftových motoroch s DPF filtrom, ktoré veľa najazdia na krátke vzdialenosti.

6. Viac oktánového čísla – väčší výkon

Palivá s takto vysokým oktánovým číslom sa používajú najmä v motoroch, ktoré sú veľmi zaťažované a majú vysoký kompresný pomer. Preto sa často odporúčajú pre športové autá. Niektoré motory môžu upravovať časovanie zapaľovania, keď natankujeme vyššie oktánové číslo, no určite sa to neprejaví výrazným zlepšením výkonu alebo znížením spotreby paliva.

Predstavili sme tu najčastejšie automobilové mýty. Ak ste niečo počuli, napíšte nám - doplníme.

Ak si chcete kúpiť niečo, čo vám pomôže pri starostlivosti o vaše auto a jeho srdce, pozývame vás na návštevu. avtotachki.com:... Ponúkame riešenia len od známych značiek!