Demontáž áut a recyklácia náhradných dielov – ak už nič nezostane, jediným východiskom je zničenie!

Rozbité, hrdzavé, úplne stratené – skôr či neskôr každé auto skončí svoju životnosť. Keď náklady na opravu prevýšia náklady na výmenu, bezstarostnej jazde je koniec. To neznamená, že na svojom aute nemôžete zarábať. Opravy, opravy a predaj nemusia byť možné, ale náhradné diely môžu priniesť značné množstvo peňazí. A teraz je čas zošrotovať auto!

Právna stránka recyklácie áut

Demontáž a likvidácia starého auta je vecou autorizovanej čistiarne (ATF), t.j. profesionálny . Autá obsahujú veľa toxických látok, ktoré si vyžadujú odborné odstránenie. ATF má potrebné systémy a vybavenie.

Majiteľovi auta zároveň nikto nemôže prikázať, čo má s jeho majetkom robiť. . Ak sa rozhodnete auto rozobrať v domácej garáži a diely predať, zákonite vám v tom nebude brániť. Ak to bude mať za následok hromadenie vrakov áut na príjazdovej ceste, návšteva miestnych úradov bude trvať niekoľko dní. Platí to najmä pre vozidlá zaparkované na verejnom priestranstve. Dostanete varovanie, po ktorom budú autá evakuované.

Mestské úrady zvyčajne vynakladajú veľa času a úsilia vypátraním ich posledných vlastníkov, ktorí budú niesť zodpovednosť za odtiahnutie, uskladnenie a likvidáciu.

Recyklácia auta: osvedčenie o evidencii vypršalo

Kontrola STK je prelomový moment v živote auta. Nedávna kontrola vozidla zvyšuje hodnotu auta o min 500 евро. Certifikát STK niekedy dokonca vedie k zvýšeniu nákladov 1000 eur. Keď auto neprejde servisom, jeho hodnota prudko klesá. . Vozidlá, ktoré už kontrole nepodliehajú, sú väčšinou také staré, že sa už neoplatí opravovať.

Toto má svoju výhodu: proces starnutia automobilov jednej generácie je relatívne synchrónny. Platí to najmä pre autá vyrobené za posledných 20 rokov. Extrémne dlhé obdobia výroby, povedzme VW Beetle sú minulosťou, čo znamená, že v prípade výpadku údržby môžete pokojne predpokladať, že to platí pre tisíce podobných modelov áut. To všetko poukazuje na potenciálnych zákazníkov.

Ak poškodenie už nepotrebuje opravu, karoséria je prvá vec, ktorú možno speňažiť: dvere, veko kufra, predné zrkadlá a bočné okná sú veľmi žiadané v závislosti od modelu. Týka sa to najmä vozidiel známych svojim náchylnosť na hrdzu . V tejto súvislosti treba spomenúť Modely Mercedes 1992 - 2015 vydanie. Ťažko zranený, inak nezničiteľný Trieda C (W202) . Mnohé z týchto krásnych, robustných vozidiel sa rozpadajú na prach. Po rozobratí tohto auta z blatníky, dvere a veko kufra neporušené , určite nájdete kupca na tieto diely. Medzitým sa vytvoril skutočný trh staré modely mercedesu a aj s miernym, ale predsaopraviteľné poškodenie hrdzou jeho skiny nájdu kupcov.

Rada: brúsenie, tmelenie a základný náter výrazne zvyšujú predajnú hodnotu týchto dielov.

Predná znamená hotovosť v šrotovnom aute

Predná časť takmer každého auta je veľmi žiadaná: mriežka, svetlomety, nárazníky, smerovky, kapota a predné blatníky , ako aj vnútorné komponenty ako napr radiátor a jeho upevnenia na karosérii sú veľmi žiadané. Dôvod je jednoduchý: tieto zraniteľné časti sú v prípade nehody poškodené ako prvé. Pokiaľ základný rám nie je ohnutý, tieto použité diely sa dajú použiť na opravu vozidla s menším poškodením.Slabinou sú lampy. Svetlomety z číreho skla , ktoré prišli do módy pred 15 rokmi, teraz začínajú ukazovať svoju Achillovu pätu: stmievajú sa. V závislosti od vozidla a jeho veku môžu zakalené svetlomety spôsobiť zlyhanie údržby vozidla.

Rada: Pokiaľ je sklo neporušené, dajú sa vyleštiť matné škvrny a škrabance. V miernych prípadoch postačuje zubná pasta a kuchynská utierka. V závažnejších prípadoch je potrebná súprava na leštenie. Čerstvo vyleštené a plne priehľadné svetlomety dosahujú skvelé ceny.

Platí to najmä pre extrémne drahé xenónové svetlomety. Ich inštalácia a výmena je veľmi jednoduchá. Sú veľmi žiadané a dajú sa ľahko predať, ideálne v páre.

vnútri

Pri predaji jednotlivých častí motora nie je potrebná demontáž. Pokiaľ auto správne štartuje, sú k dispozícii dva komponenty: štartér и generátor.

Štartér umiestnený v hornej časti bloku valcov. Ide o liatinovú krabicu s dvoma káblami. Štartér je pripevnený štyrmi skrutkami. Často ho treba vyhrabať spod veľkého množstva plastov a iných komponentov. Po odstránení sa dá ľahko uložiť, kým nenájdete kupca.

Rovnako ľahké vzlietnuť generátor. Dostupné upevnené tromi skrutkami. Alternátor je možné rozpoznať podľa odchádzajúcich káblov a pripojeného hnacieho remeňa. Ak ide o starý generátor klinového remeňa, potom je jeho demontáž obzvlášť jednoduchá. Ak chcete proces urýchliť, jednoducho pás odrežte. Pri alternátoroch s rebrovaným klinovým remeňom sa tiež odporúča odstrániť napínač. Môžu sa predať ako súprava.

Nerežte káble štartéra ani alternátora. Vždy nechajte celý prepojovací kábel pripojený ku komponentu. To výrazne pridáva hodnotu.

Ďalšia ľahko prístupná časť je Kontrolný blok , ktorá sa zvyčajne nachádza za priečkou medzi priestorom pre cestujúcich a motorovým priestorom. Riadiaca jednotka je hliníková skrinka s pripojenou multizástrčkou.

Turbodúchadlo môže byť tiež zaujímavé pre kupujúcich, pretože nový diel je veľmi drahý. Bohužiaľ sa nedá určiť, ako dlho je v prevádzke. Preto potenciálni kupci turbodúchadiel takmer nie sú proti, ale vždy to môžete skúsiť.

EGR ventil a sacie potrubie sa ľahko odstránia. Pred predajom musia byť dôkladne vyčistené. Zobrazovanie vkladov a kôr je nepravdepodobné, že by prilákalo kupujúcich. К TNVD platí to isté ako pre turbodúchadlo: sú veľmi žiadané, no ich kúpa zostáva riskantná. V každom prípade: tento diel bude aj tak musieť byť odstránený, ak sa vozidlo zošrotuje.

Ak vám ostane čas a energia, môžete sa stiahnuť hlava motora . Pokiaľ ide o populárny model auta, môžete zvážiť investíciu: Profesionálne prerobená hlava valcov s prebrúsenými alebo vymenenými ventilmi a vynovenou prítlačnou plochou môže stáť niekoľko stoviek libier. . Najprv si urobte malý prieskum trhu. Demontáž hlavy valcov je jednoduchšia ako demontáž celého motora. Ak idete pre auto na šrot, nevyhnete sa mu.

Srdce: blok motora a prevodovka

Nájdite kupca ojazdeného vozidla blok motora s prevodovkou neľahké. Možnosť predaja motora a prevodovky veľmi závisí od modelu. Tieto časti nie je možné po demontáži skontrolovať. Na druhej strane tesnenia motora a spojky sa po demontáži pohonu nedajú ľahko opraviť. Prostredníctvom starostlivého čistenia a vopred pripraveného riešenia prepravy ( paletizácia a špedícia ) je predaj oveľa jednoduchší.

Vnútorná kabína

Dispozícia salónu závisí od jeho vzhľadu. kožené čalúnenie je viac než len súprava sedadiel. Avšak v neporušenom, nepoškvrnenom stave, bez preležanín, jednoduchý interiérový set môže priniesť slušné peniaze. Načítanie je trochu zložité. Špedícia je v tomto prípade najlepším riešením.

Požadované, ale nebezpečné: Airbagy

Nikto nesmie rozoberať airbag vlastniť auto. Je to však nebezpečné a môže byť smrteľné. Odporúčame pomoc profesionálneho mechanika. Airbagy sú veľmi žiadané, pretože sú ako nové diely veľmi drahé. Dôrazne sa odporúča neinštalovať použitý airbag, pretože ide o dôležitú súčasť súvisiacu s bezpečnosťou. Zodpovednosť nesie kupujúci, nie predávajúci, ak tento neponúka použitý airbag ako nový diel.

Kolesá a rádio

Zarábať dokáže aj zábavný systém a kolesá. Demontáž kolies spôsobí, že vrakovisko sa už nekotúľa.
Rada: Získajte lacné náhradné kolesá z vrakoviska vopred. Auto by sa malo dať prevrátiť len na príves. Všetko, čo sa dá zaistiť dvoma skrutkami, je dosť dobré.

Recyklácia áut: všetko ostatné

Aj keby ste dokázali predať všetko, budete sa musieť zbaviť posledných zvyškov. Problém je, že väčšina zberných dvorov neprijíma rozložené auto zadarmo. Očakávajte poplatok za recykláciu auta vo výške 100 евро v prípade úplne rozobratého stroja. Výnosy z predaja náhradných dielov môžu tieto náklady kompenzovať.