Rozšírený test: Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Comfortline

Náš rozšírený test s vozidlom Volkswagen Golf (Variant 1.4 TSI Comfortline) vypršal príliš rýchlo. Už niektoré z našich predchádzajúcich správ o použiteľnosti a skúsenostiach svedčili o tom, že sa jedná o auto, ktoré môže byť vašim veľkým každodenným pomocníkom, ale nevyniká ani atraktivitou (keďže je to Golf), ani komplikáciami pri používaní. .

Pod kapotou Variantu bol 1,4-kilowattový (90 „konských síl“) 122-litrový turbobenzínový motor, ktorý sa už stal históriou s redizajnom 1,4-litrového motora Volkswagen na motorový rok 2015 od spoločnosti Volkswagen. Jeho nástupca má 125 „koní“. Opatrenia boli potrebné, pretože čoskoro všetky motory v nových európskych modeloch budú musieť spĺňať emisné predpisy EÚ 6. Trúfam si však povedať, že nový motor sa nebude výrazne líšiť od toho, ktorý sme testovali.

Prečo to píšem? Pretože 1,4-litrová TSI presvedčila všetkých používateľov, najmä tých, ktorí vo svojom svete predsudkov stanovili rovnicu Golf = TDI. Ako hovorí moderný motor, kombinuje dve veci - primeraný výkon a úspornosť. Samozrejme, nie vždy oboje súčasne, ale pri našom desaťtisícovom teste Golf spotreboval v priemere iba 100 litra bezolovnatého benzínu na 6,9 kilometrov. Jednotlivé etapy boli tiež presvedčivé, najmä preto, že vhodne zvolené prevodové pomery na piatom a šiestom prevodovom stupni umožňujú rýchlu diaľničnú jazdu s celkom ekonomickým výsledkom na konci. V priemere niečo cez 120 kilometrov za hodinu mal Golf Variant len ​​7,1 litra paliva na 100 kilometrov. Najlepším výsledkom je jazda po nie príliš kľukatej južnej chorvátskej jadranskej magistrále - iba 4,8 litra na 100 kilometrov.

Tieto takmer úplne „naftové“ vlastnosti ťaží aj z dostatočne veľkej palivovej nádrže, takže vzdialenosti viac ako 700 kilometrov na jedno nabitie sú celkom bežné. Je tiež zaujímavé, že výsledky priemernej spotreby, ktorú sme namerali na našom testovacom okruhu, boli veľmi podobné tým, ktoré fabrika uvádzala pre priemer.

Náš osvedčený Golf Variant je ukážkový aj z hľadiska pohodlia na dlhých cestách. Odpruženie pretína väčšinu otvorov, a preto sa „ekonomická“ zadná náprava nainštalovaná v tomto Golfe ukázala ako chvályhodná (iba vtedy, ak má motor viac ako 150 „koní“, má Golf viacprvkový).

Aj s výbavou Comfortline môže byť používateľ úplne spokojný, aj keď niektorým vodičom pribudla navigácia. Vodič si veľmi rýchlo zvykne na ovládacie tlačidlá na trojramenných lúčoch volantu. Aby sa predišlo neprimeraným nákladom pri platení pokút a príliš silnom zošliapnutí plynového pedála, pomáha pri neustálom používaní aj tlačidlo tempomatu. Rýchle prispôsobenie zmeny rýchlosti je jednoduché, pretože ďalšie tlačidlo vám umožňuje zvýšiť alebo znížiť nastavenú rýchlosť aj v krokoch po desať kilometrov.

Pretože Variant samozrejme znamená aj dostatočne veľký kufor, v skutočnosti je jedinou vážnou pripomienkou, ak štyria členovia rodiny hľadajú vhodný dopravný prostriedok na každý deň a cestovanie do vzdialených miest, je iba jeden: príliš málo miesta na dlhšie nohy. na zadných sedadlách. Už sme v jednej zo správ spomenuli, že relatívna Octavia je tu na tom lepšie a v poslednej dobe používa francúzska konkurencia aj modulárnu konštrukciu auta, takže s o niečo dlhším rázvorom je Peugeot 308 SW aj lepším poskytovateľom priestoru na zadnej lavici .

Volkswagen má k tomu však iný prístup ... Golf Variant je veľmi praktické auto, aj keď ide o parkovanie - napriek ukážkovej priestrannosti.

Text: Tomaž Porekar

Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Comfortline

Základné informácie

Predaj:	Porsche Slovinsko
Cena základného modelu:	17.105 €
Náklady na testovací model:	21.146 €
Vypočítajte si náklady na poistenie auta
Zrýchlenie (0-100 km / h):	10,2 s
Maximálna rýchlosť:	204 km / h
Spotreba EHK, zmiešaný cyklus:	5,3 l / 100 km

Technické informácie

motor:	4-valec - 4-takt - radový - preplňovaný benzínový - objem 1.395 cm3 - maximálny výkon 90 kW (122 k) pri 5.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 200 Nm pri 1.500–4.000 ot./min.
Prenos energie:	motor s predným náhonom - manuálna 6-stupňová prevodovka - pneumatiky 205/55 R 16 H (Kleber Krisalp HP2).
Емкость:	maximálna rýchlosť 204 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 9,7 s - spotreba paliva (ECE) 6,9/4,4/5,3 l/100 km, emisie CO2 124 g/km.
omša:	prázdne vozidlo 1.329 kg - celková povolená hmotnosť 1.860 kg.
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 4.562 mm – šírka 1.799 mm – výška 1.481 mm – rázvor 2.635 mm – kufor 605–1.620 50 l – palivová nádrž XNUMX l.

Naše merania

T = 5 ° C / p = 1.029 mbar / rel. vl. = 67% / stav počítadla kilometrov: 19.570 km
Zrýchlenie 0-100 km:	10,2s
402 m od mesta:	17,3 rokov ( 132 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	8,6 / 11,5 (IV./V.)
Flexibilita 80-120 km / h:	10,7 / 14,3 (W./VI.)
Maximálna rýchlosť:	204 km / h (MY.)
testovaná spotreba:	6,9 l / 100 km
Spotreba paliva podľa štandardnej schémy:	5,5 l / 100 km
Brzdná dráha pri 100 km / h:	40,4
AM tabuľka:	40