Geometria kolies: Nesprávne nastavenie kolies je drahé a nebezpečné
Obsah
Nesprávne nastavenie kolies je viac ako len nepríjemnosť. Dá sa zvyknúť, že auto mierne ťahá do strany, aj keď asi nie hneď, ako sa rýchlo opotrebujú pneumatiky. Ak je na vozidle podozrenie na nesúososť kolies, treba to rýchlo riešiť.
Príznaky nesúosovosti kolies
Nesprávne nastavenie kolies možno zistiť rôznymi spôsobmi.
- Ak vozidlo ťahá na jednu stranu aj pri nízkej rýchlosti, môže to znamenať nesprávne nastavenie . Drnčanie a drnčanie pri riadení jednoznačne naznačujú poškodenie guľového kĺbu alebo tiahla. Klepanie ložiska regálu môže spôsobiť šmyk na ceste. K rozvoju hluku a zmene kvality jazdy dochádza pri poruchách tlmičov a pruženia.
- Ak auto ťahá jedným smerom len pri vysokej rýchlosti príčinou sú zvyčajne pneumatiky. Mierny rozdiel v tlaku vzduchu môže viesť k zlému zážitku z jazdy.
- Nehybné vozidlo s opotrebovaním vnútornej strany pneumatík je jasným znakom nesprávnej trajektórie . V tomto prípade sa pneumatiky už nepretáčajú úplne rovno, ale sú trvalo nastavené v miernom uhle k smeru jazdy, čo spôsobuje značné opotrebovanie.
Čo spôsobuje nesúosovosť kolies?
Odpruženie kolies nastaviteľné na záklon a odklon . Jeho účelom je zarovnať všetky štyri kolesá pokiaľ možno rovnobežne v priamke. Len v tomto stave auto naozaj spoľahlivo jazdí v priamom smere.
Existujú štyri hlavné príčiny nesúosovosti kolies:
- vekové členenie
- nekvalitné opravy
– Poškodenie podvozku
- poškodenie tela
Auto s niekoľkými desiatkami tisíc kilometrov na počítadle kilometrov môže vykazovať mierne posunuté sledovanie. Nejde o nič vážne a dá sa to ľahko opraviť. Neexistuje žiadny pravidelný interval údržby na kontrolu sledovania vozidla. Vždy je dobré namontovať nové pneumatiky. Ak sú pneumatiky opotrebované na jednej strane, mali by ste skontrolovať stopu na nových pneumatikách.
- Bežnou príčinou nesprávneho nastavenia sú chyby pri výmene komponentov. . Najmä pre guľový kĺb a koniec tiahla je presnosť prvoradá: pri výmene chybného guľového čapu alebo spojovacej tyče za nové je potrebné ich utiahnuť presne rovnakou hodnotou krútiaceho momentu ako starý . Jedno otočenie viac alebo menej môže mať výrazný vplyv na sledovanie.
- Najčastejším dôvodom posunutia trajektórie je kolízia s obrubníkom . Ak predné koleso dostane nadmerný bočný náraz, môže to zmeniť geometriu nápravy. S šťastím sa to dá opraviť prekonfigurovaním. Aby však bolo vozidlo bezpečné na jazdu, je potrebné vymeniť niekoľko komponentov.
- V prípade poškodenia karosérie, vychýlenia koľaje alebo nenastaviteľnej nápravy zvyčajne indikuje úplnú stratu . Vo väčšine prípadov nebola vážna nehoda s poškodením rámu odborne opravená. Tieto vozidlá si vyžadujú značné investície, kým budú opäť pojazdné.
Cena a trvanie kolapsu
V posledných rokoch náklady na geometriu kolies prudko klesli. Len pred 15 rokmi nebola táto služba dostupná za menej ako 100 EUR (90 GBP). V dnešnej dobe je to oveľa lacnejšie. Väčšina autoservisov si účtuje celkový poplatok okolo 70 eur. V prípade zľavy je možné vykonať geometriu kolies za 30 eur. Pod túto hodnotu netreba brať vážne .
Zarovnanie kolies trvá približne 1 hodinu . Profesionálne dielne dnes používajú drahé laserové technológie na vyrovnávanie kolies s presnosťou na stotiny milimetra. Garáže vybavené týmito najmodernejšími laserovými systémami sú skutočne najmodernejším. Staré osvetľovacie systémy sa už nepoužívajú. Niektorí poskytovatelia rýchlych opráv ich môžu stále používať.
Profesionálni predajcovia áut neustále aktualizujú svoje vybavenie a vy môžete svoje auto bez váhania opustiť. Na druhej strane, s čerpacou stanicou, ktorá ponúka nastavovacie služby, by sa malo zaobchádzať opatrne. Operátor sa môže pokúsiť zarobiť nejaké peniaze navyše pomocou použitého systému. Čerpacie stanice, najmä tie nezávislé, nie sú ideálne dielne na tak presnú diagnostiku.
Buď opatrný: napriek tomu, že autoservisy vypočítajú uvedenú sumu za geometriu kolies, každá ďalšia drobná oprava bude vypočítaná dodatočne. Populárny argument: "Skrutky boli veľmi utiahnuté a bolo potrebné urobiť kroky na ich uvoľnenie." To môže zdvojnásobiť náklady na zarovnanie. Rada: pred jazdou do garáže nie je nič zlé na kontrole dotiahnutia skrutiek alebo ich povolení. Ak všetko pôjde hladko, garáž nemá dôvod kalkulovať náklady navyše.
Protokol zarovnania
Protokol geometrie kolies uvádza nasledujúce hodnoty:
Predné kolesá
– Caster
– Svah
– rozdiel v konvergencii
– Individuálna konvergencia
– Všeobecná konvergencia
– Vychýlenie kolies
– Maximálny uhol natočenia volantu
Zadné kolesá
– Zrútiť sa
– Individuálna konvergencia
– Všeobecná konvergencia
| Každé z týchto ustanovení má svoju vlastnú ideálnu hodnotu, ktorá podlieha prijatiu. Napríklad, ak sa predpokladá, že uhol kolieska je +7” a tolerancia ±40” je stále prijateľná, skutočná hodnota 0” je stále v rámci tolerancie. Väčšina zariadení zobrazuje farby mimo tolerancie: biela alebo zelená = OK, žltá = v rámci tolerancie, červená = potrebná akcia |
Profesionálny autoservis sa však vždy pokúsi dosiahnuť optimálne výsledky v prípade žltých hodnôt. Žltá hodnota zvyčajne neznamená žiadne veľké poškodenie, iba menšie opotrebovanie.
Naznačujú silné odchýlky prstov na poruchu guľového kĺbu alebo kĺbu tiahla . Ak uhol odklonu prekročí povolenú hodnotu, ojnica, tlmič alebo axiálne ložisko môžu byť chybné .
V každom prípade sa geometria kolies najlepšie vykoná s úplne novými pneumatikami. Staré porézne pneumatiky, ktoré sa blížia k hranici ich opotrebovania, často poskytujú nesprávne výsledky.
Za určitých okolností má autoservis právo odmietnuť vydať auto v prípade závažných odchýlok od tolerancie. Špecializovaný servis môže vrátiť auto len v dobrom stave.
Potreba akcie v garáži
Odpruženie sa nastavuje nastavovacími skrutkami. Ak je skrutka už v krajnej polohe a nedá sa ďalej nastavovať, je určite potrebná oprava. Čo sa týka geometrie kolies, vodič má absolútne záujem, aby jeho auto bolo v dobrom a bezpečnom stave.
Preto ak sa objavia tieto známky opotrebovania, nevstupujte do diskusie a dôverujte skúsenostiam z workshopu. Aj keď to teraz stojí pár libier, na konci dňa bude vaše auto opäť v perfektnom stave. V porovnaní s inými opravami, odpruženie a riadenie už nemusia byť také drahé. Nový spoj tiahla k dispozícii na cena 25 eur . Vrátane inštalácie to môže stáť 50 alebo 60 eur . Bezpečná jazda by mala stáť za to.
V prípade neregulovanej špičky sa profesionálny autoservis nebude snažiť pohrávať s výsledkami. Nenastaviteľné komponenty nápravy sú zvyčajne výsledkom vážnych nehôd. Celá geometria auta je zakrivená a rám " krivka ".
Väčšinou ide o podvod, keďže je zrejmé, že kupujúcemu bolo predané búrané auto. V tomto prípade je denník zarovnania garáže, ktorý ukazuje neupravené sledovanie, prvým náznakom, aby ste sa bližšie pozreli na rám. Kontrola vyrovnania je záležitosťou profesionálneho autoservisu špecializovaného na karosárske práce. Rám bude meraný pomocou laserovej technológie v určitých bodoch. Záznam z garáže možno použiť ako platný doklad na podanie policajného oznámenia.
