POKROČILÝ TEST Opel Zafira Innovation 2,0 CDTI Ecotec Start/Stop – stará škola

Priestrannosť a flexibilita sú aspoň niektoré veľmi dôležité kritériá pri výbere auta. S príchodom hybridov bolo o flexibilitu postarané, no nie všade je miesta. Mnohí volia módu, no pre tých, ktorí hľadajú dostatok priestoru, môže byť správnou voľbou aj Opel Zafira. Už sme čítali, že Opel uvažuje o jeho zrušení o pár rokov. A to by bola chyba. Zafira je solídne auto, ktoré môže bez problémov konkurovať súperom ako Scenic alebo Touran. A pre týchto dvoch je stále dosť klientov.

Na autách dlhých asi štyri a pol metra len ťažko získate toľko miesta ako na Zafire. Námorníci nám to ponúkli na dlhší test a počas prvých týždňov bolo na testovanie vždy dosť kandidátov. Nech je to akokoľvek, pred niekoľkými rokmi bola Zafira relevantná (predstavená v roku 2012), ale potom sa Opel zameral viac na kombi (Astra a Insignia) alebo crossovery (Mokka a Crossland).

Prístup Opelu k Zafire je klasický a jej druhá generácia si zachováva mnohé z užitočných vlastností prvej Zafiry, ktorá v tomto type auta predstavila novinku, sklopenie oboch zadných sedadiel do rovnej podlahy batožinového priestoru. Opel tiež ako jediná značka ponúka niečo iné – dvojkolesový sklopný batožinový priestor v zadnej časti auta. Ak k tomu pripočítame pozdĺžne pohyblivú stredovú konzolu s naozaj veľkým úložným priestorom, osvedčí sa najmä ako užitočné rodinné auto, v ktorom so sebou odvezieme naozaj všetko, čo potrebujeme. V druhej generácii Zafiry (s dodatkom k názvu – Tourer – Opel stále ponúka tú starú) je druhý rad sedadiel navrhnutý dobre. Tu nájdete tri nezávislé časti lavice, ktoré sa dajú pozdĺžne posúvať.

Nemci prevzali veľa dobrého z Renaultu Scénic, priekopníka tohto typu auta, SUV strednej triedy, a ako je v Nemecku zvykom, v mnohých ohľadoch urobili všetko trochu dôkladnejšie. a zásadne. Niečo však Seníku zostalo - pozri. Opel Zafira nemohol súťažiť o žiadne uznanie za dizajn. Áno, ale ani oni nemali taký úmysel. Maska v štýle značky je najznámejšou časťou karosérie Zafiry, inak klasická s dvoma konvenčnými bočnými dverami. V skutočnosti sú dostatočne široké, najmä ten posledný, že prístup pre prípadných cestujúcich v treťom rade je ešte celkom prijateľný – pre skúsenejších či mladších pasažierov, ktorí sa na dvoch sedadlách v treťom rade cítia lepšie ako ich starší „náhradníci“.

V Zafire poskytuje dvojlitrový turbodieselový motor so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a výkonom až 125 kilowattov (170 „koní“) trvalo rýchly postup AdBlue.

Ako si Zafira povedie v našich testoch na nasledujúcich niekoľko tisíc kilometroch, budeme, samozrejme, informovať v ďalších číslach časopisu „Auto“.

Bohato vybavený je aj ten náš, s balíkom najvyššej výbavy (inovácia) a rozsiahlym zoznamom príslušenstva (spolu 8.465 eura).

text: Tomaž Porekar · foto: Uroš Modlič

Čítajte ďalej:

Krátky test: Opel Zafira 1.6 CDTI Inovácia

Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. Inovácia

Inovácia Start / Stop Opel Astra 1.4 Turbo ECOTEC

Inovácia Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Start / Stop

Základné informácie

Cena základného modelu:	28.270 €
Náklady na testovací model:	36.735 €

Náklady (za rok)

Technické informácie

motor:	4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.956 cm3 - maximálny výkon 125 kW (170 k) pri 3.750 ot./min. - maximálny krútiaci moment 400 Nm pri 1.750–2.500 ot./min.
Prenos energie:	pohon predných kolies - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport Kontakt 3).
Емкость:	maximálna rýchlosť 208 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h 9,8 s - priemerná kombinovaná spotreba paliva (ECE) 4,9 l / 100 km, emisie CO2 129 g / km.
omša:	prázdne vozidlo 1.748 kg - celková povolená hmotnosť 2.410 kg.
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 4.666 mm – šírka 1.884 mm – výška 1.660 mm – rázvor 2.760 mm – kufor 710–1.860 58 l – palivová nádrž XNUMX l.