Rozšírený test: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 dverí)

Ak by na veľkosti skutočne záležalo, potom by ženy dostali zákon, ktorý by natrvalo zakázal masovú výrobu japonských bábätiek. Nie je to však tak – v intímnych vzťahoch a dopravných stratégiách záleží len na kompatibilite. Toyota Aygo v Terste? Kompatibilné! Toyota Aygo, dážď a sneh? Trojka je najlepší pár!

Uroš Modlič a Tina Torelli

O prvom teste Toyoty Aygo si môžete prečítať v treťom tohtoročnom čísle časopisu Auto Magazine. Môj drahý šéf Aljosha to uzavrel týmito slovami: „Postupne nám sneží a teraz nám stredomorské podnebie bude veľmi priať. Čo hovoríte na Koper alebo Piran s jeho úzkymi uličkami? „Asi po týždni, keď mi v rukách zvieral kľúče od malého pomaranča, povedal som mu:„ Dobre, idem do Terstu, kde sú ešte užšie ulice a viac slnka ako v Dilli.

Pozrime sa, čo tento box dokáže! „Keby som sa skôr pozrel na predpoveď počasia, vedel by som, že sa očakáva najsilnejšie sneženie od druhej svetovej vojny, čo premení les v Terstu na šikmú snehovú búrku, ktorá sa prediera okolo ako Bruce Lee. údery. Ale keďže fotograf Uroš zobral Toyotu Aygo na prvú snehovú rely sezóny, presnejšie na Janner Rally, nezľakol som sa tejto výzvy. Keď som sa zrútil do mora na najstrmšej ulici sveta zvanej Santa Rock, z neba už padal dážď zmiešaný so snehom. Podľa všetkého by malo autíčko na klzkej ceste kapitulovať, ale nestalo sa tak – správalo sa, ako keby som držal pekného, ​​inteligentného a verného milionára.

Keď som bezpečne vyšiel na parkovisko na ulici Carducci a pri pohľade na zaparkované sivočierne autá sa mi zdalo, že na svete nie je žiadne iné auto. Cítila som sa ako malá sestra Robbieho Gordona, žiarili sme rovnakou farbou a zneli takmer rovnako. Áno, auto môže byť skutočne trochu nahlas, ak ho požiadate o trochu viac otáčok, a tiež ho treba po diaľnici trochu postrčiť dolu kopcom. Pripomína mi to šteňatá: sú menšie, hlasnejšie, tvrdohlavejšie a tvrdšie pracujú pre vaše potešenie, ale tak to v živočíšnej ríši funguje.

Každopádne, pre Toyotu Aygo X-Cite by som určite nepotreboval detektíva ani extra super výstroj, aby som ju našiel na parkovisku (niekedy mám tieto problémy), ale obával by som sa, keby auto bolo koncipované bývalý priateľ, ktorý sa mohol ľahko utopiť v polievkovej lyžici vody. Ide o auto, ktoré je vidieť z lietadla a predovšetkým ho nemožno v mestskej premávke prehliadnuť. Preč odo mňa Toyota Aygo X-Cite!

HODNOTENIE DETÍ

Model: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 brán)

Prvý, druhý a tretí dojem: 1. oranžová, 2. veľmi oranžová, 3. šteká viac ako hryzenie.Cena: 10.845 € 4,8 stojí za povšimnutie ... aj v zápchach Spotreba paliva: 100 l / 69 km. Špeciálne plusy: 168 sexy „koní“, čierny kríž na maske, vďaka ktorému auto vyzerá ako superhrdina, parkovacia kamera, ktorá sa napriek zlej viditeľnosti zozadu stáva poslaním, sedempalcový dotykový displej so všetkými možnými funkciami, ktoré urobte život znesiteľnejším, volant ako kľučka na dverách, manévrovateľnosť v úzkych mestských uliciach neodporúčam: veľa pozornosti), masochisti (bezstarostná pohodlná jazda) a vášniví premožitelia (v kufri iba XNUMX litrov objemu) radím auto: mladí vodiči (ideálne pre prvé auto), módni šialenci, ktorí budú auto používať aj ako módny doplnok pre všetkých obyvateľov Terstu a podobných miest.

text: Tina Torelli

Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 rokov) (2015)

Základné informácie

Predaj:	Toyota Adria Ltd.
Cena základného modelu:	8.690 €
Náklady na testovací model:	10.845 €
Moc:	51 kW (69 KM)
Zrýchlenie (0-100 km / h):	14,2 s
Maximálna rýchlosť:	160 km / h
Spotreba EHK, zmiešaný cyklus:	4,1 l / 100 km

Náklady (za rok)

Technické informácie

motor:	3-valec - 4-takt - radový - benzínový - zdvihový objem 998 cm3 - maximálny výkon 51 kW (69 k) pri 6.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 95 Nm pri 4.300 ot./min.
Prenos energie:	motor s predným náhonom - 5-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 165/60 R 15 T (Semperit Master-Grip 2).
Емкость:	maximálna rýchlosť 160 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 14,2 s - spotreba paliva (ECE) 5,0/3,6/4,1 l/100 km, emisie CO2 95 g/km.
omša:	prázdne vozidlo 955 kg - celková povolená hmotnosť 1.240 kg.
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 3.455 mm - šírka 1.615 mm - výška 1.460 mm - rázvor 2.340 mm
Vnútorné rozmery:	palivová nádrž 35 l.
Krabica:	168 l.

Naše merania

T = 8 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = 67% / stav počítadla kilometrov: 2.148 km
Zrýchlenie 0-100 km:	14,9s
402 m od mesta:	19,9 rokov ( 114 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	17,6s (IV.)
Flexibilita 80-120 km / h:	32,4s (V.)
Maximálna rýchlosť:	160 km / h (V.)
testovaná spotreba:	6,3 l / 100 km
Spotreba paliva podľa štandardnej schémy:	4,8 l / 100 km
Brzdná dráha pri 100 km / h:	44,6
AM tabuľka:	40