Rozšírený test: Peugeot 3008

V Slovinsku obsadil Peugeot 3008 prvé miesto medzi divákmi, čitateľmi a poslucháčmi a na konečnom výbere sa zúčastnili aj novinári z popredných slovinských automobilových médií. Peugeot 3008 sa umiestnil na prvom mieste v piatich edíciách, Alfa Romeo Giulia na prvom mieste v dvoch a Volkswagen Tiguan vyhral v jednej. Tieto tri autá tiež skončili na stupňoch víťazov, pričom 3008 oslavovala celkom presvedčivo.

V európskom meradle bolo víťazstvo oveľa menej očakávané, aj menej presvedčivé, no určite zaslúžené. Navyše, vďaka veľkému počtu hlasov, najmä kvôli 58 členom poroty, sú oznámenia vždy nevďačné a o to viac sú možné prekvapenia. Súboj o titul Európske auto roka 2017 tak zviedol Peugeot 3008 a Alfa Romeo Giulia a všetci ostatní finalisti do boja o víťazstvo nezasiahli. Peugeot 3008 nakoniec získal 319 bodov a Alfa Giulia 296. V európskom meradle tak súťaž vyhrala 3008 a najmä Alfa Giulia, ktorá skončila druhá aj v Slovinsku.

A prečo sa Peugeot 3008 umiestnil na prvom mieste? V európskom meradle (ako aj v slovinskom) zaujal 3008 po všetkých stránkach. Nie úplne, ale vo väčšine segmentov je nadpriemerná. Vybočuje teda nielen v niektorých segmentoch, ale všade vychádza v ústrety zákazníkovi, vodičovi a spolujazdcovi. Veľa novinárov bolo nadšených z jazdy, mnohí z dizajnu a ako jediní sme videli, ako Peugeot 3008 spôsobil revolúciu v interiéri.

Aj preto sa redaktori časopisu Auto rozhodli uskutočniť rozšírený test, počas ktorého si jednotlivé časti auta podrobnejšie otestujeme. O motoroch si povieme viac v ďalšej časti. Kupujúci si môžu vybrať z ponuky benzínových a naftových verzií a my sa zameriame predovšetkým na benzínovú a dokonca na základnú verziu, teda 1,2-litrový trojvalec. Ten posledný poriadne otestujeme v kombinácii s manuálnou aj automatickou prevodovkou a pokúsime sa zistiť, či spĺňa potreby moderného vodiča. Klesajúci trend zdvihového objemu motora sa postupne spomaľuje a už existujú rozdiely medzi mnohými motormi. Niektoré z nich sú príliš slabé v objeme, iným chýbajú niektoré „kone“ a ďalšie sú prehnane smädné. Peugeot pa ...

O ňom a mnohých ďalších veciach, ako sa hovorí, v najbližšom automobilovom časopise.

text: Sebastian Plevnyak Foto: Sasha Kapetanovich

3008 1.2 PureTech 130 BVM6 Stop & Start aktívny (2017)

Základné informácie

Cena základného modelu:	22.838 €
Náklady na testovací model:	25.068 €

Náklady (za rok)

Technické informácie

motor:	3-valec - 4-takt - radový - turbo-benzín - zdvihový objem 1.199 cm3 - maximálny výkon 96 kW (130 k) pri 5.500 ot./min. - maximálny krútiaci moment 230 Nm pri 1.750 ot./min.
Prenos energie:	motor s predným náhonom - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 215/65 R 17 V (Michelin Primacy).
Емкость:	maximálna rýchlosť 188 km/h – zrýchlenie 0-100 km/h za 10,8 s – priemerná kombinovaná spotreba paliva (ECE) 5,4 l/100 km, emisie CO2 124 g/km.
omša:	prázdne vozidlo 1.325 kg - celková povolená hmotnosť 1.910 kg.
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 4.447 mm – šírka 1.841 mm – výška 1.620 mm – rázvor 2.675 mm – kufor 520–1.482 53 l – palivová nádrž XNUMX l.